La demande de véhicules électriques augmente dans la région de Lima

20 août — LIMA — Meet Patel a déclaré que dans la plupart des cas, ce n’est pas un grand défi de conduire et de posséder un véhicule électrique dans la région de Lima.

Pour le résident de Wapakoneta et d’autres comme lui dans la région du Grand Lima, cela ne fera que devenir plus pratique.

« Depuis quelques années, Drive Ohio planifie des études sur les emplacements de recharge. Nous avons examiné l’état et les emplacements actuels des chargeurs pour véhicules électriques. Nous avons ensuite identifié certaines lacunes pour lesquelles nous savions que nous aurions besoin de chargeurs pour compléter ce réseau d’infrastructures », a déclaré Breanna Badanes, directrice générale des communications et des politiques de Drive Ohio. « C’était avant que la loi sur les infrastructures partisanes (BIL) ne fournisse un financement par le biais du programme NEVI, qui signifie National Electric Vehicle Infrastructure Program. »

Selon Drive Ohio, il existe 12 stations de recharge autour de la ville de Lima et dans les environs. Pour Patel, qui possède une entreprise dans la ville, il est donc facile d’en repérer une familière pour les déplacements, surtout lorsque l’utilisation d’un superchargeur Tesla est gratuite pour les conducteurs de Tesla et lorsque les voitures vous indiquent la direction du plus proche lorsque le niveau d’énergie est bas.

« La supercharge est surtout utile lorsque vous êtes en voyage sur la route, car si vous ne faites que vous déplacer dans la région, vous n’aurez qu’à vous brancher la nuit, à la maison », a déclaré Patel. « Si vous empruntez l’I-75, vous vous arrêterez peut-être sur le bord de l’autoroute. Quand c’est mon heure de pause, je viendrai ici et je rechargerai ma voiture, car c’est gratuit pour moi. »

Le programme NEVI a fourni 140 millions de dollars sur cinq ans pour financer des chargeurs le long des corridors de carburant alternatifs désignés dans l’État de l’Ohio depuis l’adoption du BIL en 2021.

« L’un des objectifs du programme est de permettre aux citoyens de choisir le véhicule qu’ils souhaitent acheter ou conduire et de savoir que l’infrastructure sera en place pour permettre ce déplacement », a déclaré Badanes. « Nous avons mené de nombreuses actions de sensibilisation auprès de la communauté et entendu des conducteurs parler de l’anxiété liée à l’autonomie, qui se produit lorsque vous voyez votre batterie se vider et que vous ne savez pas si vous pourrez vous rendre à une station à temps, simplement parce que le nombre de stations de recharge est historiquement relativement faible. Ce programme est donc conçu pour répondre à cette préoccupation et faire en sorte qu’une station soit disponible et pratique et que les conducteurs se sentent en sécurité en pouvant s’arrêter et l’utiliser quand ils en ont besoin. »

À l’échelle de l’État, 78 707 véhicules de tourisme à carburant alternatif sont immatriculés et il y en a 318 dans le comté d’Allen, 122 à Auglaize et 85 à Putnam, selon le tableau de bord Drive Ohio (bit.ly/4cxGy6a).

Les chiffres indiquent une croissance constante dans chacun de ces domaines et ce n’est pas surprenant si l’on considère combien d’argent les véhicules électriques permettent à leurs conducteurs d’économiser par rapport aux dépenses en essence.

« Je recommanderais d’avoir au moins un véhicule électrique dans chaque foyer », a déclaré Patel, qui possède également des véhicules à essence. « Cela permet d’économiser beaucoup d’argent, surtout si vous voyagez beaucoup au cours de la journée. L’essence est plus pratique si je vais en Floride ou ailleurs, mais si je sais que je ne vais pas manquer d’autonomie, je préfère opter pour la Tesla. »

La demande croissante de véhicules électriques signifie que de nouvelles bornes de recharge continueront d’apparaître dans des endroits comme Beaverdam, où une est en construction dans un Pilot Travel Center, qui devrait ouvrir d’ici la fin de 2024, et à Cridersville dans un magasin général Casey’s.

« Pour les stations de recharge rapide qui rechargeront un véhicule en 20 à 40 minutes, nous estimons le coût à environ un million de dollars par station ou un peu moins d’un million pour quatre ports », a déclaré Badanes. « Étant donné que l’Ohio a fourni environ 140 millions de dollars, nous verrons certainement 100 nouveaux emplacements ou plus dans tout l’État et ils peuvent être réalisés en trois ou quatre mois en fonction de facteurs tels que la chaîne d’approvisionnement et le degré de préparation du site. »

Pour plus d’informations sur Drive Ohio et le programme NEVI du ministère des Transports de l’Ohio, visitez bit.ly/3Mcsbcr.

Contactez Jacob Espinosa au 567-242-0399.