WASHINGTON– Le Cour suprême a déclaré vendredi qu’il lancerait un appel soutenu par les entreprises qui pourrait faciliter la contestation des réglementations fédérales, agissant dans un différend lié aux normes de pointe de la Californie en matière d’émissions de véhicules.
Les juges ont accepté d’entendre un appel déposé par des producteurs de carburant qui s’opposent à une dérogation accordée à la Californie en 2022 par l’Environmental Protection Agency sous la présidence de Joe Biden. La dérogation permet à la Californie de fixer des limites d’émissions plus strictes que la norme nationale.
L’affaire ne sera débattue qu’au printemps, lorsque l’administration Trump sera certaine d’adopter une approche plus favorable à l’industrie sur la question. Le président élu Donald Trump s’est engagé à stimuler la production de combustibles fossiles tels que le pétrole, le gaz naturel et le charbon et abroger des éléments clés d’une loi historique sur le climat de 2022.
La Haute Cour n’examinera pas la dérogation elle-même, mais examinera plutôt une question préliminaire, à savoir si les producteurs de carburant ont la capacité juridique de contester la dérogation de l’EPA.
La cour d’appel fédérale de Washington a statué que les entreprises n’avaient pas le droit d’intenter une action en justice parce qu’elles n’avaient produit aucune preuve qu’elles seraient affectées par la dérogation, qui affecte directement les constructeurs automobiles.
Ford, Honda, Volkswagen et autres grands constructeurs automobiles respectent déjà les normes d’émission californiennes, a noté l’administration dans des documents judiciaires.
Mais les producteurs de carburant ont déclaré à la Haute Cour que la décision d’appel, si elle restait en vigueur, « mettrait en péril les futures contestations des mesures administratives ».
Ils ont déclaré qu’ils satisfaisaient aux critères juridiques pour pouvoir comparaître devant le tribunal. Par « question de bon sens », ont écrit les avocats des entreprises, les constructeurs automobiles produiraient moins de véhicules électriques et plus de voitures à essence si la dérogation était annulée, ce qui affecterait directement la quantité de carburant vendue.
La dérogation de l’EPA faisait partie des efforts de l’administration Biden pour annuler les reculs environnementaux du premier mandat de Trump à la Maison Blanche et restaurer l’autorité de la Californie pour fixer des règles d’émissions plus strictes.
La Californie dispose d’un pouvoir unique en vertu de la Clean Air Act fédérale pour fixer des normes plus strictes pour les voitures vendues dans le plus grand État du pays, ce qui a incité les constructeurs automobiles à produire des véhicules de tourisme plus économes en carburant et émettant moins d’échappement nocifs pour le climat.
En avril, la Cour d’appel des États-Unis pour le circuit du district de Columbia a rejeté le dossier des producteurs de carburant ainsi qu’une contestation connexe de l’Ohio et d’autres États et producteurs de carburant dirigés par les Républicains. La cour d’appel entend de nombreuses contestations de réglementations fédérales.
La Cour suprême n’a pas donné suite à l’appel des États.
Le combat actuel trouve ses racines dans un Décision de 2019 par l’administration Trump d’annuler l’autorité de l’État. Trois ans plus tard, avec Biden au pouvoir, l’EPA rétabli l’autorité de l’État.
D’autres réglementations environnementales n’ont pas eu de bons résultats devant les tribunaux à majorité conservatrice ces dernières années. En 2022, les juges ont limité le pouvoir de l’EPA de réglementer les émissions de dioxyde de carbone des centrales électriques avec une décision historique. En juin, le tribunal a mis fin aux activités de lutte contre la pollution atmosphérique de l’agence. « bon voisin » règle.
Une autre décision en juin, annulant un décision vieille de plusieurs décennies Connu familièrement sous le nom de Chevron, devrait également rendre les réglementations environnementales plus difficiles à établir et à maintenir, ainsi que les actions d’autres agences fédérales.
Mais les juges ont également récemment maintenu en vigueur les réglementations environnementales visant à limiter la pollution due au réchauffement de la planète provenant des centrales électriques au charbon, alors que des contestations judiciaires se font jour.
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