Des plongeurs indonésiens ont localisé dimanche des parties de l’épave d’un Boeing 737-500 à une profondeur de 75 pieds dans la mer de Java, un jour après que l’avion avec 62 personnes à bord a perdu le contact avec les contrôleurs aériens après le décollage de la capitale indonésienne, ont déclaré des responsables. .
« Nous avons reçu des rapports de l’équipe de plongeurs selon lesquels la visibilité dans l’eau est bonne et claire, permettant la découverte de certaines parties de l’avion », a déclaré le maréchal en chef de l’Air Hadi Tjahjanto dans un communiqué. «Nous sommes sûrs que c’est à ce moment-là que l’avion s’est écrasé.»
Le vol Sriwijaya Air # SJ182, un Boeing 737-500, a décollé de Jakarta vers 13h56 heure locale et a perdu le contact avec la tour de contrôle à 14h40, a déclaré la porte-parole du ministère indonésien des Transports, Adita Irawati.
La route de l’avion a été estimée à 90 minutes de vol à destination de Pontianak, la capitale de la province du Kalimantan occidental sur l’île de Bornéo en Indonésie. Il y avait 56 passagers et six membres d’équipage à bord.
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« Nous sommes au courant des rapports des médias de Jakarta concernant le vol SJ-182 de Sriwijaya Air », a déclaré Boeing dans un communiqué. «Nos pensées vont à l’équipage, aux passagers et à leurs familles. Nous sommes en contact avec nos clients aériens et sommes prêts à les accompagner dans cette période difficile. »
Le Boeing 737-500 a perdu plus de 10000 pieds d’altitude dans une minute, quatre minutes après le départ, selon le service de suivi des vols FlightRadar24.com. La dernière altitude connue de l’avion était de 250 pieds, sa plus haute altitude étant de 10900 pieds, a rapporté le service.
Un avion volant de Jakarta à Pontianak passait la majeure partie du vol au-dessus de la mer de Java.
Des pêcheurs de la région des Mille-Îles, une chaîne d’îles au nord de la côte de Jakarta, ont rapporté avoir entendu une explosion vers 14h30 samedi.
« Nous avons entendu quelque chose exploser, nous avons pensé que c’était une bombe ou un tsunami, car après cela, nous avons vu la grosse éclaboussure de l’eau », a déclaré le pêcheur Solihin, qui porte un nom, à l’Associated Press par téléphone.
«Il pleuvait abondamment et le temps était si mauvais. Il est donc difficile de voir clairement les alentours. Mais on peut voir le splash et une grosse vague après les sons. Nous avons été très choqués et avons directement vu les débris de l’avion et le carburant autour de notre bateau.
Des images télévisées ont montré des parents et des amis de personnes à bord de l’avion en train de pleurer, de prier et de s’embrasser pendant qu’ils attendaient dans les aéroports de Jakarta et de Pontianak.
Selon la BBC, le Boeing 737 n’est pas un Max, l’avion qui a été impliqué dans quelques accidents majeurs. Le South China Morning Post a rapporté que l’avion de Sriwijaya Air disparu avait environ 26 ans.
Sriwijaya Air est l’un des transporteurs à bas prix indonésiens, desservant des dizaines de destinations nationales et internationales.
L’Indonésie, le plus grand archipel du monde avec plus de 260 millions d’habitants, a été en proie à des accidents de transport sur terre, mer et air en raison de la surpopulation des ferries, des infrastructures vieillissantes et des normes de sécurité mal appliquées.
En octobre 2018, un Boeing 737 MAX 8 exploité par Lion Air a plongé dans la mer de Java quelques minutes seulement après son décollage de Jakarta, tuant les 189 personnes à bord. Il s’agissait de la pire catastrophe aérienne en Indonésie depuis 1997, lorsque 234 personnes ont été tuées sur un vol Garuda près de Medan sur l’île de Sumatra. En décembre 2014, un vol AirAsia de Surabaya à Singapour a plongé dans la mer, tuant 162 personnes.
Recherche du vol 182 de Sriwijaya Air
Le ministre des Transports, Budi Karya Sumadi, a déclaré qu’une douzaine de navires, dont quatre navires de guerre, avaient été déployés dans une opération de recherche et de sauvetage centrée entre l’île de Lancang et l’île de Laki, une partie de la chaîne des Mille-Îles juste au nord de Jakarta.
Bambang Suryo Aji, chef adjoint des opérations et de la préparation de l’Agence nationale de recherche et de sauvetage, a déclaré que les sauveteurs avaient collecté des débris d’avion et des vêtements trouvés par des pêcheurs. Ils ont remis les articles au Comité national de la sécurité des transports pour une enquête plus approfondie afin de déterminer s’ils provenaient de l’avion manquant.
Un commandant de l’un des navires de recherche et de sauvetage qui porte un seul nom, Eko, a déclaré que les pêcheurs avaient trouvé des câbles et des morceaux de métal dans l’eau.
«Les pêcheurs nous ont dit qu’ils les avaient trouvés peu de temps après avoir entendu une explosion comme le son du tonnerre», a déclaré Eko cité par TVOne, ajoutant que du carburant d’aviation avait été trouvé à l’endroit où les pêcheurs avaient trouvé les débris.
Aji a déclaré qu’aucun signal de radiobalise n’avait été détecté depuis l’avion de 26 ans. Il a déclaré que son agence enquêtait sur les raisons pour lesquelles la radiobalise de repérage d’urgence de l’avion, ou ELT, ne transmettait pas un signal qui pourrait confirmer s’il s’était écrasé.
« Le système satellite appartenant à l’Australie voisine n’a pas non plus capté le signal ELT de l’avion manquant », a déclaré Aji.
Contribuer: The Associated Press
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