GM commencera la production d’un nouveau véhicule de croisière sans conducteur au début de 2023

Cruise, une filiale de véhicules autonomes détenue majoritairement par General Motors, s’attend à ce que la production de sa navette sans conducteur appelée Origin commence au début de 2023, a déclaré jeudi le PDG Dan Ammann.

Le calendrier donné pour le véhicule est le plus détaillé à ce jour et indique également le moment où l’exploitation commerciale de la flotte d’essai de véhicules autonomes actuelle de Cruise devrait commencer.

L’Origin est le premier véhicule de la société spécialement conçu pour fonctionner sans conducteur à bord. Il n’a pas de commandes manuelles telles que des pédales ou un volant.

La flotte d’essai actuelle de Cruise est composée de centaines de véhicules électriques Chevrolet Bolt personnalisés équipés de la technologie sans conducteur. Ammann a déclaré que la flotte, avec laquelle elle prévoit de lancer des opérations, continuera à se développer jusqu’à ce que l’Origin entre en production.

« Cela continuera à prendre forme pendant le reste de cette année et l’année prochaine, mais là où cela commence vraiment à se développer, c’est lorsque Cruise Origin commencera la production et passera à un volume élevé », a déclaré Ammann lors de la conférence virtuelle Future of the Car du Financial Times. . « C’est à ce moment-là que vous verrez que les choses commencent vraiment à décoller. »

Les commentaires viennent un jour après Reuters a rapporté Cruise et son rival Waymo ont demandé les permis nécessaires pour éventuellement commencer à facturer les trajets et la livraison à l’aide de véhicules autonomes à San Francisco. Aucune des deux entreprises n’a révélé son intention de lancer des services, selon le rapport.

La société a refusé de commenter un calendrier pour un lancement public, mais Ammann a semblé optimiste sur de telles opérations en commençant par les véhicules Bolt avant la mise en production de l’Origin.

Lorsqu’on lui a posé une question hypothétique sur les opérations publiques commençant dans les deux à trois prochaines années, Ammann a déclaré que «cela me semble raisonnable».

Ses commentaires faisaient écho à ceux de la PDG de GM Mary Barra. En mars, elle a déclaré que la société était « confiante » que Cruise lancerait et commercialiserait des opérations « plus tôt que beaucoup de gens ne le pensent ».

Le directeur de la technologie de Cruise Kyle Vogt (à gauche) avec le PDG de Voyage, Oliver Cameron, qui rejoindra Cruise dans le cadre d’une acquisition de la société.

Voyage

La commercialisation de véhicules autonomes a été beaucoup plus difficile que beaucoup ne l’avaient prévu il y a encore quelques années. Les défis ont conduit à une consolidation du secteur des véhicules autonomes après des années d’enthousiasme à vanter la technologie comme le prochain marché de plusieurs milliards de dollars pour les entreprises de transport.

Certaines entreprises, comme Uber Technologies, ont renoncé à développer les systèmes en interne, tandis que d’autres, comme Zoox, ont vendu à Amazon. Waymo d’Alphabet reste le leader le plus en vue, exploitant une flotte de véhicules autonomes publics en Arizona.

Cruise devait lancer un service de covoiturage pour le public à San Francisco en 2019. La société a retardé ces plans cette année-là pour effectuer d’autres tests. Elle exploite depuis plusieurs années un service de covoiturage avec une flotte actuelle de véhicules autonomes à San Francisco.

GM a acquis Cruise en 2016. Depuis, il a attiré des investisseurs tels que Honda Motor, Softbank Vision Fund et, plus récemment, Walmart et Microsoft.

L’Origin devrait être produit par GM dans son usine de Detroit-Hamtramck au Michigan.

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