GP de Monaco : la FIA défend la tenue de route après un départ retardé


Le Grand Prix de Monaco a été considérablement retardé dimanche après-midi

L’instance dirigeante de la Formule 1 a défendu la gestion de la vitrine du Grand Prix de Monaco après que la pluie a retardé le départ de plus d’une heure et qu’un accident a provoqué un autre long arrêt.

Certains des supporters du sport sur les réseaux sociaux ont été cinglants, se demandant pourquoi les meilleurs pilotes du monde ne pouvaient pas être lâchés dans des conditions humides et rappelant les courses précédentes en Principauté qui se sont déroulées sous des pluies torrentielles.

Lewis Hamilton de Mercedes a partagé après cela qu’il avait voulu faire de la course.

“Vous pensez qu’ils n’ont pas fait du bon travail ? Je ne disais pas que c’était une erreur – je ne connais pas la raison pour laquelle ils ne nous ont pas envoyés dès le départ – mais nous sommes des pilotes de Formule 1 donc [the weather] n’est pas une raison suffisante.

“C’est ce que je disais. J’étais comme” allons-y “quand il pleuvait un peu au début”, a poursuivi Hamilton.

“Nous en parlerons lors du briefing des pilotes mais nous aurions dû commencer la course.”

Ted Kravitz revient sur un GP de Monaco fou après la victoire de Sergio Perez

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Un porte-parole de la FIA au pouvoir a déclaré qu’un long deuxième retard avait été causé par une panne de courant, provoquant la panne des systèmes de démarrage.

La décision d’organiser des départs roulants, plutôt que des départs arrêtés, était due au fait que certains pilotes auraient été désavantagés par l’asphalte mouillé alors que d’autres étaient sur le sec.

Un arrêt à mi-course pour des raisons de sécurité s’est ensuite produit après la chute de Mick Schumacher et une barrière a dû être réparée. La course s’est finalement terminée avec 64 tours de circuit effectués, le délai étant atteint.

Retour sur le meilleur de l'action du GP de Monaco

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Retour sur le meilleur de l’action du GP de Monaco

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La Formule 1 a désormais deux directeurs de course qui se partagent les tâches, après que Michael Masi a été démis de ses fonctions avant le début de la saison 2022.

Dimanche, les pilotes ont effectué deux tours de formation derrière la voiture de sécurité avant que les drapeaux rouges ne soient agités et que les voitures ne rentrent aux stands.

“Il pleut comme un fou”, a déclaré Charles Leclerc, poleman de Ferrari et favori local, à la radio de l’équipe avant que le directeur de course n’appelle l’arrêt.

La course devait initialement avoir un départ à 15 heures, heure locale, mais la procédure de départ a été retardée lorsque la pluie n’était pas encore forte.

La direction de course a indiqué que le tour de formation commencerait derrière la voiture de sécurité à 15h09, puis à 15h16 heure locale derrière la voiture de sécurité. La voiture de sécurité les a emmenés, mais les conditions se sont détériorées et la course a ensuite été signalée au drapeau rouge après deux tours de formation.

Au final, la course a commencé à 16h05 heure locale, le peloton effectuant un nouveau tour de formation derrière la voiture de sécurité.

Le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, dont le pilote Sergio Perez a remporté la course avec le leader du championnat Max Verstappen terminant troisième, a suggéré qu’ils auraient pu démarrer à l’heure dite.

Il a ensuite dit qu’il était correct de l’arrêter plus tard, cependant.

Monaco est célèbre pour son manque de dépassement dans les rues étroites et sinueuses, mais les conditions glissantes augmentent les risques d’erreurs.