La hausse des droits de carburant ferait dérailler la campagne britannique de « nivellement » de Boris Johnson, a averti le chancelier

Une hausse des taxes sur le carburant fera dérailler la volonté de Boris Johnson de « mettre à niveau » la Grande-Bretagne, a prévenu la chancelière.

Une étude révèle que les familles des régions les plus pauvres que le Premier ministre souhaite aider seraient les plus durement touchées par une augmentation du budget de Rishi Sunak.

Une augmentation des taxes sur le carburant dans le budget de la chancelière frapperait plus durement les familles des régions les plus pauvres, selon une étudeCrédit : PA

Et cela écraserait les zones du «Mur rouge» – où les anciens électeurs travaillistes sont passés aux conservateurs – plus que la plupart.

En dehors de Londres, trois automobilistes sur quatre comptent sur leur voiture pour se rendre au travail, soit trois fois plus que ceux qui vivent dans la capitale.

Les députés conservateurs ont averti que ce serait une « gifle au visage » pour ceux qui ont aidé à mettre M. Johnson au pouvoir.

Un groupe d’automobilistes a accusé les militants écologistes et les conseillers gouvernementaux qui se rendent au travail à vélo de faire pression pour une augmentation des taxes sur le carburant.

Howard Cox, de FairFuelUK, a déclaré : « Dix ans de gel des taxes sur les carburants ont profité à tout le monde économiquement et socialement. La plus longue période de contrôle des droits d’accise britanniques ne doit pas prendre fin.

« Mais il y a une odeur fiscale désagréable qui véhicule Whitehall, que la Cop26 dicte la politique fiscale avec des rumeurs de vertu signalant des prélèvements punitifs à lever sur les conducteurs dans le budget. »

Il a déclaré que le gouvernement basé à Londres était « déconnecté » des autres automobilistes britanniques car ils sont desservis par d’excellentes liaisons de transport public.

En moyenne, 77% des conducteurs en dehors de Londres utilisent leur voiture pour se rendre au travail, a-t-il déclaré, tandis que 27% des Londoniens le font – ou seulement 6% qui vivent dans le centre de la capitale.

M. Cox a déclaré qu’une enquête auprès de 4 200 conducteurs a montré que 10% des personnes vivant à Londres étaient favorables à une réduction des droits de douane, contre 78% de celles des sièges Red Wall et 83% des personnes vivant dans les zones rurales.

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