Formule E: Le "nouveau championnat futuriste" qui devrait se connecter avec les fans

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Malgré un petit nombre de critiques affirmant à peine plus que des gadgets, la Formule E est l’un des sports à la croissance la plus rapide au monde.

Pour la quatrième année consécutive, la série de courses 100% électriques – une idée de l'homme d'affaires espagnol Alejandro Agag – a enregistré 300 millions de téléspectateurs au cours de la saison.

Une des raisons du succès réside dans la capacité du sport à entrer en contact avec les fans, à la fois par la proximité et par l’interactivité en ligne. Les spectateurs peuvent voter pour le conducteur qui reçoit l’énergie supplémentaire fournie par la poussée des fans.

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"C'est le nouveau championnat futuriste", déclare Stoffel Vandoorne, pilote HWA, à CNN. "Approcher les fans [by] viens dans les villes.

"Nous avons également un mode attaque et un coup de pouce pour les fans, pas les choses habituelles que vous attendez en course, mais cela les rend populaires, ce qui en fait une course agréable."

"Je pense que le mode d’attaque a été quelque chose que nous avons expérimenté au début de la saison, cela a fait une grosse différence sur certaines pistes, et sur certaines pistes, cela n’a pas fait grande différence."

"Nous cherchons toujours comment le positionner sur le circuit et ce qu'il faut réaliser, et il semble que la Formule E pourrait nécessiter un peu plus d'effort pour contacter les fans et les mettre au bon endroit" Faire du sport. "

& # 39; # 39 & Imprévisible;

Les quatre gagnants des quatre premières saisons de la Formule E ont tous une chose en commun: leur expérience antérieure en Formule Un.

Il y a moins de trois ans, Vandoorne a été poussé pour la première fois dans un cockpit de F1 pour remplacer le blessé Fernando Alonso sur l'un des sièges McLaren.

Le coureur belge a conduit à Bahreïn avec une voiture lente et a été impressionné par le résultat impressionnant de son combat contre son coéquipier, l'ancien champion du monde Jenson Button, lors des qualifications et le jour de la course.

Les deux saisons suivantes – la première fois à temps complet de Vandoornes en F1 – dans une équipe battue de McLaren ont été infructueuses et le joueur de 26 ans n'avait plus d'espace pour 2019.

Stoffel Vandoorne est passé de Formule 1 à Formule E en 2019.
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Bien qu'il y ait évidemment plusieurs compétences interchangeables entre les deux sports, Vandoorne estime qu'ils méritent d'être respectés en tant que deux disciplines distinctes.

"Je pense que pour le moment, beaucoup de gens veulent essayer de comparer la Formule Un et la Formule E quand ils sont vraiment différents", a déclaré Vandoorne.

"Comme Alejandro l'a dit, ils ne veulent pas vraiment s'affronter, ils sont tous les deux leur propre championnat. La Formule 1 est, pour ainsi dire, le summum du sport automobile – le plus haut que vous puissiez atteindre.

"Quand tu regardes le début [Formula E] Saison il y avait quatre gagnants différents. Donc, il y a toujours cette partie imprévisible. Nous ne voyons pas la domination, disons qu'il y en a en F1.

"Si vous regardez une course de F1, il y aura une voiture rouge ou argent qui gagnera probablement", ajoute Vandoorne, faisant référence à Mercedes et Ferrari. "C'est complètement différent en Formule E: tout le monde veut gagner la course."

Tout peut arriver

En dépit de son expérience en course, la première saison de Vandoorne en Formule E avec HWA Racelab, une branche de Mercedes, était une introduction difficile à la brutalité de ce sport.

Après s'être qualifié cinquième en Arabie Saoudite, il n'a pas pu terminer ses deux premières courses avant d'atteindre les 16e et 18e places.

Vandoorne est cependant confiant que l'équipe est sur le point de produire un package avec lequel lui et son coéquipier Gary Paffett peuvent se battre pour des points.

La Formule E est l’un des sports dont la croissance est la plus rapide au monde.

La Formule E a célébré le 50e ePrix, une étape importante du week-end à Hong Kong, un circuit agité et cahoteux avec des virages serrés et quatre changements différents sur le tarmac.

C'est un circuit où tout peut vraiment arriver.

Vandoorne s'est qualifié pour la course en pole position – sa première course en Formule E – mais était l'un des huit morts qui n'avaient pas réussi à finir un ePrix rempli d'action.

"Je pense que nous sommes très proches, très proches", a déclaré Vandoorne avant la course. "Je veux dire, nous avons déjà montré au cours des dernières courses que nous n’avons vraiment rien à faire de fou pour y parvenir.

"Nous devons simplement nous assurer que tout se passe bien, nous ne commettons pas d'erreur et cela nous y conduit [the points], Je pense que le rythme est généralement dans la voiture, peut-être pas le meilleur, mais il est là.

"C'est assez bon pour marquer des points, j'espère que ça arrivera très bientôt."