Skip to content

TURIN, Italie (Reuters) – Le groupe de camions de CNH Industrial, Iveco, a dévoilé mardi son premier véhicule électrique, le Nikola Tre, construit en partenariat avec la start-up américaine Nikola ..

Iveco de CNH Industrial dévoile son premier camion électrique en partenariat avec Nikola

Le groupe de camions du groupe italo-américain Iveco du groupe CNH, Iveco, présente ses nouveaux camions à batterie à combustible entièrement électriques et à hydrogène en partenariat avec les États-Unis Nikola, lors d'un événement à Turin, en Italie, le 2 décembre 2019. REUTERS / Massimo Pinca

Le poids lourd sera construit pour le marché européen dans le cadre d’un accord annoncé par les deux groupes en septembre et devrait donner un coup de fouet à Iveco, qui, en tant que plus petit constructeur de poids lourds européen, est en concurrence avec la puissance de Volkswagen (VOWG_p.DE), Daimler et Volvo Group.

«Juste trois mois après la signature de notre partenariat, nous avons pu livrer ce prototype. Imaginez ce que nous ferons au cours des trois prochaines années», a déclaré lundi le fondateur et chef de la direction de Nikola, Trevor Milton, lors d'un dîner à Turin. Iveco est basé.

Il a déclaré mardi que les commandes du Nikola Tre dépassaient déjà la capacité de production actuelle.

"Nous serons complets pendant de nombreuses années", a-t-il déclaré lors de la présentation officielle du camion.

Le camion sera produit dans des modèles entièrement électriques et à pile à combustible à hydrogène, avec une autonomie pouvant atteindre 600 milles (966 km). Les livraisons de la version électrique devraient parvenir aux clients en 2021 et du modèle à pile à hydrogène en 2023.

Les objectifs ambitieux de réduction des émissions de gaz à effet de serre fixés par les gouvernements du monde entier stimulent la mise au point de véhicules à moteurs alternatifs. Certains pays se sont déjà engagés à éliminer progressivement les moteurs à combustion traditionnels.

Tous les grands constructeurs automobiles proposent des modèles électriques ou à piles à combustible, mais les investissements dans la technologie, associés au ralentissement mondial du secteur automobile, ont réduit les bénéfices et entraîné des réductions d'effectifs et de coûts.

Dans le cadre de cet accord, CNH a pris une participation de 250 millions de dollars dans Nikola – composée de 100 millions de dollars en espèces et de 150 millions de dollars en services, donnant ainsi à l’entreprise américaine la capacité et la capacité de fabrication nécessaires à ses technologies.

Le PDG de CNH, Hubertus Muhlhauser, a refusé mardi de divulguer l’impact financier estimé du partenariat, mais a ajouté qu’avant la signature du contrat, la société avait fixé un objectif prudent de croissance annuelle moyenne de 1% pour les camions.

"Nous pensons maintenant que nous pouvons facilement atteindre cet objectif, malgré un marché instable et difficile", a-t-il déclaré.

Zita Zigan, analyste au cabinet d’études LMC Automotive, a indiqué qu’en Europe, les fabricants devront réduire leurs émissions de dioxyde de carbone de 15% en moyenne d’ici 2025 et de 30% à partir de 2030, par rapport à 2019.

«Un partenariat comme celui entre Nikola et CNH pourrait changer la donne, voire constituer une véritable menace pour les fabricants hégémoniques actuels», a-t-elle déclaré.

CNH a annoncé en septembre qu’Iveco serait cédée et inscrite séparément au début de 2021.

Reportage de Giulio Piovaccari; Édité par Kirsten Donovan

Nos standards:Les principes de Thomson Reuters Trust.

Heliabrine Monaco

Comments

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *