Skip to content

(Reuters) – Les deux plus grandes économies mondiales, la Chine et les États-Unis, ont échangé vendredi des coups dans la dernière escalade de leur guerre commerciale qui a ébranlé les chaînes d’approvisionnement et a déchaîné les marchés financiers.

FILE PHOTO: Des conteneurs sont vus au port en eau profonde de Yangshan à Shanghai, Chine le 6 août 2019. REUTERS / Aly Song

La Chine a déclaré qu’elle imposerait des droits de rétorsion sur des marchandises américaines d’une valeur d’environ 75 milliards de dollars, tandis que le président Donald Trump a annoncé une hausse de 5 points de pourcentage des tarifs déjà en place et que d’autres entreraient en vigueur le mois prochain.

Trump a également demandé aux entreprises américaines de prendre des mesures pour sortir de la Chine, créant ainsi une nouvelle guerre dans une guerre commerciale acharnée dans sa deuxième année, bien que Trump ne puisse légalement obliger les entreprises américaines à abandonner immédiatement la Chine.

Les tarifs prévus par Beijing ajouteront jusqu'à 10% aux tarifs existants après que Trump a annoncé qu'il imposerait des tarifs sur 300 milliards de dollars supplémentaires de produits chinois.

Washington demande depuis longtemps à Pékin des réformes économiques de grande envergure, notamment une meilleure protection de la propriété intellectuelle américaine, la suppression des subventions qui favorisent les entreprises publiques chinoises et un meilleur accès des entreprises américaines aux marchés chinois. Les États-Unis ont déjà imposé des droits de douane de 250 milliards de dollars des importations chinoises. Trump a déclaré que de mauvais accords commerciaux avec la Chine et d'autres avaient coûté des millions d'emplois aux États-Unis.

Vous trouverez ci-dessous certains des coûts liés aux efforts de Trump pour réécrire les termes du commerce mondial avec la Chine et d’autres partenaires commerciaux de premier plan:

ÉCONOMIE MONDIALE

Fitch Ratings a estimé qu'élargir les droits de douane à 300 milliards de dollars de biens chinois couperait 0,4% de la production économique mondiale.

Le Fonds monétaire international a déclaré le mois dernier que le commerce mondial du premier trimestre de 2019 avait été le plus lent depuis 2012, soulignant les risques importants de baisse pour la croissance mondiale si davantage de droits de douane étaient imposés.

Trump a déclaré que la Chine payait les droits de douane qu’il avait imposés sur les produits chinois, mais que ceux-ci étaient payés par des entreprises enregistrées aux États-Unis lorsque les produits entraient aux États-Unis. Les importateurs répercutent souvent le coût sur les consommateurs via des prix plus élevés

AGRICULTURE ET ÉNERGIE

Les agriculteurs américains ont été parmi les plus durement touchés jusqu'à présent. La Chine est le premier marché pour bon nombre de ses plus grandes cultures et les frappe par des tarifs de rétorsion, visant les agriculteurs américains, car ils ont aidé à voter Trump au pouvoir.

La guerre commerciale a nui aux ventes de nombreux produits agricoles, notamment les fruits, la viande et les céréales. Le soja est la plus grande exportation agricole américaine, dont la plupart s’est dirigée vers la Chine avant la guerre commerciale.

Les exportations de soja des États-Unis vers la Chine ont atteint leur plus bas niveau depuis 2002 entre janvier et juin, selon les données du gouvernement américain. Les exportations de viande de porc ont atteint leur plus bas niveau en neuf ans et les expéditions de sorgho américain sont en baisse de 96% par rapport au sommet de 2015.

Les prix à terme du maïs et du soja ont chuté en réponse à l’annonce de Beijing.

Pour compenser la perte de ventes à la Chine, le gouvernement des États-Unis a offert une aide de 28 milliards de dollars aux agriculteurs américains, dont environ 8,6 milliards de dollars avaient été distribués à la fin du mois de juin.

Le brut américain figurait également sur la liste des nouveaux tarifs chinois, ce qui a entraîné une chute des prix du pétrole vendredi. Le brut américain a chuté de 3,47% à 53,40 dollars le baril et le Brent a terminé dernier à 58,56 dollars, en baisse de 2,27%.

TECHNOLOGIE

Les sociétés technologiques ont été parmi les plus durement touchées vendredi, les actions technologiques sur l'indice S & P 500 clôturant à la baisse de 3,2%. L’indice .SOX des puces de Philadelphie, sensible au tarif, a reculé de 4,4%. Actions du fabricant de puces Nvidia Corp (NVDA.O) a perdu 5,3% et Apple Inc (AAPL.O) a diminué de 4,6%.

Les tarifs coûtent 1,3 milliard de dollars par mois au secteur américain de la technologie, a déclaré la Consumer Technology Association dans un communiqué adressé au représentant américain du commerce en juin. Le plan américain prévoyant davantage de tarifs augmenterait le prix de détail des téléphones portables de 70 dollars en moyenne, les ordinateurs portables de 120 dollars et les consoles de jeux vidéo de 56 dollars, a déclaré l’association.

Les AirPod d’Apple, Apple Watch et HomePod, qui ont aidé la société à compenser la baisse des ventes de son meilleur iPhone cette année, feront l’objet d’une taxe de 15% le 1 er septembre.

La société a déclaré en juin que la nouvelle série de droits de douane américains réduirait ses contributions à l'économie américaine et nuirait à sa compétitivité mondiale.

LA VENTE AU DÉTAIL

Les détaillants américains affirment que les tarifs vont entrer en conflit avec les consommateurs, qui entreront en vigueur en deux étapes: le 1er septembre et le 15 décembre.

L’American Apparel & Footwear Association estime que 77% des importations américaines de vêtements, de chaussures et de textiles de maison en provenance de Chine – soit environ 39 milliards de dollars de marchandises – seront touchées lorsque les nouveaux droits de douane de 15% entreront en vigueur le 1er septembre.

Les tarifs déjà appliqués à la Chine coûteraient environ 600 dollars par an au ménage américain moyen, selon un rapport de JPMorgan Chase. Cela passera à 1 000 dollars si les droits de douane sur 300 milliards d’euros d’importations américaines sont appliqués, a ajouté la banque.

VÉHICULES, ÉQUIPEMENT

Les constructeurs risqueraient des ventes importantes s’ils abandonnaient la Chine.

General Motors Co (GM.N) l’année dernière, a vendu plus de 3,64 millions de véhicules en Chine, représentant plus de 43% des ventes d’unités à l’échelle mondiale. Ford Motor Co (F.N) l’année dernière, son chiffre d’affaires en Asie-Pacifique s’élevait à 12,4 milliards de dollars. Ford n'éclate pas les revenus de la Chine, mais le pays a réalisé la majorité de ses ventes dans cette région.

Les tarifs de l’acier et de l’aluminium de Trump ont ajouté des milliards de dollars au coût d’assemblage des véhicules américains, et les tarifs des pièces de fabrication chinoise ont également augmenté les coûts.

Fabricant de motos Harley-Davidson (HOG.N) a été frappée par les tarifs de représailles de l’Union européenne sur les tarifs des métaux. L'entreprise calcule des dépenses de 100 millions de dollars en coûts de tarif en 2019.

Le constructeur de camping-cars Winnebago Industries Inc (WGO.N) a déclaré s'attendre à des pressions supplémentaires sur les coûts d'au moins 10 millions de dollars pour l'exercice 2020 découlant des derniers tarifs et des droits proposés.

Fabricant d'équipement Deere & Co (TANIÈRE) la semaine dernière, a annoncé pour la deuxième fois en trois mois ses prévisions de résultats annuels, citant la guerre commerciale et le mauvais temps entre les États-Unis et la Chine, et a annoncé une réduction de la production de ses installations d'Illinois et de l'Iowa au cours du second semestre 2019.

Deere et son concurrent Case New Holland CNHCN.UL ont répercuté les coûts plus élevés des tarifs sur les métaux sur les clients, augmentant encore les coûts agricoles.

AUTRES COÛTS À LA HAUSSE

Les tarifs de l'acier et de l'aluminium ont été parmi les premiers à être perçus par les États-Unis au début de 2018 et comprenaient des importations en provenance de presque tout le monde. Cette décision a bénéficié aux producteurs d’acier américains, mais pas aux fabricants qui traitent le métal.

Le fardeau tarifaire imposé aux acheteurs américains d’acier et d’aluminium s’élevait à près de 5 milliards de dollars l’an dernier, selon l’American Action Forum.

Reportage par Jonas Ekblom à Washington et Chris Prentice à New York; Autres reportages de Ben Klayman à Detroit et David Shepardson et Andrea Shalal à Washington; Édité par Leslie Adler

Nos standards:Les principes de Thomson Reuters Trust.

Source

Comments

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *