GP de Monaco: Sergio Perez “vraiment désolé” pour l’accident et craint d’être endommagé | Carlos Sainz : Je n’ai pas pu l’éviter

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Perez perd l’arrière lors de son tour lancé et glisse dans le mur, scellant la pole position pour Leclerc, tandis que Carlos Sainz s’écrase dans le Red Bull garé

Perez perd l’arrière lors de son tour lancé et glisse dans le mur, scellant la pole position pour Leclerc, tandis que Carlos Sainz s’écrase dans le Red Bull garé

Sergio Perez a présenté ses excuses à Red Bull pour son accident tardif lors des qualifications du GP de Monaco et espère que sa voiture pourra être réparée après l’étrange shunt de Carlos Sainz.

​​​​​​Après avoir échangé des temps avec Charles Leclerc lors de la dernière séance d’essais plus tôt dans la journée, Perez semblait confiant qu’il pouvait concourir pour la pole et a effectué son dernier tour rapide de Q3 dans le but d’améliorer son temps pour la troisième place.

Cependant, au milieu du tour, Perez a perdu le contrôle de l’arrière à Portier, glissant dans la barrière et provoquant un drapeau jaune qui est arrivé trop tard pour que Sainz réagisse pleinement, la Ferrari se dirigeant alors vers l’arrière du Red Bull et ajoutant aux dégâts.

Perez était clairement déçu du déroulement de sa séance de qualification et craint que son équipe doive réparer sa voiture de toute urgence à temps pour le Grand Prix de dimanche où il partira juste devant son coéquipier Max Verstappen sur la deuxième ligne.

Perez dit que les pneus froids ont joué un rôle dans l'accident qui a provoqué la fin prématurée des qualifications pour le Grand Prix de Monaco

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Perez dit que les pneus froids ont joué un rôle dans l’accident qui a provoqué la fin prématurée des qualifications pour le Grand Prix de Monaco

Perez dit que les pneus froids ont joué un rôle dans l’accident qui a provoqué la fin prématurée des qualifications pour le Grand Prix de Monaco

“C’était important, nous avions une base très solide en P3, nous étions là, et nous savions que nous allions attaquer chaque tour”, a déclaré Perez.

“Mais, en Q3 quand ça comptait, lors de mon dernier relais et de mon dernier tour, c’était très mauvais.

“Les gens ne respectaient pas le delta et je me suis retrouvé avec un delta de +4 secondes et j’étais derrière l’une des Ferrari.

“Mes pneus arrière étaient froids, j’ai failli le perdre dans le premier virage mais ça allait bien jusqu’au huitième, je pensais que ça pourrait me revenir dans le deuxième et le troisième secteur.

“Le virage 8 était l’un des virages que je perdais le plus, alors j’ai essayé d’anticiper le virage et de reprendre l’accélérateur tôt, et dès que j’ai touché l’accélérateur, je suis devenu passager.

“Vraiment déçu que ça se soit terminé comme ça, mes garçons ont une longue nuit ce soir donc je suis vraiment désolé pour eux. Mais nous sommes toujours en bonne position et j’espère que demain nous pourrons marquer un bon nombre de points.

“Cela avait l’air mauvais, surtout quand j’ai été touché par Sainz ; ce n’était que l’arrière mais maintenant c’est aussi l’avant droit donc pas idéal.

“Cela avait certainement l’air mauvais à l’arrière, ce qui a aggravé la situation, c’est le coup de Carlos, donc nous avons pas mal de dégâts. Nous verrons. Ça devrait aller pour demain.”

Carlos Sainz: J’ai fait tout ce que j’ai pu

Les drapeaux jaunes avaient été agités après l’accident de Perez, mais Sainz n’a pas tardé à rejeter toute suggestion selon laquelle il pourrait porter le moindre blâme pour avoir heurté l’arrière du Red Bull.

Carlos Sainz dit qu'il a fait tout ce qu'il pouvait pour éviter de tomber dans le Red Bull écrasé de Sergio Perez à la fin du troisième trimestre.

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Carlos Sainz dit qu’il a fait tout ce qu’il pouvait pour éviter de tomber dans le Red Bull écrasé de Sergio Perez à la fin du troisième trimestre.

Carlos Sainz dit qu’il a fait tout ce qu’il pouvait pour éviter de tomber dans le Red Bull écrasé de Sergio Perez à la fin du troisième trimestre.

“Non, écoutez, je suis un pilote de Formule 1, j’ai de très bons réflexes et j’ai fait tout ce que j’ai pu pour éviter cet accident”, a déclaré Sainz.

“Le drapeau jaune est à l’extrême gauche et vous regardez à droite, donc vous n’avez même pas vraiment le temps de voir le drapeau et en plus de réagir à un drapeau jaune tardif comme j’avais là-bas, donc c’est comme ça.

“Je suis surpris que ce soit vraiment une question. Je ne devrais même pas être regardé parce que j’ai fait de mon mieux pour éviter l’accident.”

Qualification GP de Monaco : Top 10

1) Charles Leclerc, Ferrari
2) Carlos Sainz, Ferrari
3) Sergio Pérez, Red Bull
4) Max Verstappen, Red Bull
5) Lando Norris, McLaren
6) George Russel, Mercedes
7) Fernando Alonso, alpin
8) Lewis Hamilton, Mercedes
9) Sebastian Vettel, Aston Martin
10) Esteban Ocon, Alpin

Malgré les scènes dramatiques à la fin des qualifications, l’homme Ferrari reste confiant en deuxième position sur la grille et pense qu’il aurait été en compétition avec son coéquipier Leclerc pour la pole si la collision ne s’était pas produite.

Il a ajouté : “Oui, c’était une excellente préparation tout au long des qualifications jusqu’en Q3 et félicitations à l’équipe et à Charles pour un excellent résultat.

“Mais en même temps, c’était dommage que ce soit le tour qui compte parce qu’en Q3 je n’ai couru qu’un tour parce que j’ai dû dépasser la Mercedes dans le tour de poussée, il y avait pas mal d’air sale.

“Donc, j’ai senti que j’avais beaucoup en moi pour courir la deuxième Q3, mais c’est comme ça.

“Monaco est difficile et ce qui s’est passé aujourd’hui et c’est un peu dommage mais nous le prendrons.”

Le programme télévisé complet de Sky Sports F1

Tout le GP de Monaco est en direct et exclusif sur Sky Sports F1, tandis que les téléspectateurs auront également droit au célèbre Indianapolis 500 dimanche soir.

dimanche 29 mai
8h45 : course de fond F2
12h30 : Grand Prix Dimanche : Montage du GP de Monaco*
14h : LE GRAND PRIX DE MONACO*
16h : Drapeau à damier : Monaco
17h : Carnet de notes de Ted
18h : Temps forts du GP de Monaco
19h : Indianapolis 500

*diffusion simultanée sur Sky Sports Main Event