La Chevrolet Bolt EV appartenant au législateur du Vermont qui a soutenu l’industrie prend feu

La police de l’État du Vermont a publié cette photo de la Chevrolet Bolt EV 2019 qui a pris feu le 1er juillet 2021 dans l’allée du représentant de l’État Timothy Briglin, un démocrate.

Police de l’État du Vermont

Un véhicule électrique Chevrolet appartenant à un législateur de l’État du Vermont qui a soutenu l’industrie a récemment pris feu alors qu’il chargeait dans l’allée du politicien, selon la police de l’État du Vermont.

Le véhicule, une Chevrolet Bolt EV 2019, fait partie d’un rappel de près de 69 000 véhicules électriques dans le monde en raison de risques d’incendie qui a été annoncé en novembre par General Motors et la National Highway Traffic Safety Administration.

Le représentant de l’État Timothy Briglin, un démocrate, a déclaré aux autorités que le véhicule électrique avait été entretenu pour le rappel ces dernières semaines, le Vermont State Police Det. Sgt. Matthew Hill a déclaré mercredi. Cela pourrait signifier que la réparation n’a pas été effectuée correctement ; ce n’est pas une solution pour les incendies ; ou il y a un autre problème avec le véhicule.

GM a déclaré dans un communiqué envoyé à CNBC mercredi qu’il travaillait avec les autorités locales et « enquêtera pour en savoir plus sur la situation spécifique de cet incident ». Un porte-parole du constructeur automobile de Detroit a refusé de commenter davantage l’incendie, notamment si la réparation de rappel avait été effectuée pour le véhicule.

Hill a déclaré qu’il n’avait pas encore été contacté par GM au sujet de l’incident, qui, selon lui, s’est produit alors que le véhicule était branché pour se recharger.

L’incendie est le plus récent à mettre en évidence une préoccupation constante des constructeurs automobiles et des organismes de surveillance de la sécurité des véhicules alors que les entreprises libèrent un afflux de nouveaux véhicules électriques dans les années à venir. Les constructeurs automobiles ont continuellement vanté les avantages environnementaux des véhicules électriques, cependant, les batteries lithium-ion qui alimentent les véhicules peuvent être dangereuses et entraîner d’importants incendies chimiques en cas de problème.

Similaire aux incendies précédents

L’incendie a été signalé vers 9 heures jeudi dans la maison de Briglin à Thetford, dans le Vermont, selon un communiqué de la police de l’État du Vermont et des archives publiques. Aucun blessé n’a été signalé.

GM a rappelé les véhicules en novembre à cause d’incendies électriques qui, selon lui, étaient causés par un défaut de fabrication rare de certains modules de batterie dans les véhicules produits pour les années modèles 2017-2019.

La réparation nécessite l’installation d’un logiciel de diagnostic embarqué avancé dans les véhicules qui, entre autres, a la capacité de détecter les problèmes potentiels liés aux modifications des performances du module de batterie avant que des problèmes ne se développent.

Les clients doivent amener leur véhicule chez un concessionnaire Chevrolet pour obtenir le correctif.

Préoccupation continue

Cette Tesla Model S Plaid a pris feu alors que le conducteur était au volant, selon un chef de service d’incendie local et des avocats représentant le conducteur, le 29 juin 2021, à Haverford, en Pennsylvanie.

Fourni par Geragos & Geragos

Les batteries lithium-ion qui alimentent les véhicules électriques sont extrêmement complexes et peuvent entraîner des incendies chimiques de longue durée en cas de problème ou à la suite d’un accident à grande vitesse. Les véhicules traditionnels équipés de moteurs à combustion interne peuvent également prendre feu, mais il n’est pas clair pour le moment si les véhicules électriques constituent une menace plus importante, selon Levine.

« Il n’y a pas encore de bonnes données à ce sujet », a-t-il déclaré. En ce qui concerne les accidents, Levine s’est demandé si davantage d’incendies étaient signalés simplement parce qu’il y avait plus de véhicules électriques sur les routes américaines ou s’il y avait plus de risques d’incendie pour les véhicules électriques que les véhicules à moteur à combustion interne.

À la suite de rapports d’incendies de véhicules électriques, le National Transportation Safety Board a publié l’année dernière un rapport sur les risques pour les intervenants d’urgence liés aux incendies de batterie dans les véhicules électriques. La NHTSA a également publié un rapport plus tôt cette année sur une « Initiative de sécurité des batteries » conçue pour collecter et analyser les données relatives à la sécurité des batteries des véhicules électriques, ainsi que pour mener des enquêtes spéciales sur les accidents de véhicules électriques et les événements sans collision liés à la sécurité des batteries.

Levine a déclaré qu’il était « encouragé » par les avantages environnementaux des véhicules électriques, mais qu’il fallait faire davantage en ce qui concerne les protocoles et les réglementations concernant la sécurité des véhicules électriques aux États-Unis. Il a spécifiquement cité de nouvelles normes en Europe concernant les cotes de sécurité des véhicules électriques que les États-Unis n’ont pas encore adoptées.

« C’est le moment de bien faire les choses », a-t-il déclaré. « Comme les infrastructures publiques et privées investissent vraiment dans l’avenir des véhicules électriques et leur potentiel, nous nous efforçons collectivement, en tant qu’univers de terrain automobile, de nous assurer que ces choses sont sûres ou aussi sûres que possible. »

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