S’exprimant lors d’un atelier la semaine dernière, le commissaire du lac Wales City, Robin Gibson, a suggéré que la ville conteste agressivement itinéraires proposés pour une nouvelle route à péage.
Gibson a déclaré que les alignements sont en conflit avec la stratégie de croissance à long terme du lac Pays de Galles, comme indiqué dans le plan envisagé du lac Wales.
« Je pense qu’il est important pour nous en tant que communauté entière de prendre position, et je ne m’oppose pas à être désagréable à ce sujet parce que c’est quelque chose que nous voulons faire pour notre communauté, au profit de notre communauté », a déclaré Gibson.
Cela n’était peut-être pas désagréable, mais la Commission de la ville s’est avérée vers des préoccupations exprimées concernant les plans de la Central Polk Parkway East lors d’une discussion lors de la réunion régulière de mardi soir. Les commissaires ont voté 5-0 pour retarder l’action sur une résolution proposée indiquant l’opposition au projet, une déclaration qui serait partagée avec Turnpike Enterprise de Florida, l’agence dirigeant l’étude des voies potentielles.
Le Turnpike Enterprise a tenu une réunion publique le mois dernier à Davenport pour révéler les quatre itinéraires proposés pour la route à péage, qui s’étendrait à plus de 20 miles de State Road 60 à US 17-92 près de Davenport. L’agence a également organisé une réunion en ligne pour répondre aux questions des résidents.
Le Florida Department of Transportation, qui supervise l’entreprise Turnpike, envisage des extensions de la Polk Parkway depuis peu de temps après son ouverture en 1998. L’agence a approuvé les plans en 2012 pour une route orientale qui a pris un chemin plus à l’ouest, mais la construction n’a jamais continué à mesure car comme la construction n’a jamais poursuivi ses fonctions car L’argent n’était pas budgétisé pour le projet.
L’Enterprise Turnpike construit maintenant le Central Polk Parkway, un éperon de 6,5 milles allant de la sortie de la route 540 (Winter Lake Road) au sud-est de nous 17. Les plans appellent finalement à étendre ce segment de 17 à US à la route d’État 60 près de Connersville Road .
L’agence a relancé la planification de l’Eastern Toll Road, lançant une alternative d’évaluation du couloir, la première des cinq phases dans la conception et la construction d’une autoroute «à accès limité». L’autoroute est nécessaire pour soulager la congestion sur les États-Unis 27, selon un résumé du projet.
Aucun coût prévu n’a été divulgué. Le coût de la construction serait couvert par des péages collectés sur les routes existantes, a déclaré l’entreprise Turnpike.
Impact sur les développements prévus
L’agence a publié des images montrant la zone d’étude, une bande d’environ deux milles de large commençant à State Road 60 à l’ouest des États-Unis 27.
Les quatre alignements proposés nous franchissent 27 près du magasin de rénovation domiciliaire de Lowe. De là, les alignements A et B vivent vers le nord avant de se courber vers l’est du côté nord du lac Mabel. Les alignements C et D se déroulent à l’est, juste au nord des domaines du lac Mountain, puis se penchent vers le nord.
La résolution considérée mardi a déclaré que les alignements proposés «ont le potentiel d’avoir un impact significatif sur la ville du lac Pays de Galles, y compris une perturbation du développement existant, l’empiètement sur les zones environnementales et des conflits potentiels avec les plans de développement à long terme de la ville comme indiqué dans le lac Pays de Galles Envisagé. «
La résolution a déclaré que l’autoroute aurait un impact négatif sur les développements approuvés, y compris un développement à usage mixte planifié de 558 acres approuvé en novembre – Lake Wales Commons, bien qu’il ne soit pas nommé.
C’est «l’opinion considérée de la commission de la ville que la création d’une nouvelle route nord / sud entraînera finalement l’étalement urbain que la ville a cherché à réduire ses décisions liées au développement et conformément aux principes énoncés dans le ‘ Le lac Pays de Galles envisageait «l’initiative de planification», indique la résolution.
Les commissaires ont discuté de la proposition de la route lors d’une session de travail le 28 janvier. Le directeur municipal James Slaton et les membres du personnel ont rencontré des responsables de Turnpike Enterprise en novembre et leur ont demandé de déplacer l’autoroute aussi loin que possible, plus près du CSX Intermodal Logistics Center, il, il, il dit.
Slaton s’est inquiété des perturbations potentielles à deux grands développements qui ont été approuvés mais pas encore construits. L’un d’eux, un projet de partenaires BTI, propose de construire 2 900 logements sur 1 841 acres à l’ouest de nous 27 près du lac Ashton.
En novembre, la Commission de la ville a voté pour l’annexe 558 acres à l’ouest des États-Unis 27 et au nord de State Road 60 et pour modifier les désignations d’utilisation des terres et de zonage pour le développement des communs du Lake Wales Commons.
« Je pense que nous sommes tous stupéfaits par cela », a déclaré le maire du lac Pays de Galles, Jack Hilligoss. «Franchement, je ne sais pas que quiconque est heureux de ces itinéraires qu’ils ont proposés. Je suppose que je me demanderais pourquoi le Turnpike (Enterprise) ne parlerait pas aux organes directeurs d’une municipalité à propos de ces choses. »
Hilligoss a averti que la route a fait du mal non seulement au lac Pays de Galles en général mais aussi à la communauté historique des domaines des lacs de montagne et aux jardins de Bok Tower.
Gibson s’est demandé si l’entreprise Turnpike envisagerait de construire une autoroute élevée sur le couloir américain 27. Le procureur de la ville, Chuck Galloway, a ajouté qu’un tel itinéraire permettrait à l’État de devoir acheter le terrain nécessaire pour construire l’un des quatre alignements proposés.
Slaton a souligné que les plans de Turnpike Enterprise ne sont pas «mis en pierre», mais il n’est pas clair si l’agence examinerait des alignements au-delà des quatre déjà divulgués. La date limite des commentaires du public sur le projet a fermé ses portes le 27 janvier, bien qu’un formulaire de commentaire puisse toujours être trouvé sur le site Web du projet, https://floridasturnpike.com/turnpike-projects/ferered-projects/central-polk-parkway-East.
« Nous envisageons tous les commentaires dans notre évaluation des alternatives du couloir », a déclaré le porte-parole de Turnpike Enterprise, Yasir Mercado. « Les alternatives peuvent être modifiées sur la base des commentaires reçus, et le couloir final peut être une combinaison des quatre alternatives. »
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Un porte-parole de la Florida Turnpike Enterprise n’avait pas répondu mercredi à un e-mail envoyé lundi demandant des modifications potentielles aux alignements.
La commissaire Carol Gillespie a suggéré de tenir une mairie sur le sujet.
« Mais si vous voulez une résolution de commission à ce sujet, je pense vraiment que nous devons nous impliquer plus que nous, Gillespie. «Je voudrais avoir les résidents qui ont un intérêt – et je pense que beaucoup d’entre eux le feraient – avoir une réunion où ils se sont informés quant à toutes les alternatives qui sont considérées et nous donner des munitions, vous savez (( Pour) dire: «Nous avons rencontré nos citoyens, et ils n’aiment pas celui-ci.» »
Commissaire: l’action est prématurée
Plusieurs résidents ont pris la parole lors de la réunion de mardi soir, craignant que l’autoroute prévue ne dégrade la qualité de vie dans le lac Pays de Galles.
Catherine Price a déclaré qu’elle avait trouvé «concernant» que les commissaires ont décrit le projet comme une surprise lorsque Hilligoss représente le lac Pays de Galles sur l’organisation Polk Transportation Planning, qui a discuté de l’autoroute et favorise sa construction. Le prix a fait écho à l’appel de Gillespie pour une mairie.
Eric Hinshaw a noté que le Florida Department of Transportation avait approuvé les plans pour la prolongation de Parkway en 2012 qui restait plus à l’ouest.
« Maintenant, malheureusement, vous avez, en tant que conseil d’administration, annexé et approuvé le développement dans le plan de 2012 pour l’East Polk Parkway », a déclaré Hinshaw. «Et je supposais simplement que les développeurs savaient que c’est l’une des raisons pour lesquelles ils ont pu acheter des biens là-bas à un assez bon rapport qualité / prix.»
Dean Nelson a déclaré que la route à péage était gravement nécessaire, mais il a déclaré que l’itinéraire devrait rester à l’écart des jardins de Bok Tower.
Au cours de la discussion avant un vote, le commissaire Keith Thompson a averti qu’il était prématuré d’adopter une résolution.
« Je suis d’accord avec beaucoup de sentiment que je pense que nous pourrions être un peu absents sur nos skis en ce moment, en termes de nécessité de passer cette proclamation », a déclaré Thompson.
Il a suggéré que la Commission devrait essayer d’avoir une influence sur le processus plutôt que d’indiquer une opposition pure et simple à l’autoroute.
« Nous ne sommes pas le dernier mot sur l’orientation de cette route en tant que commission de la ville, malheureusement », a déclaré Thompson. «Nous n’avons pas d’autorité juridictionnelle à ce sujet. Nous voulons avoir une voix à la table. Nous voulons façonner la conversation, et j’aimerais donc en savoir plus sur la communauté. »
Hilligoss a concédé le point de Thompson.
« Je pense que tout le monde dans le lac Pays de Galles est assez unis dans la mesure où nous n’aimons pas ce que nous avons vu, et c’est ce que nous avons dit lors de la séance de travail », a déclaré Hilligoss. «Mais je dirais, avec le commissaire Thompson, cette ligne nous nous opposons à la mise en œuvre du projet, ce que cela me dit, c’est que nous n’en voulons pas du tout. Et je pense que ce serait préjudiciable. »
Gillespie, qui a rejoint la commission l’année dernière, a déploré de ne pas apprendre le projet plus tôt.
« La seule chose que je voulais dire, c’est que je n’ai jamais rien entendu parler de cette réunion à Davenport, et apparemment, les nouveaux couloirs proposés ont été en fait discutés en vigueur, et personnellement, je n’en ai jamais entendu parler », a-t-elle déclaré. «Je n’imagine pas non plus que beaucoup de nos résidents en ont entendu parler. Et donc cela me ramène à ce que j’ai prêché, c’est que nous avons besoin d’une mairie. »
La Commission n’a pas fixé de date pour tenir une réunion spéciale pour discuter du projet.
Gary White est contacté à [email protected] ou 863-802-7518. Suivez X @ garywhite13.
Cet article est apparu à l’origine sur The Ledger: Le lac Pays de Galles considère la lettre d’opposition aux nouvelles routes à péage
