Eurostar : Des centaines de places dans les trains invendues pour éviter les longues files d’attente dans les gares | Nouvelles du Royaume-Uni
Des centaines de sièges sur les trains Eurostar de Londres au continent sont délibérément laissés invendus afin que de longues files d’attente ne s’accumulent pas dans les gares, a admis la société.
Une réduction du nombre d’agents aux frontières signifie qu’il faut près de 30 % plus de temps pour traiter les passagers quittant St Pancras International qu’avant le Brexit et la pandémie.
L’exigence post-Brexit de tamponner les passeports britanniques pour les voyages à l’étranger contribue également au retard.
Le nombre de sièges est désormais limité pour éviter goulots d’étranglement dans les gares.
Les premiers services quotidiens reliant Londres à Paris et Bruxelles peuvent accueillir jusqu’à 900 passagers.
Mais 350 de ces sièges ne sont intentionnellement pas vendus.
Eurostar exploite les seuls trains à grande vitesse qui relient directement le Royaume-Uni à la France et à la Belgique via le tunnel sous la Manche.
En plus de St Pancras à Londres, il gère également des services britanniques depuis Ebbsfleet et Ashford, tous deux dans le Kent.
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La directrice générale d’Eurostar, Gwendoline Cazenave, a déclaré qu’il était essentiel que les premiers trains partent à l’heure pour éviter un problème d’entraînement.
“Si vous retardez le premier train, vous retardez le second et c’est une très mauvaise expérience client”, a-t-elle déclaré.
“Nos clients disent que c’est affreux.”
Trains Eurostar à St Pancras
Les passagers sont invités à arriver jusqu’à 90 minutes avant leur départ afin qu’ils aient suffisamment de temps pour passer les contrôles aux frontières, ce qui est trois fois plus long qu’avant la pandémie.
