La FIA discute de l’annulation du Grand Prix de Belgique suite aux inquiétudes de plusieurs pilotes de F1

Des pilotes de Formule 1, dont George Russell, Charles Leclerc et Fernando Alonso, ont appelé la FIA à annuler le Grand Prix de Belgique de ce week-end si les conditions devenaient trop dangereuses à cause de la pluie.

Avant le Grand Prix de Belgique de ce week-end, des problèmes de sécurité ont été soulevés par le pilote Mercedes George Russell, qui est également directeur de l’Association des pilotes de Grand Prix.

De fortes pluies sont tombées sur le circuit de Spa-Francorchamps jeudi, et le temps grisonnant devrait se poursuivre tout au long du week-end.

Bien que les prévisions soient meilleures pour le Grand Prix de dimanche, la météo est notoirement difficile à prévoir dans les Ardennes et le paddock craint que le déroulement du week-end – qui comprend une course de sprint samedi – ne soit fortement perturbé.

Ce fut le cas en 2021 lorsque le Grand Prix a été abandonné après seulement deux tours et zéro course à cause des fortes pluies. Et la sécurité est un sujet de discussion majeur ici après la mort de l’adolescent néerlandais Dilano van’t Hoff dans une course FRECA humide sur ce circuit il y a quelques semaines à peine.

Van ‘t Hoff est décédé dans un accident à Spa-Francorchamps au début du mois alors qu’il courait sous une pluie battante lors d’un Championnat d’Europe de Formule Régionale par Alpine (FRECA).

L’accident, qui s’est produit sur le Kemmel juste après les célèbres virages Eau Rouge et Raidillon de Spa-Francorchamps, a provoqué une onde de choc dans le sport et a conduit le pilote Aston Martin Lance Stroll à demander des modifications du tracé du circuit.

L’accident mortel de Van ‘t Hoff était le deuxième en quatre ans sur le circuit, après le décès d’Anthoine Hubert à Spa-Francorchamps lors d’une course de Formule 2 en 2019.

« Les deux questions sont de savoir si Spa est suffisamment sûr, puis c’est la question des conditions », a déclaré Russell. « Le fait est que le sport automobile sera toujours dangereux lorsque vous voyagez à ces vitesses.

« Si vous deviez mettre un classement de risque de tous les circuits, c’est sûr que Spa est l’un des circuits les plus risqués, avec Jeddah, avec Monaco, par exemple. Suzuka dans une certaine mesure. Ensuite, lorsque vous avez une combinaison de conditions météorologiques, c’est très difficile. C’est la visibilité, nous n’avons aucune visibilité. La façon dont je le décris pour essayer de donner une certaine perspective est de conduire sur l’autoroute sous une pluie battante et d’éteindre vos essuie-glaces », a déclaré Russell.

Quarante-neuf pilotes ont été tués ici depuis 1924, y compris lorsqu’Anthoine Hubert est décédé il y a quatre ans dans un accident impliquant plusieurs voitures lors d’une course de F2 passant par le virage Eau Rouge-Raidillon du circuit, qui a suscité le plus d’appels à des changements. pour améliorer sa sécurité.

« Suite aux événements récents, la FIA doit être audacieuse dans ses décisions en matière de sécurité en matière de visibilité », a-t-il déclaré. « Tout le monde veut courir mais quand vous descendez cette ligne droite à plus de 200 milles à l’heure et que vous ne pouvez pas voir à 50 mètres devant vous, il y aura d’énormes incidents. »

Les préoccupations de Russell ont été reprises par d’autres pilotes, dont Charles Leclerc, Lando Norris, Valtteri Bottas et Fernando Alonso, qui étaient tous convaincus que le sport ne pouvait pas risquer une répétition de l’accident tragique de Van ‘t Hoff.

Leclerc de Ferrari a déclaré: «La visibilité est vraiment difficile à mettre en mots ce que nous disons, à part dire que nous ne voyons rien. On ne voit vraiment rien quand il pleut. C’est un très gros problème pour la Formule 1 et pour le sport automobile en général. Nous avons pas mal d’appuis et il y a pas mal d’embruns et ça cause pas mal d’incidents parce qu’on ne peut pas réagir à ce qui est devant. »