Les Utes n’ont jamais été aussi populaires en Australie avec de nouveaux modèles de chevaux de trait évoluant vers des manèges confortables et familiaux équipés des derniers gadgets.
Autrefois le domaine des commerçants et des agriculteurs, les utes sont désormais extrêmement populaires auprès d’un marché plus large et représentent désormais plus d’une vente de voitures neuves sur cinq en Australie.
La concurrence entre les fabricants s’intensifie également avec la mise à niveau du Toyota Hilux le plus vendu et de nouveaux challengers tels que l’Isuzu D-Max prenant de vieux favoris comme le Ranger de Ford.
Autrefois le domaine des métiers, les utes gagnent du terrain avec un marché plus large et représentent maintenant plus d’une vente de voitures neuves sur cinq en Australie (photo: l’intérieur du Ford Ranger XLT)
Les Utes n’ont jamais été aussi populaires en Australie avec de nouveaux modèles de chevaux de trait évoluant vers des manèges confortables et familiaux équipés des derniers gadgets (photo: l’écran de divertissement Toyota Hilux)
Utes dépasse les berlines, les véhicules les plus vendus en Australie en 2019 étant la Toyota Hilux, suivie du Ford Ranger, tandis que la Mitsubishi Triton figure également dans le top 10 des modèles les plus vendus.
ISUZU D-MAX X-TERRAIN
Le modèle D-Max à 58990 $, l’un des moins chers parmi les concurrents, dispose également d’Apple CarPlay et d’Android Auto sans fil (photo)
Le nouveau D-Max a vu un énorme bond en avant dans la conception avec l’impressionnant quatre places en cuir, un écran tactile de neuf pouces et une entrée de clé intelligente.
Parallèlement à cela, le modèle à 58 990 $, l’un des moins chers parmi les concurrents, dispose également d’Apple CarPlay et d’Android Auto sans fil.
L’entretien est également d’une grande valeur à moins de 2 000 $ pendant cinq ans et une année supplémentaire de garantie est également incluse dans le prix d’achat, ce qui porte la couverture à six ans ou 150 000 km.
Les caractéristiques de sécurité comprennent l’avertissement d’angle mort, le régulateur de vitesse actif, le freinage automatique, l’alerte de trafic transversal arrière et un coussin gonflable avant central – un couvercle de rouleau est également livré de série pour garder le contenu du plateau en sécurité.
Ces caractéristiques combinées au puissant moteur turbo diesel de 3,0 litres sous le capot devraient permettre au nouvel Isuzu de donner aux acteurs établis sur le marché une course pour leur argent.
Les inconvénients comprennent la transmission automatique à six vitesses, qui a été connue pour secouer lors du passage de la sixième à la cinquième, une suspension qui peut sembler un peu instable à des vitesses plus basses en ville et une direction moins vive.
TOYOTA HILUX SR5
Le Hilux est le produit le plus vendu du pays – un favori pour les traders axés sur l’exécution du travail, mais le nouveau modèle présente des luxes bienvenues.
Le quatre places dispose également de la connectivité Apple et Android, mais les sièges en cuir à réglage électrique coûteront un supplément dans le cadre d’un pack complémentaire de 2500 $.
Le coût est d’environ 65 000 $ pour l’automobile SR5 avec un entretien coûtant 500 $ par an pendant les trois premières années et augmentant par la suite.
Le Hilux (photo) est le produit le plus vendu du pays – un favori pour les traders axés sur l’exécution du travail, mais le nouveau modèle présente un luxe bienvenu
Alors que le SR5 dispose d’un freinage d’urgence, de la reconnaissance des panneaux de vitesse et d’un régulateur de vitesse actif, il manque de trafic transversal arrière et d’alerte d’angle mort.
La cabine est fonctionnelle si peu impressionnante tandis que le moteur a été porté à 150 kW de puissance et 500 Nm de couple.
Il y a aussi du bruit de la route qui fuit dans la cabine, cependant, un avantage majeur est la valeur de revente avec le modèle populaire pour les acheteurs d’occasion.
FORD RANGER XLT
Le Ranger existe depuis le plus longtemps, mais se vend constamment en gros volumes avec le nouveau modèle aux touches futuristes.
FordPass permet au conducteur d’utiliser une application pour déverrouiller la voiture et démarrer le moteur tout en réduisant le bruit actif qui émet des fréquences à travers les haut-parleurs qui minimisent le bruit de la cabine.
Le Ranger (photo) existe depuis le plus longtemps mais se vend constamment en gros volumes avec le nouveau modèle aux touches futuristes
Le quatre places a également la meilleure direction du peloton, un puissant moteur de 3,2 litres qui peut être mis à niveau vers un bi-turbo, et comprend une transmission automatique à 10 vitesses qui glisse en douceur entre les vitesses.
Il n’y a pas de réglage électrique du siège, de garniture en cuir ou de régulateur de vitesse actif, mais il dispose d’une fonctionnalité d’arrêt-démarrage pour économiser de l’essence.
Le prix est d’environ 65 700 $ avec des roues de 18 pouces améliorées et le moteur 2.0 biturbo.
RAM 1500 EXPRESS
La RAM basée aux États-Unis est un nouvel acteur en Australie et, bien qu’elle ne devance pas les autres best-sellers comme le Mitsubishi Triton, elle a trouvé une niche avec des ventes en constante augmentation en Australie.
L’Ute est plus grande que les autres 4×4 – en raison de son héritage musculaire américain – avec un prix à égaler à environ 89000 $.
Le modèle 2020 Express est doté d’un moteur Hemi V8 et d’une capacité de remorquage supérieure de 4,5 tonnes par rapport aux autres sur le marché.
Les autres caractéristiques comprennent des jantes en alliage de 20 pouces et une transmission automatique à convertisseur de couple à huit vitesses pour une conduite rapide malgré son cadre imposant.
La RAM basée aux États-Unis (photo) est un nouvel acteur en Australie et, bien qu’elle ne devance pas les autres best-sellers comme le Mitsubishi Triton, elle a trouvé une niche avec des ventes en constante augmentation en Australie.
Les gadgets incluent l’entrée sans clé, la climatisation à deux zones, la connectivité Apple et Andriod, les ports USB et un système de divertissement à six haut-parleurs.
L’un des plus grands avantages est la cabine spacieuse à quatre places et l’énorme plateau adapté aux métiers et aux activités de loisirs telles que le trailbike ou le jetski.
Le moteur, le joyau de la couronne du 1500, est doté d’une désactivation des cylindres qui coupe quatre des huit cylindres lorsqu’il n’est pas utilisé pour économiser de l’essence.
La conduite en ville est étonnamment douce avec le V8 qui tourne à peine alors que sur l’autoroute ouverte, il pousse à un rugissement profond avec l’accélérateur enfoncé.
Les caractéristiques de sécurité comprennent le régulateur de vitesse actif, les airbags rideaux avant et latéraux, l’antipatinage, l’aide au démarrage en côte et les capteurs de stationnement arrière.
L’intérieur techniquement convivial du RAM 1500 (photo) offre du confort avec un puissant moteur V8 Hemi
