LONDRES (Reuters) – L'instance dirigeante mondiale de la course automobile a mis en garde ses divers championnats contre les «guerres de gazon» en réorganisant leur calendrier une fois la pandémie COVID-19 apaisée.
PHOTO DE FICHIER: Graham Stoker, vice-président de la FIA pour le sport, prend la parole lors d'une conférence de presse avant le Grand Prix de Bahreïn F1 sur le circuit de Sakhir à Manama le 12 mars 2010. REUTERS / Caren Firouz
La Formule 1, les championnats du monde de rallye et d'endurance et une panoplie d'autres séries nationales et continentales sont en suspens et envisagent des courses entassées dans la seconde moitié de l'année pour terminer leurs saisons.
Cela pourrait entraîner des chevauchements et des conflits d'horaires de télévision.
"Il est crucial de donner la priorité à l'organisation d'événements", a déclaré le vice-président du sport de la Fédération internationale de l'automobile (FIA), Graham Stoker, dans la dernière édition du journal du corps AUTO.
«Ce qui serait contre-productif serait de s'impliquer dans des guerres de territoire. Ne nous impliquons pas dans les litiges concernant qui a quel créneau et quels accords antérieurs pourraient spécifier – cette approche ne fonctionnera pas.
"La priorité principale est (de) relancer le sport automobile et si cela signifie des" super week-ends "avec de multiples événements, en coopération et avec flexibilité, pourquoi pas?", A ajouté le Britannique.
La Formule 1 n'a pas encore commencé une saison qui devait débuter en Australie le 15 mars.
Il espère programmer 15 à 18 courses entre juillet et décembre, en commençant par l'Autriche et se terminant à Abu Dhabi.
Il a également annulé la fermeture d'usine traditionnelle de trois semaines en août pour reporter une série de grands prix reportés.
La course d'endurance des 24 Heures du Mans, qui a attiré l'an dernier 252 000 spectateurs sur le circuit français, a été reportée du 13 juin au 19 septembre – un week-end qui ne se heurte pas actuellement à la F1.
Stoker a déclaré qu'il était important de mettre en place des événements locaux, «le moteur de la compétition» et des séries nationales pour rétablir la confiance.
Il a déclaré que la réémergence du sport automobile après les deux guerres mondiales était motivée par un désir populaire de concurrencer et qu'il pourrait être nécessaire de recommencer de bas en haut dans un paysage financier difficile avec des constructeurs automobiles souffrant d'une baisse des ventes.
"Le sport automobile doit se ressaisir, et nous devons avoir de la flexibilité en termes d'événements et de lieux et penser en dehors des sentiers battus afin de relancer les choses d'une manière spectaculaire qui attirera évidemment l'intérêt du public", a déclaré Stoker.
«Nous devons également démontrer que le sport automobile reste pertinent et a une influence positive, à travers ses messages et ses actions.»
Reportage par Alan Baldwin, édité par Ken Ferris
