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ChargePoint Inc, l’un des réseaux de recharge de véhicules électriques les plus anciens et les plus importants au monde, est sur le point de conclure un accord pour devenir public grâce à une fusion inversée avec Switchback Energy Acquisition Corp, ont déclaré mercredi des personnes proches du dossier.

L’accord pour ChargePoint pourrait valoriser la société à plus de 2 milliards de dollars (1,54 milliard de livres) et être annoncé dès la semaine prochaine, ont déclaré les sources, avertissant que les négociations pourraient encore s’effondrer et que les conditions pourraient encore changer.

Les sources ont demandé l’anonymat car l’affaire est privée. ChargePoint a refusé de commenter. Switchback n’a pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires.

Switchback a rapidement augmenté de 11% après la nouvelle et a été interrompu. Après la reprise des échanges, il était en hausse de 27,5% à 13,32 $. Le volume des transactions était de 8,4 fois sa moyenne mobile sur 10 jours.

ChargePoint, basée à Campbell, en Californie, fondée en 2007, a clôturé le mois dernier un cycle de financement de 127 millions de dollars qui valorisait la société à 1,37 milliard de dollars, selon les données de PitchBook.

ChargePoint a attiré des financements de la part d’investisseurs en capital-risque privés et de grands investisseurs stratégiques, notamment les constructeurs automobiles allemands Daimler AG et BMW et la branche capital-risque de la société pétrolière Chevron Corp.

Switchback Energy est une société d’acquisition à vocation spéciale (SPAC) qui a levé 300 millions de dollars lors d’un premier appel public à l’épargne en juillet 2019.

Une SPAC est une société écran qui utilise le produit de l’introduction en bourse, ainsi que la dette, pour acquérir une autre société, généralement dans un délai de deux ans. Les investisseurs ne sont pas informés à l’avance de ce que la SPAC achètera.

Les SPAC sont apparus comme une voie rapide vers le marché boursier pour les entreprises, en particulier les startups technologiques automobiles, préoccupées par le risque du long processus d’introduction en bourse. Dans certains cas, ces entreprises ont également eu du mal à attirer l’intérêt des investisseurs institutionnels tels que les fonds de pension et les sociétés de capital-risque.

Les investisseurs cherchent également à faire écho à la flambée du cours de l’action de Tesla Inc, le leader des véhicules électriques.

Le constructeur de camions commerciaux électriques Nikola Corp est devenu public plus tôt cette année grâce à une fusion SPAC, tandis que le constructeur automobile électrique Fisker a accepté une fusion inversée avec Spartan Energy Acquisition Corp.