La Cadillac Celestiq EV de GM coûte 300 000 $ et est personnalisable

DETROIT – Cadillac teste les limites de son allure de marque et de son pouvoir de tarification avec la Celestiq 2024 – une grande voiture électrique sur mesure qui commencera à plus de 300 000 $.

Le véhicule – dévoilé lundi soir – lance le Moteurs généraux marque dans le segment ultra-luxe contre des goûts de Bentley et Rolls-Royce. C’est quelque chose qu’aucune marque américaine n’a réussi à faire dans les temps modernes.

Les dirigeants disent que le véhicule vise davantage à créer une « voiture halo » qui aide à redorer l’image de Cadillac, plutôt qu’à alimenter les ventes ou les bénéfices globaux. Mais, en cas de succès, cela pourrait créer un nouveau modèle commercial à deux unités pour l’entreprise : l’une axée sur les véhicules haut de gamme fabriqués à la main et l’autre sur les modèles produits en série.

« C’est un constructeur de marque. C’est un véhicule halo. Cela améliorera la perception de la marque par les gens », a déclaré Rory Harvey, vice-président mondial de Cadillac, à CNBC. « L’analyse de rentabilisation a évolué et continue d’évoluer, mais il ne s’agit pas uniquement de la voiture. Il s’agit de ce qu’elle fait pour Cadillac et de la façon dont elle élève les autres variantes de Cadillac. »

Harvey a refusé de discuter des marges bénéficiaires du véhicule ou de savoir si la société prévoyait d’ajouter d’autres modèles fabriqués à la main.

Les clients pourront personnaliser presque tous les aspects de la garniture intérieure du véhicule, de la couleur extérieure et d’autres éléments non mécaniques. Ils pourront travailler avec des designers et un concierge Cadillac pour personnaliser leur véhicule.

« Je ne veux pas voir cela comme une voiture Mary Kay, mais la réalité est que si vous voulez faire une voiture scandaleuse, c’est le but », a déclaré Michael Simcoe, vice-président du design mondial de GM, citant l’unique « santorini bleu » du Celestiq dévoilé lundi soir.

Malgré les inquiétudes croissantes concernant la demande de nouveaux véhicules grand public en raison de la hausse des taux d’intérêt et des prix record, les acheteurs d’ultra-luxe ont continué à dépenser.

GM prévoit de ne produire que des centaines de voitures Celestiq par an. Il n’aura la capacité de construire que moins de deux véhicules par jour de travail, a déclaré Harvey. La voiture sera vendue dans le monde entier, les marchés les plus importants devant être les États-Unis et la Chine.

Le Celestiq sera disponible sur demande uniquement, avec « un dépôt important » nécessaire pour commencer le processus de construction, selon Harvey. La commande de la voiture commencera plus tard cette année, suivie de la production à partir de décembre 2023, selon GM.

En juin, GM a annoncé qu’il investirait 81 millions de dollars dans son centre technologique de la banlieue de Detroit pour construire à la main le Celestiq – marquant la première fois qu’il produira un véhicule pour les ventes commerciales sur son immense campus à Warren, Michigan.

Le Celestiq, qui GM présenté en avant-première plus tôt cette année, est grand. À environ 18 pieds de long et 7 pieds de large, il est plus large et plus long qu’un SUV Cadillac Escalade. Il est basé sur la plate-forme de véhicule électrique Ultium du constructeur automobile, mais avec une structure de voiture exclusive.