GP de Monaco: Sergio Perez remporte une course chaotique et retardée après la misère de Charles Leclerc dans une épopée humide-sèche
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La voiture de Mick Schumacher s’est fendue en deux lors d’un accident à grande vitesse à la chicane de la piscine, entraînant un drapeau rouge au Grand Prix de Monaco
La voiture de Mick Schumacher s’est fendue en deux lors d’un accident à grande vitesse à la chicane de la piscine, entraînant un drapeau rouge au Grand Prix de Monaco
Sergio Perez a remporté une victoire improbable dans un incroyable Grand Prix de Monaco, avec le favori local Charles Leclerc seulement quatrième alors que Red Bull a déjoué Ferrari après que de fortes pluies ont semé le chaos dans la Principauté.
Perez et son coéquipier Max Verstappen, cependant, ont été convoqués par les stewards après une protestation de Ferrari pour une infraction présumée à la sortie des stands.
La course a été retardée de plus d’une heure après que le ciel s’est ouvert peu avant l’heure de départ prévue de 14 heures, mais l’événement de premier plan de la F1 valait bien l’attente après cela, avec un drame du départ sur sol mouillé à une arrivée sèche spectaculaire comme Perez, sur portant des pneus, a retenu Carlos Sainz.
Perez a pris le contrôle de sa première victoire à Monaco après que l’intelligence de la rue Monte Carlo de Red Bull ait pris à contre-pied la Ferrari déconcertée, le Mexicain ayant sapé le poleman Leclerc lors du passage des pluies aux intermédiaires dès le début.
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Red Bull répond à Ferarri avec son propre double arrêt au stand et place Sergio Perez devant Carlos Sainz et Max Verstappen devant Charles Leclerc au Grand Prix de Monaco.
L’agonie s’est ensuite aggravée pour Leclerc lorsque Ferrari a doublé Sainz, qui ne s’était pas arrêté du tout, et le Monégasque en slicks. Ferrari a d’abord dit à Leclerc de s’arrêter avant de lui dire, trop tard, de « rester dehors ».
Après la réponse de Red Bull, Sainz était deuxième derrière Perez et Leclerc furieux quatrième derrière Max Verstappen.
C’est là que les quatre premiers, qui étaient tous à égalité, finiraient malgré une finition de pare-chocs après un drapeau rouge à la suite d’un accident effrayant de Mick Schumacher – dont l’Allemand est heureusement sorti indemne alors que sa voiture Haas s’est scindée en deux.
Il y a eu un autre départ lancé, déroutant étant donné les conditions de séchage, mais Perez a tenu Sainz jusqu’à la fin du 65e dernier tour, la course se terminant 12 tours plus tôt que prévu en raison du long retard.
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De fortes pluies à Monte-Carlo forcent un drapeau rouge et un nouveau report du Grand Prix de Monaco.
Sainz, désespéré de sa première victoire et désireux de profiter d’une stratégie audacieuse de pneus slicks mouillés, a espionné quelques fentes sur Perez, mais le pilote Red Bull remporte sa première victoire de la saison.
Verstappen, quant à lui, a étendu son avance au championnat à neuf points sur Leclerc.
« Pas de mots, pas de mots. Nous ne pouvons pas faire ça », a déclaré Leclerc à la radio de l’équipe après plus de chagrin à Monaco.
George Russell était un cinquième bien mérité pour Mercedes avec Lewis Hamilton huitième, le septuple champion du monde d’abord frustré derrière l’Alpine d’Esteban Ocon – qui a obtenu une pénalité pour contact avec Hamilton par temps humide – puis de Fernando Alonso dans le étapes de clôture.
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Lewis Hamilton et Esteban Ocon se retrouvent à Sainte Dévote alors que le pilote Mercedes tente de dépasser.
GP de Monaco : résultat de la course
1) Sergio Pérez, Red Bull
2) Carlos Sainz, Ferrari
3) Max Verstappen, Red Bull
4) Charles Leclerc, Ferrari
5) George Russel, Mercedes
6) Lando Norris, McLaren (meilleur tour)
7) Fernando Alonso, alpin
8) Lewis Hamilton, Mercedes
9) Valtteri Bottas, Alfa Roméo
10) Sébastien Vettel, Aston Martin
Comment s’est déroulé le chaos monégasque
– La pluie a commencé à tomber environ 20 minutes avant l’extinction des feux à Monaco. La procédure de départ de la course a été retardée, vraisemblablement pour donner aux équipes le temps de se préparer à une course humide, avant que le Race Control n’indique que le tour de formation commencerait derrière la voiture de sécurité à 14h15.
– La voiture de sécurité les a emmenés à ce moment-là mais les conditions se sont détériorées et avec une visibilité et une adhérence médiocres, la course a été signalée au drapeau rouge après deux tours de formation.
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Nicholas Latifi et Lance Stroll entrent en contact avec les barrières sous la voiture de sécurité au départ du Grand Prix de Monaco.
– Les pilotes ont finalement été à nouveau conduits hors de la voie des stands par la voiture de sécurité à 15h05, bien que dans ce premier tour, Nicholas Latifi et Lance Stroll se soient cognés contre les barrières.
– Le poleman Leclerc a mené le peloton après le départ lancé et a pris un avantage précoce, car tous les 10 premiers occupaient la position avant que Sebastian Vettel ne boxe pour les pneus intermédiaires
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Charles Leclerc mène les pilotes loin d’un départ lancé dans des conditions humides au Grand Prix de Monaco.
– Perez a été le premier des quatre premiers sur les inters et a immédiatement montré un rythme formidable, Ferrari espérant apparemment faire passer Leclerc et Sainz des mouillés aux inters
– Leclerc s’est ensuite arrêté aux stands mais le mal était fait et Perez était devant, tandis que Verstappen n’était pas loin non plus
– Ferrari a ensuite opposé Sainz, qui est resté sur le mouillé, et a également appelé Leclerc, avant de dire au favori local de rester, mais trop tard. C’était un double stack mais Leclerc a été contraint d’attendre la fin de l’arrêt de Sainz, ce qui a coûté plus de temps.
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Anthony Davidson de Sky F1 analyse les arrêts aux stands de Red Bull et Ferrari qui ont fait perdre Charles Leclerc au Grand Prix de Monaco.
– Red Bull a répondu immédiatement avec son propre double stack pour Perez et Verstappen ; Perez menait désormais devant Sainz, avec Verstappen troisième devant le furieux Leclerc
– Schumacher a eu un énorme crash à la chicane de la piscine au 27e tour, avec sa Haas se séparant en deux. Une voiture de sécurité a été déployée, avant que la course ne soit signalée au 30e tour
– Il y a eu un autre retard avant que la voiture de sécurité ne fasse à nouveau sortir les pilotes des stands à 16h15. La fenêtre de trois heures signifiait que la course devait se terminer à 17 heures, ce qui en faisait une course chronométrée plutôt qu’une course de 77 tours.
– Perez a creusé un écart après un autre départ lancé mais avec Red Bull sur des pneus moyens et Ferrari sur des pneus durs, les pneus du Mexicain ont commencé à se dégrader pour donner une chance à Sainz
– Mais Perez a tenu bon pour sa première victoire de la saison, et sa première à Monaco.
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Sergio Perez, Carlos Sainz et Max Verstappen réagissent à un Grand Prix de Monaco de folie !
Leclerc : On ne peut pas se permettre des erreurs
Leclerc a critiqué les erreurs de stratégie de Ferrari après avoir chuté du premier au quatrième, le favori local admettant que son dernier revers écrasant « fait très mal ».
Le chauffeur était furieux sur la radio de l’équipe en criant : « **** ! **** ! Pourquoi ? Pourquoi ? Qu’est-ce que tu fais ?! » Et après avoir raté ne serait-ce qu’un podium à Monaco, il a déclaré après la course : « La saison est longue, mais on ne peut pas faire ça. »
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Charles Leclerc a été rendu furieux par les appels radio de son équipe Ferrari pour savoir s’il devait ou non entrer dans les stands.
Parler à Sky Sports F1 par la suite, Leclerc a déclaré qu’il n’était pas « déçu » mais a critiqué son équipe pour les « mauvais » appels.
« Parfois, des erreurs peuvent arriver mais il y a eu trop d’erreurs aujourd’hui dans l’ensemble », a souligné Leclerc.
« Évidemment, dans ces conditions, vous vous fiez un peu à ce que l’équipe peut voir parce que vous ne voyez pas ce que font les autres avec des intermédiaires, avec des pneus secs.
« On m’a posé des questions pour savoir si je voulais passer des intermédiaires aux slicks et j’ai dit oui mais pas maintenant, ce sera un peu plus tard dans la course.
« Mais je ne comprends pas ce qui nous a fait changer d’avis et aller sur ces intermédiaires, j’ai été sous-coupé puis coincé derrière Carlos.
« Il y a eu beaucoup d’erreurs et nous ne pouvons pas nous permettre de faire ça. »
Ce n’est pas la première fois que Leclerc a le cœur brisé lors de sa course à domicile. Alors que 2022 était en fait la première fois qu’il le terminait, ce n’était pas une consolation.
« C’est dur, comme ça l’a été les autres années ici donc je m’habitue à rentrer chez moi déçu mais on ne peut pas faire ça, surtout au moment où nous sommes maintenant », a ajouté Leclerc.
« Nous sommes extrêmement forts, notre rythme est soutenu, nous devons saisir ces opportunités et nous ne pouvons pas perdre autant de points comme ça.
« Ce n’est même pas du premier au deuxième, c’est du premier au quatrième car après la première erreur, nous en avons commis une autre.
« J’aime mon équipe et je suis sûr que je reviendrai plus fort mais ça fait très mal », a poursuivi Leclerc.
« Je pense que la première était une décision très claire et très mauvaise et à partir de ce moment, le gâchis a commencé.
« Je ne sais pas si c’est de la panique, je n’entends évidemment pas toute la radio de fond qu’il y a dans l’équipe mais oui, ce n’est pas à moi d’en juger.
« Évidemment, le message que j’avais n’était pas clair, le dernier n’était pas clair parce qu’on m’a dit d’entrer mais ensuite de rester dehors mais j’étais déjà dans la voie des stands et c’est là que j’ai tout laissé sortir. la radio et j’ai crié parce que je savais que je ne pouvais rien faire et que j’avais fini. »
A quand la prochaine course de F1 ?
Une saison épique de Formule 1 2022 se poursuit avec le GP d’Azerbaïdjan sur le circuit urbain à grande vitesse de Bakou du 10 au 12 juin. Toute l’action sera en direct sur Sky Sports F1 et la course – qui livre souvent le chaos – est à 12h le dimanche.
