Il a dit que les objets étaient des morceaux de fuselage cassés avec des pièces d’immatriculation d’avion.
Auparavant, les sauveteurs retiraient des parties du corps, des vêtements et des morceaux de métal de la surface.
« Espérons que les conditions actuelles et la vue sous la mer sont encore bonnes jusqu’à cet après-midi afin que nous puissions continuer les recherches », a-t-il déclaré.
La pause dans la recherche du vol 182 de Sriwijaya Air est intervenue après que l’équipement sonar d’un navire de la marine a détecté un signal de l’avion à un endroit correspondant aux coordonnées du dernier contact des pilotes avant que l’avion ne disparaisse samedi après-midi.
On ne sait toujours pas ce qui a causé l’accident. Il n’y avait aucun signe de survivants.
«Je représente le gouvernement et tous les Indonésiens en exprimant mes plus sincères condoléances pour cette tragédie», a déclaré le président Joko Widodo.
«Nous faisons de notre mieux pour sauver les victimes. Nous prions ensemble pour que les victimes puissent être retrouvées », a-t-il dit, ajoutant qu’il avait demandé au Comité national de la sécurité des transports d’ouvrir une enquête.
Des pêcheurs de la zone située entre les îles de Lancang et de Laki, qui font partie d’un archipel autour des Mille-Îles au nord de la côte de Jakarta, ont signalé une explosion vers 14h30 samedi.
« Nous avons entendu quelque chose exploser, nous avons pensé que c’était une bombe ou un tsunami, car ensuite nous avons vu la grosse éclaboussure de l’eau », a déclaré Solihin, qui porte le même nom, à l’Associated Press par téléphone.
«Il pleuvait fort et le temps était si mauvais. Il est donc difficile de voir clairement les alentours. Mais on peut voir le splash et une grosse vague après les sons. Nous avons été très choqués et avons immédiatement vu les débris de l’avion et le carburant autour de notre bateau. «
Le ministre des Transports, Budi Karya Sumadi, a déclaré que le vol SJ182 avait été retardé d’une heure avant de décoller à 14 h 36. Il a disparu du radar quatre minutes plus tard, après que le pilote ait contacté le contrôle de la circulation aérienne pour décoller à une altitude de 29 000 pieds (8 839 mètres), a-t-il déclaré.
Il y avait 62 personnes à bord, dont sept enfants et trois bébés.
« Nous sommes au courant des reportages des médias de Jakarta sur le vol SJ-182 de Sriwijaya Air », a déclaré Boeing dans un communiqué. «Nos pensées vont à l’équipage, aux passagers et à leurs familles. Nous sommes en contact avec nos clients aériens et sommes prêts à les accompagner dans cette période difficile. «
Les autorités ont mis en place deux centres de crise, un à l’aéroport et un dans le port. Les familles se sont rassemblées pour attendre des nouvelles de leurs proches.
Sur les réseaux sociaux, les gens ont commencé à diffuser le manifeste de vol avec des photos et des vidéos des personnes répertoriées comme passagers. Une vidéo montre une femme avec ses enfants en train de dire au revoir alors qu’elle se promène dans l’aéroport.
Le directeur de Sriwijaya Air, Jefferson Irwin Jauwena, a déclaré que l’avion, âgé de 26 ans et précédemment utilisé par les compagnies aériennes aux États-Unis, était en état de navigabilité. Il a déclaré aux journalistes samedi que l’avion s’était envolé vers la ville de Pontianak et Pangkal Pinang plus tôt le même jour.
« Selon le rapport de maintenance, tout s’est bien passé et en état de navigabilité », a déclaré Jauwena lors d’une conférence de presse. Il a déclaré que l’avion avait été retardé en raison du mauvais temps et non des dommages.
L’Indonésie, le plus grand archipel du monde, avec plus de 260 millions d’habitants, est en proie à des accidents de transport terrestre, maritime et aérien en raison de la surpopulation des ferries, des infrastructures obsolètes et des normes de sécurité mal entretenues.
En octobre 2018, un avion Boeing 737 MAX 8 de Lion Air a plongé dans la mer de Java quelques minutes après le décollage de Jakarta, tuant les 189 personnes à bord. L’avion impliqué dans l’incident de samedi ne disposait pas du système de contrôle de vol automatisé impliqué dans le crash de Lion Air et un autre crash d’un 737 MAX 8 en Ethiopie cinq mois plus tard, entraînant l’échouement de l’avion. MAX 8 pendant 20 mois. .
Le crash de Lion Air a été la plus grande catastrophe aérienne en Indonésie depuis 1997, lorsque 234 personnes sont mortes sur un vol de Garuda Airlines près de Medan sur l’île de Sumatra. En décembre 2014, un vol AirAsia de la ville indonésienne de Surabaya à Singapour s’est écrasé dans la mer, tuant 162 personnes.
Sriwijaya Air n’a eu que quelques incidents mineurs dans le passé, bien qu’en 2008 un agriculteur ait été tué lorsque l’avion d’atterrissage a quitté la piste en raison d’un problème hydraulique.
Les États-Unis ont interdit aux compagnies aériennes indonésiennes d’opérer dans le pays en 2007, mais ont annulé la décision en 2016, invoquant des améliorations conformes aux normes aéronautiques internationales. L’Union européenne avait auparavant des interdictions similaires et les lève en juin 2018.
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