Chevrolet enfin dévoilée la version de production de la Corvette C8 ZR1 au cours de l’été, nous promettant 1 064 chevaux et 828 livres-pied de couple grâce à son V8 biturbo de 5,5 litres. C’est une puissance importante, et cela devient encore plus effrayant quand on se souvient que la Corvette ZR1 est à propulsion arrière. Cela signifie que le moteur envoie plus de 500 ch à chaque roue motrice, ce qui est vraiment un chiffre absurde quand on y pense. Maintenant, nous avons les chiffres d’accélération officiels de Chevrolet, et bon sang, c’est rapide. Il atteindra 60 mph en seulement 2,3 secondes et parcourra le quart de mile en 9,6 à 150 mph.
A titre de comparaison, la Corvette Z06 de 670 chevaux parcourt officiellement le quart de mile en 10,6 secondes et a un temps de 0 à 60 mph en 2,6 secondes. La Corvette E-Ray hybride à traction intégrale de 655 chevauxen revanche, est légèrement plus rapide, réduisant d’un dixième de seconde les temps de 0 à 60 et d’un quart de mile de la Z06. Sur une distance de 1 320 pieds, vous ne remarquerez pas une différence d’un dixième de seconde. Mais une seconde entière ? C’est quelque chose de complètement différent. Vous remarquerez certainement la différence entre un quart de mile de 9,6 secondes et un quart de mile de 10,6 secondes.
« La Corvette ZR1 2025 a encore une fois dépassé nos attentes », a déclaré l’ingénieur en chef Josh Holder dans un communiqué. « Combinée à un record de vitesse de pointe de 233 mph – qui est inégalé par aucune voiture de production actuelle coûtant moins d’un million de dollars – la Corvette ZR1 remplit sa mission de fournir aux clients une puissance implacable. »
Cela dit, Chevrolet n’a pas atteint ces temps avec une Corvette ZR1 « de base ». Si vous souhaitez aller le plus vite possible, vous allez devoir ajouter le ZTK Performance Package. Les voitures sans ce package mettent officiellement 2,5 secondes pour atteindre 60 mph et parcourir le quart de mile en 9,7 secondes, bien que vous obteniez une vitesse de piège légèrement plus élevée de 152 mph. Alors que les tests ont été effectués avec des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2R ultra-adhérents, Chevrolet affirme avoir atteint ces temps avec de l’essence à indice d’octane de 93 et sans utiliser de surface de traînée préparée.
Alors oui, la Dodge Challenger Démon 170 est toujours officiellement la voiture la plus rapide sur le quart de mile, mais comme elle nécessitait une surface préparée pour entrer dans les huit, on ne sait pas à quel point la différence que vous verriez dans le monde réel est grande. Et, bien sûr, une fois venu le temps de tourner, la Corvette aura un énorme avantage sur la Dodge, d’autant plus que les éléments aérodynamiques en fibre de carbone inclus dans l’ensemble ZTK génèrent officiellement plus de 1 200 livres d’appui au sommet de la Corvette. vitesse.
