Jermyn s’efforce d’obtenir les dernières servitudes pour son projet de protection contre les inondations de Rushbrook Creek, longtemps retardé et de plusieurs millions de dollars.
Avec une date limite pour terminer les travaux d’ici la fin de 2026, le projet d’inondation s’étendra sur un peu moins d’un demi-mile le long du ruisseau Rushbrook et impliquera la stabilisation des berges du cours d’eau, l’excavation de canaux, l’installation de ponceaux et le remplacement de cinq ponts. Le projet a été autorisé pour la première fois en 1996, l’ancien représentant de l’État, Ed Staback, ayant obtenu le financement des travaux dans le cadre du budget d’investissement de l’État à la suite d’une inondation.
Sept ans plus tard, le 4 septembre 2003, de fortes pluies et des débris ont submergé le ruisseau, inondant les maisons et les entreprises et entraînant des millions de dollars de dégâts.
Avec une participation aux niveaux local, des comtés, des États et fédéral, le projet a atteint une étape importante en février 2021 lorsque le Corps des ingénieurs de l’armée américaine a délivré un permis de construction stipulant que les travaux devaient être terminés avant le 31 décembre 2026. Les ingénieurs ont commencé à concevoir le projet en 2008, estimant à l’époque qu’il coûterait environ 4 millions de dollars.
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Rushbrook Creek coule de Madison Avenue à Jermyn le lundi 25 novembre 2024. (SEAN MCKEAG / PHOTOGRAPHE DU PERSONNEL)
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Un pont sur Lincoln Avenue au-dessus du ruisseau Rushbrook à Jermyn est fermé aux véhicules le lundi 25 novembre 2024. Le projet de protection contre les inondations du ruisseau Rushbrook consiste à remplacer cinq ponts. (SEAN MCKEAG / PHOTOGRAPHE DU PERSONNEL)
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Rushbrook Creek traverse un quartier parallèle à Rushbrook Street à Jermyn, près de la bretelle d’accès à la Route 6 Business (SEAN MCKEAG / PHOTOGRAPHE DU PERSONNEL)
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Rushbrook Creek coule derrière une maison sur Madison Avenue à Jermyn le lundi 25 novembre 2024. (SEAN MCKEAG / PHOTOGRAPHE DU PERSONNEL)
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Rushbrook Creek longe la rue Rushbrook à Jermyn, près de la bretelle d’accès à la route 6 Business, le lundi 25 novembre 2024. (SEAN MCKEAG / PHOTOGRAPHE DU PERSONNEL)
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Rushbrook Creek coule de Madison Avenue à Jermyn le lundi 25 novembre 2024. (SEAN MCKEAG / PHOTOGRAPHE DU PERSONNEL)
Développer
Pour accéder au ruisseau à des fins de construction, Jermyn a commencé à demander 41 servitudes temporaires et permanentes auprès des propriétaires fonciers le long du ruisseau en 2022. Alors que la plupart ont accepté l’offre de 100 $ de l’arrondissement, huit propriétaires ne l’ont pas fait, ce qui a incité Jermyn à les poursuivre en justice en décembre 2022 pour servitudes. pour 10 propriétés. L’arrondissement a cité un domaine éminent dans ses dossiers judiciaires pour accéder aux propriétés.
Les servitudes temporaires seront en place pour permettre aux équipements de construction d’entrer et de sortir des zones de travail, et les servitudes permanentes serviront à un accès permanent au mur anti-inondation pour l’entretien, ainsi qu’englobant des parties du mur anti-inondation lui-même, a déclaré Fitzgerald.
L’arrondissement a depuis résolu les servitudes avec cinq des huit propriétaires fonciers, a déclaré l’avocat Brendan Fitzgerald. Quatre propriétaires ont accepté 1 000 $ pour les servitudes et l’arrondissement a acheté un terrain au 642 Lincoln Ave. pour 11 000 $ en septembre, a déclaré Fitzgerald. Il y avait auparavant une maison sur la propriété de Lincoln Avenue, mais elle a depuis été démolie, laissant un terrain vide, a-t-il déclaré. Parce que la servitude concernait essentiellement la totalité de la propriété, l’arrondissement l’a achetée, a déclaré Fitzgerald.
Fitzgerald espère régler les servitudes restantes d’ici la fin de l’année.
Une fois les servitudes terminées, l’arrondissement les enverra à l’État afin que celui-ci puisse lancer un appel d’offres et avancer dans la construction, a déclaré l’ingénieur de l’arrondissement Tony Grizzanti de KBA Engineering à Archbald.
Jermyn est également responsable du déplacement d’éléments tels que les services publics, les clôtures, les hangars et les panneaux, a déclaré Grizzanti. L’arrondissement a informé Pennsylvania American Water et UGI du déplacement des conduites d’eau et de gaz. Aucune des deux sociétés de services publics ne commencera les travaux de déménagement tant que le projet ne sera pas prêt à démarrer, a déclaré Grizzanti, expliquant qu’il n’y avait pas de déménagements majeurs mais plutôt un léger déplacement des services publics.
« Nous devrons peut-être passer sous des objets, donc il ne s’agit pas de les déplacer de l’autre côté de la rue ou à deux pâtés de maisons », a-t-il déclaré.
Pour payer les servitudes et les déménagements, Jermyn avait reçu une subvention de 385 000 $ en 2014 du ministère du Développement communautaire et économique de l’État, mais le financement a expiré en 2021 après des années de prolongation.
Pour compenser cette perte de financement, le conseil d’arrondissement a adopté la semaine dernière une résolution demandant un financement de 273 940 $ du compte de partage local pour financer l’ingénierie, les déménagements et l’ingénierie des servitudes permanentes, a déclaré Fitzgerald. Fitzgerald a remercié le représentant de l’État Kyle Mullins, D-112, Blakely, d’avoir aidé l’arrondissement à obtenir des subventions pour le projet.
Au niveau de l’État, le Département de la protection de l’environnement de Pennsylvanie travaille aux côtés des responsables de Jermyn pour garantir qu’ils obtiennent toutes les acquisitions de terres nécessaires, a déclaré la porte-parole du DEP, Colleen Connolly, dans un courrier électronique.
Le DEP a reçu tous les permis nécessaires pour la construction, y compris en vertu de la loi fédérale sur l’assainissement de l’eau auprès du ministère de l’Armée, d’un permis d’obstruction et d’empiétement d’eau du chapitre 105 de Pennsylvanie et d’un permis d’occupation d’autoroute du ministère des Transports de Pennsylvanie, a déclaré Connolly.
Le programme Voies navigables et zones humides du DEP est en train de finaliser un rapport géotechnique sur le projet, et une fois ce rapport terminé, le projet d’inondation pourra être envoyé au Département des services généraux de l’État pour le lancer un appel d’offres, a déclaré Connolly.
Il n’y a pas de calendrier quant au début des travaux, a-t-elle déclaré.
« Nous fournirons des mises à jour au fur et à mesure que le processus se poursuivra », a déclaré Connolly.