Grab, Gojek soutient de meilleures protections d’emploi pour les travailleurs des concerts de Singapour

Un livreur GrabFood à Singapour.

Bryan van der Beek | Bloomberg | Getty Images

Géants de la technologie d’Asie du Sud-Est Saisir et Gojek dit qu’ils sont « favorables » à recommandations faites par un comité consultatif pour étendre la protection des travailleurs à la demande à Singapour à partir de 2024.

À Singapour, les travailleurs des plates-formes ou des concerts, souvent des chauffeurs-livreurs ou des chauffeurs-livreurs de nourriture, ont jusqu’à présent été considérés comme des travailleurs indépendants. En conséquence, ils ne perçoivent pas de cotisations patronales à la Caisse centrale de prévoyance, le régime national d’épargne-retraite.

En 2020, le ministère de la Main-d’œuvre de la cité-État estimait que ces travailleurs représentaient environ 3% de la population active résidentesoit 79 000 personnes.

Alors que les recommandations, acceptées par le gouvernement mercredi, stipulaient que ces travailleurs ne devraient pas être classés comme des employés, elles stipulaient que les plateformes qui exercent un niveau important de contrôle de gestion sur les travailleurs des concerts doivent leur fournir certaines protections de base, notamment les cotisations au CPF et l’indemnisation des blessures à partir de 2024. .

Dans le cadre de la mesure CPF, les travailleurs des plateformes et les entreprises de plateformes telles que Grab, Gojek, Foodpanda et Deliveroo devront verser des cotisations au même taux que les employés et les employeurs. Cela s’applique si le travailleur a moins de 30 ans la première année de mise en œuvre, alors que c’est sur une base volontaire pour les personnes âgées de 30 ans et plus.

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Par exemple, les employés âgés de 55 ans et moins qui sont citoyens de Singapour et résidents permanents sont doivent cotiser 20 % de leur salaire au CPF tandis que leurs employeurs cotisent à hauteur de 17 %.

L’augmentation des contributions du CPF sur cinq ans devrait être introduite progressivement, à moins qu’une perturbation économique majeure ne justifie un délai plus long.

Les sociétés de plateforme sont également tenues de fournir la même étendue et le même niveau d’indemnisation des accidents du travail auxquels les employés ont droit.

Préoccupations concernant la hausse des coûts et la concurrence

Un porte-parole de Grab a déclaré que les conditions macroéconomiques actuelles telles que l’inflation “couplées aux coûts opérationnels et de mise en œuvre potentiellement élevés” nécessitent une mise en œuvre progressive des recommandations.

Le porte-parole a également déclaré qu’avec le défi d’être l’une des premières plates-formes à mettre en œuvre une indemnisation des accidents du travail et une assurance perte de revenu, cela “nécessiterait un essai du concept impliquant un plus petit groupe de travailleurs sur toutes les plates-formes”.

“Nous serons guidés par ces considérations pour garantir un impact minimal sur les revenus et les prix à la consommation de nos partenaires”, a déclaré le porte-parole de Grab dans des commentaires par courrier électronique.

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Gojek a déclaré à CNBC qu’eux aussi “soutenaient” cet examen et a déclaré que les recommandations s’appuieraient sur leur programme d’avantages pour les conducteurs existant.

“Dans la pratique, cependant, les contributions au CPF signifieront moins de revenus nets pour nos chauffeurs-partenaires. La mise en œuvre de ces recommandations aura également un impact sur les coûts pour les plateformes et les consommateurs, et les chauffeurs-partenaires pourraient connaître une baisse de la demande de courses”, a déclaré un porte-parole de Gojek à CNBC par e-mail. . Gojek a également cité la hausse des coûts comme l’un des défis.

Grab a déclaré que les mesures devraient être appliquées à tous les acteurs de l’industrie dans un souci d’équité.

“Grab est d’avis que les taxis de rue et les entreprises de logistique tierces devraient également être couvertes par l’ensemble de recommandations, car elles font également appel aux travailleurs de chantier ayant les mêmes besoins de protection sur le lieu de travail pour leurs besoins commerciaux”, a déclaré le porte-parole de Grab.

“Les exclure entraînera des règles du jeu inéquitables et pourrait entraîner une distorsion des prix et du marché. Cela pourrait également encourager d’autres acteurs du secteur à innover et à adapter leurs modèles commerciaux à la ligne directrice d’exclusion, ce qui pourrait alors rendre les recommandations inefficaces.”

– JP Ong de CNBC a contribué à ce rapport.