Julius W. « Jake » Eldridge, cheminot de longue date de la CSX, est décédé
Julius W. « Jake » Eldridge, cheminot de carrière CSX, activiste de quartier et passionné de tramway, est décédé le 17 novembre des complications de la démence au Springwell Senior Living à Mount Washington. L’ancien résident d’Evergreen avait 88 ans.
« Je connais Jake depuis les années 1960, quand j’étais enfant, et il a toujours été très gentil avec les enfants », a déclaré J. McDonald « Mac » Kennedy, un résident d’Evergreen. « C’était un gars très réfléchi, qui ne tirait pas sur les coups et disait toujours la vérité, mais qui était toujours prêt à écouter. »
Julius Walton Eldridge, fils de Julius Spencer Eldridge, un ouvrier de la Maryland Shipbuilding and Dry Dock Co., et d’Emma Allene Barefoot Eldridge, une administratrice de Locke Insulator Co., est né à Benson, en Caroline du Nord, et a grandi à Catonsville. Il est diplômé en 1954 du lycée de Catonsville.
Il a fréquenté l’Université du Maryland, College Park, et a commencé sa carrière ferroviaire de quatre décennies en 1961 dans la comptabilité automobile avec l’ancien chemin de fer de Baltimore & Ohio. Il a travaillé dans divers départements, réalisant principalement des recherches sur les coûts et économiques.
«C’était un type très extraverti. Plus grand que nature », a déclaré E. Ray Lichty, un cadre retraité de CSX. Eldridge a ensuite travaillé dans les opérations passagers jusqu’à ce que le département déménage au siège de CSX à Jacksonville, en Floride.
« Il aimait travailler sur les chemins de fer », a déclaré son fils, Jonathan Eldridge, d’Evergreen. « Il connaissait des gens dans chaque ville et dans chaque division qui savaient comment faire avancer les choses. »
Eldridge avait été président et président de la section locale de la Fraternité des commis des chemins de fer. Il a pris sa retraite en 2000.
En 1965, Eldridge et sa femme, Carolyn Wittway, qu’il épousa en 1963, déménagèrent à Alpine Road à Evergreen. Il a été président de l’Evergreen Community Association pendant 37 ans et trésorier de la Roland Park Foundation.
« Jake était dévoué à notre quartier et a mené la bataille contre un projet de maison de retraite qui allait être construit là-bas », a déclaré Kennedy, directeur des relations avec les anciens élèves de la Boys’ Latin School.
Pilote invétéré de l’ancien bus n°6, Eldridge croyait aux transports en commun.
« Il adorait parler des dernières manigances dans le bus n°6 », a déclaré Rob Ross Hendrickson, avocat de Baltimore et compagnon de déjeuner au Old Woman’s Industrial Exchange. «Nous nous appelions le Down Under Club.»
En 1977, Eldridge et son fils rejoignirent le Baltimore Streetcar Museum, où ils travaillèrent comme équipe conducteur-conducteur.
« Il faisait également du travail sur piste et était vraiment un gars polyvalent », a déclaré John Engleman, membre de longue date du musée. « C’était le genre de personne qui disait : ‘Essayons ça et voyons ce qui se passe.' »
Le dernier jour du service de tramway, le 3 novembre 1963, Eldridge a affrété un tramway de l’ancienne Baltimore Transit Co. et a emprunté la ligne n° 8 de Towson à Catonsville pendant qu’un groupe Dixieland faisait la sérénade aux personnes à bord, a déclaré son fils.
Artiste autodidacte, il aimait réaliser des vitraux et travailler sur sa maison d’Alpine Road. Eldridge était membre du Greater Homewood Literacy Program, de la HL Mencken Society et des Six Napoléons à Baltimore. Il aimait passer des vacances avec sa famille à Cape Cod et à Bethany Beach, Delaware.
Une célébration de la vie aura lieu à 13 heures le 28 décembre à la Province Est-Ouest des Sœurs de Notre Dame de Namur, 305 Cable St., Baltimore.
Outre son épouse depuis 61 ans, une adjointe administrative à la retraite et son fils, il laisse dans le deuil une fille, Julie Eldridge Edwards, de Burlington, Vermont; deux petites-filles; et plusieurs neveux et nièces.
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