Exclusif: Toyota vend la technologie des véhicules électriques à la startup chinoise Singulato

0 93

BEIJING (Reuters) – Toyota Motor Corp. a accepté de vendre la technologie du véhicule électrique à Singulato, le premier contrat avec un démarreur de véhicule électrique chinois. Ainsi, la jeune entreprise peut accélérer le développement d’un mini-EV prévu.

Des travailleurs de Singulato déballent un concept-car appelé iC3, basé sur une Toyota EV indisponible, et se préparent au prochain salon automobile de Shanghai (14 avril 2019). REUTERS / Norihiko Shirouzu

En contrepartie, Toyota bénéficiera de droits préférentiels pour l'achat de crédits de voitures écologiques que Singulato générera avec le nouveau système de quotas de la Chine pour les véhicules tout électriques et hybrides rechargeables.

Le directeur général de Singulato, Shen Haiyin, et deux sources japonaises de constructeurs automobiles auront un aperçu complet de la façon dont les startups chinoises et leurs stratégies évoluent sur un marché en rapide évolution.

"Avec l'électrification, la conduite autonome et l'autopartage, qui bouleversent le secteur, il est nécessaire de revoir les anciennes méthodes", a déclaré l'une des sources de Toyota.

"Dans la technologie automobile, nous avons un avantage d'un siècle, mais nous devons également être assez humbles pour apprendre des nouveaux arrivants."

Singulato acquiert une licence pour utiliser le design du Toyota eQ – une micro-voiture alimentée par batterie. L’accord sera annoncé mardi au Salon de l’Auto de Shanghai, où Singulato présentera un véhicule concept basé sur la QE.

Singulato envisage de remodeler la voiture pour l'adapter aux goûts locaux et de créer un modèle qui sera plus abordable au début de 2021 et offrira une autonomie plus longue.

"Cet accord nous permet de gagner du temps et de l'argent pour développer une voiture fiable et nous concentrer sur ce que nous valorisons", a déclaré Shen à Reuters.

Les conditions financières ne devraient pas être divulguées. Une source de Singulato a déclaré que la start-up avait accepté de payer "des dizaines de millions de dollars" pour la conception de l'eQ.

Toyota a déclaré prendre diverses mesures pour accélérer ses activités en Chine, un marché clé, mais ne ferait pas de commentaires sur des mesures concrètes.

L'accord est un vote de confiance de Toyota dans les perspectives de Singulato, a déclaré Shen. Singulato a été fondée en 2014 et est soutenue par Intel Corp. et la société de négoce japonaise Itochu Corp. La société compte au moins 50 startups chinoises dans le secteur des véhicules électriques cherchant à faire concurrence sur un marché concurrentiel.

La première voiture électrique à batterie auto-développée appelée iS6 doit être vendue cette année. Il concurrence des modèles de startups rivales telles que Nio et WM Motor, ainsi que des modèles de constructeurs automobiles mondiaux.

PRÊT À PARTAGER

La version de l'eQ de Singulato sera une voiture dite connectée, offrant aux jeunes consommateurs une multitude de fonctions de divertissement, de sécurité et de navigation. La voiture, connue sous le nom de iC3, sera également dotée de la technologie à auto-entraînement.

Toyota a vendu environ 100 véhicules EQ en 2012, faisant état d'inquiétudes concernant les limites des véhicules électriques, notamment des étiquettes de prix élevés, une autonomie réduite et un temps de charge prolongé. Cependant, Singulato estime que les progrès technologiques, en particulier dans les batteries, ont rendu la voiture beaucoup plus commercialisable.

Shen a déclaré que l'iC3 pouvait parcourir 250 à 300 km avec une seule charge complète et coûterait environ 100 000 yuans (15 000 dollars). Singulato a l'intention de vendre 200 000 unités sur cinq ans.

Selon les deux sources de Toyota, l'accord fait partie d'un effort visant à partager davantage de technologies avec la Chine alors que le constructeur japonais cherche à accroître davantage la croissance sur le plus grand marché automobile du monde en augmentant la capacité de production et les canaux de distribution.

Les crédits voiture verte seront également utiles.

La Chine s'emploie résolument à introduire les voitures électriques pour lutter contre le smog, développer son propre secteur automobile et réduire la dépendance à l'égard du pétrole importé. Dans le cadre d'un système de quotas de production entrant en vigueur cette année, les constructeurs automobiles devront produire et vendre un certain nombre de véhicules neufs proportionnellement à leurs ventes totales.

Un constructeur qui ne respecte pas ses quotas doit recevoir des points NEV d'un constructeur avec des crédits ou des pénalités supplémentaires.

Toyota a déclaré qu’au début, elle ne serait pas en mesure de respecter ses quotas sans acheter des prêts à d’autres. Elle a également accepté de produire et de vendre une voiture pour le partenaire de la coentreprise GAC Motor afin d'obtenir des prêts.

diaporama (3 images)

Selon Toyota, l'accord avec Singulato a déjà fourni des informations fascinantes sur la pensée des startups chinoises dans le secteur des véhicules électriques et sur leur approche non traditionnelle de l'ingénierie.

Singulato a notamment eu l’idée de relier les projecteurs aux satellites, aux données de localisation du réseau mobile et à la conduite envisagée par le conducteur. Cela pourrait aider à allumer les phares le long de la route du conducteur pour améliorer la visibilité et la sécurité de conduite.

Ce n’est peut-être pas quelque chose que Toyota envisagerait, mais comme une idée «c’était révélateur», a déclaré une source.

Reportage de Norihiko Shirouzu; Edité par Edwina Gibbs

Nos standards:Les principes de Thomson Reuters Trust.

This website uses cookies to improve your experience. We'll assume you're ok with this, but you can opt-out if you wish. Accept Read More