Élever une entreprise vers de nouveaux niveaux | Actualités, Sports, Emplois

Ben Anderson se tient dans son atelier Lafayette Lift Trucks, à l’intersection de CR 1 et TH 15, 1022 CR 1, Lafayette.

Depuis plus d’un quart de siècle, Lafayette Lift Trucks vend et entretient des chariots élévateurs dans le sud du Minnesota.

Le propriétaire de l’entreprise, Ben Anderson, a déclaré que son père, Bob, avait travaillé pour Forklifts of Minnesota à Bloomington pendant 12 ans avant de décider d’acheter une ferme près de Lafayette.

Bob Anderson a travaillé comme mécanicien routier pour Forklifts of Minnesota avant de décider de se lancer seul dans l’entreprise.

« Quiconque avait besoin de travaux sur son chariot élévateur en 1998 devait faire appel à un spécialiste dans les Twin Cities » » Ben Anderson a dit. « Il y avait des gens qui les réparaient, personne ici n’était spécialisé dans ce domaine, alors nous avons ouvert un atelier de réparation de chariots élévateurs. Je travaille sur des chariots élévateurs depuis l’âge de 11 ans.

En 2016, Ben a commencé à diriger l’entreprise. Bob continue de livrer de nouveaux chariots élévateurs et pièces détachées dans le sud du Minnesota. Il est là, j’ai besoin de lui.

Employés de Lafayette Lift Trucks de gauche à droite, techniciens Cole Nelson, Hector ; et Jeff Kaiser, Fairfax ; et Bob Anderson, Lafayette se tiennent à côté d’un nouveau chariot élévateur.

En 2019, Ben Anderson a commencé à vendre Hangcha Forklift America, une grande entreprise chinoise dont le siège social américain est situé à Charlotte, en Caroline du Nord.

«J’ai trouvé Hangcha» dit Anderson.

« Je cherchais depuis longtemps une marque de chariots élévateurs à vendre. Je voulais vendre une marque réputée, pas seulement une marque de rechange. Ils prennent en charge et vendent des pièces conformes aux normes de l’industrie. Hangcha, l’une des plus grandes entreprises de chariots élévateurs au monde, possède exactement le même moteur et le même système de carburant que ceux que l’on trouve chez Caterpillar, Mitsubishi, Nissan et d’autres marques.

Anderson a déclaré que Hangcha disposait de centres de distribution aux États-Unis à Charlotte, en Caroline du Nord, à Houston et à Los Angeles et prévoyait d’ouvrir un autre site à Chicago dans les prochaines années.

«Je vends ici des chariots élévateurs alimentés au GPL», » dit Ben. « Les nouveaux ascenseurs alimentés par batterie de Hangcha bénéficient d’une garantie de 10 ans et 20 000 heures sur la batterie. J’en ai épuisé en ce moment.

Anderson a déclaré que sa zone de service s’étend de Rochester jusqu’à environ 45 minutes à l’ouest de Marshall, jusqu’à la frontière de l’Iowa et au nord jusqu’à Sauk Centre.

Ses clients de chariots élévateurs comprennent des agriculteurs, des coopératives et des fabricants.

Anderson a déclaré que Hangcha construit des ascenseurs allant des transpalettes aux chariots élévateurs d’une capacité de 100 000 livres.

Les moteurs des chariots élévateurs sont alimentés à l’électricité, au GPL, à l’essence et au diesel.

« Hangcha a récemment commencé à produire des chariots élévateurs de 30 000 livres alimentés par batterie au lithium. » dit Anderson. « Hangcha produit également des batteries au lithium. »

« Nous pouvons servir les gens avec un ou des dizaines de chariots élévateurs sur place » » dit Ben. « Jeff Kaiser et moi conduisons des camions de service. Cole Nelson est le technicien en atelier d’Anderson.

Outre Hangcha, Anderson a déclaré qu’il est récemment devenu concessionnaire de l’entreprise manufacturière canadienne Skyjack, Inc. L’entreprise construit des plates-formes élévatrices pouvant être utilisées sur des terrains accidentés.

L’épouse d’Anderson, Cassie, travaille pour le comté de Sibley. Leurs enfants sont LaNae, 4 ans ; et Aurore, 2.

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