La grève chez Boeing faisait partie d’une nouvelle ère d’activisme syndical depuis longtemps en déclin sur les lieux de travail aux États-Unis.

Les ouvriers d’assemblage d’avions dans les usines Boeing près de Seattle et ailleurs ont voté en faveur mettre fin à une grève de sept semaines du jour au lendemain.

Les dirigeants du district de l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale à Seattle ont déclaré que 59 % des membres qui ont voté ont accepté d’approuver la quatrième offre formelle de l’entreprise et la troisième soumise au vote.

Les syndicats se sont fait entendre ces dernières années et le nombre d’actions entreprises par les syndicats a explosé. Il y a eu 470 arrêts de travail (466 grèves et quatre lock-out) impliquant environ 539 000 travailleurs l’année dernière, selon l’École des relations industrielles et du travail de l’Université Cornell. Les près de 500 arrêts de travail ont donné lieu à environ 24 874 522 jours de grève.

Alors que le nombre d’arrêts de travail n’a augmenté que de 9 % entre 2022 et 2023, le nombre de travailleurs impliqués dans ces arrêts de travail a grimpé de 141 % pour atteindre bien plus d’un demi-million de travailleurs, selon Cornell.

Des syndicats, dont l’UAW, les Teamsters et, plus récemment, l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale, affirment avoir consenti les sacrifices que leur ont demandé leurs entreprises pendant la pandémie et les périodes de détresse précédentes pour différents secteurs économiques. Toutefois, les travailleurs ont récemment tenu bon sur leurs revendications, affirmant que le moment était venu pour les entreprises, qui affichent constamment des milliards de dollars de bénéfices chaque année, de rattraper leur retard et de payer aux travailleurs ce qui leur est dû.

Voici un aperçu de quelques affrontements récents entre les entreprises américaines et les travailleurs.

À la fin de l’année dernière, le Travailleurs unis de l’automobile Le syndicat a ratifié à une écrasante majorité de nouveaux contrats avec Ford et Stellantis, ainsi qu’un accord similaire avec General Motors, qui augmenterait les salaires dans l’ensemble du secteur et obligerait les constructeurs automobiles à absorber des coûts plus élevés.

Les accords, qui courent jusqu’en avril 2028, ont mis fin à des négociations controversées qui ont débuté à l’été 2022 et ont conduit à des grèves de six semaines chez les trois constructeurs automobiles.

Les nouveaux accords contractuels ont été largement considérés comme une victoire pour l’UAW. Les entreprises ont convenu d’augmenter considérablement les salaires des ouvriers des usines d’assemblage les plus performantes, avec des augmentations et des ajustements au coût de la vie qui se traduiraient par des augmentations salariales de 33 %.

Les principaux ouvriers des usines d’assemblage devaient recevoir une augmentation immédiate de 11 % et gagneraient environ 42 $ de l’heure à l’expiration de leurs contrats en avril 2028.

Dans le cadre de ces accords, les constructeurs automobiles ont également mis fin à bon nombre des multiples niveaux de salaires qu’ils utilisaient pour rémunérer différents travailleurs. Ils ont également accepté en principe d’inclure les nouvelles usines de batteries pour véhicules électriques dans le contrat syndical national.

Les travailleurs d’UPS membres du Teamsters Le syndicat a approuvé un contrat de principe avec l’entreprise de livraison de colis l’année dernière. La préparation à l’approbation a été acrimonieuse, avec des négociations collectives qui menacé de perturber les livraisons de colis pour des millions de personnes des entreprises et des ménages à l’échelle nationale.

Après l’échec des négociations début juillet 2023, UPS, basée à Atlanta, a conclu un accord contractuel avec les Teamsters quelques jours seulement avant la date limite du 1er août.

Au moment où l’accord a été conclu, les travailleurs syndiqués à temps plein et à temps partiel devaient toucher 2,75 $ de plus par heure en 2023, et 7,50 $ de plus au total d’ici la fin du contrat de cinq ans. Le salaire horaire de départ des employés à temps partiel a également été augmenté à 21 dollars, mais certains travailleurs ont déclaré que ce montant n’était pas à la hauteur de leurs attentes.

UPS avait déclaré à l’époque qu’à la fin du nouveau contrat, le chauffeur UPS moyen à temps plein gagnerait environ 170 000 $ par an en salaire et en avantages sociaux. Il n’était pas clair quelle part de ce chiffre représentait les avantages.

Dans le cadre de l’accord, la société de livraison a également accepté de faire de la Journée Martin Luther King Jr. un jour férié complet, de mettre fin aux heures supplémentaires obligatoires pendant les jours de congé des conducteurs et de cesser d’utiliser des caméras orientées vers le conducteur dans les taxis, entre autres. Il a supprimé le système de rémunération à deux niveaux pour les chauffeurs et des accords sur les questions de sécurité ont également été conclus, notamment en équipant davantage de camions de climatisation.

En septembre artistes de jeux vidéo atteint accords avec 80 jeux individuels qui ont signé des accords budgétaires intérimaires ou échelonnés avec le syndicat des artistes interprètes et exécutants et ont accepté les dispositions en matière d’intelligence artificielle qu’ils recherchaient.

Les artistes étaient en grève depuis plus d’un mois.

Membres de la Screen Actors Guild-Fédération américaine des artistes de télévision et de radio a commencé la grève en juillet après que les négociations avec les géants de l’industrie du jeu vidéo, entamées il y a plus d’un an et demi, se soient arrêtées sur les protections de l’IA.

L’accord intérimaire garantit des améliorations salariales et des protections « usages abusifs » de l’intelligence artificielle et des précautions de sécurité qui tiennent compte de la tension des performances physiques, ainsi que du stress vocal. L’accord budgétaire échelonné vise à rendre la collaboration avec les talents syndicaux plus réalisable pour les développeurs de jeux indépendants ou les projets à petit budget, tout en offrant également aux artistes interprètes ou exécutants les protections prévues par l’accord intérimaire.

Des milliers de travailleurs syndiqués de l’hôtellerie sur le Strip de Las Vegas ont conclu un accord de principe avec le Resorts vénitiens et Palazzo en août, une première pour les employés du vaste complexe d’inspiration italienne ouvert il y a 25 ans.

Le syndicat des travailleurs culinaires annoncé C’est sur la plateforme sociale X que l’accord a été conclu après un an de négociations. Il couvre plus de 4 000 employés d’hôtels et de casinos, depuis les femmes de ménage et les serveurs de cocktails jusqu’aux barmans et porteurs.

Bethany Khan, porte-parole du syndicat, a déclaré que l’accord reflète les victoires majeures obtenues en contrats récents décerné à 40 000 employés de l’hôtellerie dans 18 propriétés du Strip détenues ou exploitées par des géants des casinos MGM Resorts International, Césars Divertissement et Hôtels à Wynn.

Ces victoires comprenaient une augmentation de salaire de 32 % sur cinq ans, des réductions de la charge de travail d’entretien ménager et une meilleure sécurité d’emploi dans un contexte de avancées technologiques et l’intelligence artificielle.

L’augmentation de salaire en vertu de ces contrats s’élèvera à un salaire horaire moyen de 35 $ d’ici la fin des contrats, selon le syndicat. Les travailleurs de ces propriétés gagnaient environ 26 $ de l’heure avec avantages sociaux avant de remporter leur dernier contrat en novembre.

Les syndicats représentant 85 000 travailleurs de la santé ont conclu un accord de principe avec le géant de l’industrie Kaiser Permanente en octobre 2023 à la suite d’une grève sur les salaires et les effectifs.

L’accord prévoyait de fixer le salaire horaire minimum à 25 dollars en Californie, où se trouvent la plupart des installations de Kaiser, et à 23 dollars dans les autres États. Les travailleurs bénéficieraient également d’une augmentation de salaire de 21 % sur quatre ans.

Les préparatifs de l’entente de principe comprenaient un grève de trois jours impliquant 75 000 travailleurs dans plusieurs États.

L’accord de principe comprenait également des conditions protectrices concernant la sous-traitance et l’externalisation, ainsi que des initiatives visant à investir dans la main-d’œuvre actuelle et à résoudre une crise de personnel.

Hollywood acteurs a voté pour ratifier un accord avec les studios en décembre 2023 qui mis fin à leur grève après près de quatre mois, mettant officiellement un terme à un conflit de travail qui a secoué l’industrie du divertissement pendant la majeure partie de l’année dernière.

Les membres du Screen Actors Guild-Fédération américaine des artistes de télévision et de radio a approuvé un contrat de trois ans.

Contrôle de l’utilisation de intelligence artificielle a été la question la plus âprement débattue au cours de négociations longues et méthodiques. Le contrat prévoyait une augmentation générale des salaires de 7 %, avec d’autres augmentations à venir au cours des deuxième et troisième années de l’accord.

L’accord comprenait également une disposition durement gagnée qui a temporairement fait dérailler les négociations : la création d’un fonds destiné à rémunérer les artistes pour les futures projections de leur travail sur les services de streaming, en plus de résidus traditionnels payé pour la projection de films ou de séries.

Quelque 45 000 dockers dans les ports de la côte Est et du Golfe retour au travail en octobre après que leur syndicat soit parvenu à un accord pour suspendre une grève qui aurait pu éventuellement provoquer pénuries et prix plus élevés si ça avait traîné.

Une grève aurait fermé jusqu’à 36 ports qui traitent près de la moitié du fret national provenant des navires entrant et sortant du pays. Une telle grève aurait finalement conduit à des pénuries qui auraient nui à l’économie américaine si le débrayage de l’Association internationale des débardeurs avait duré plus d’un mois.

Le différend n’est cependant pas terminé. Les débardeurs ont suspendu leur grève après trois jours, mais cela ne dure que jusqu’au 15 janvier, ce qui leur donne plus de temps pour négocier un nouveau contrat. Le syndicat et l’Alliance maritime américaine, qui représente les ports et les compagnies maritimes, ont déclaré dans un communiqué commun qu’ils étaient parvenus à un accord de principe sur les salaires.

Les discussions se tournent désormais vers automatisation des portsce qui, selon les syndicats, entraînera une diminution du nombre d’emplois et d’autres points de friction.