Des Boeing 777 échoués aux États-Unis et au Japon à la suite de pannes de moteur qui ont répandu des débris sur le sol

Pratt & Whitney, propriété de Raytheon Technologies Corp, a déclaré qu’elle se coordonnait avec les opérateurs et les régulateurs pour prendre en charge un intervalle d’inspection révisé pour les moteurs.

L’ordonnance d’inspection de la FAA ne s’applique qu’aux Boeing 777 immatriculés aux États-Unis.

L’administrateur de la FAA, Steven Dickson, a déclaré que les inspections agressives « signifieront probablement que certains avions seront retirés du service. » Les détails exacts du type d’inspections qui seront nécessaires et de la rapidité avec laquelle elles doivent être effectuées sont toujours en cours d’élaboration, a déclaré Dickson.

«Après avoir consulté mon équipe d’experts en sécurité aérienne au sujet de la panne moteur d’hier à bord d’un avion Boeing 777 à Denver, je leur ai ordonné d’émettre une consigne de navigabilité d’urgence qui exigerait des inspections immédiates ou intensifiées des avions Boeing 777 équipés de certains Pratt & Moteurs Whitney PW4000 », a déclaré Dickson dans un communiqué envoyé par courrier électronique.

En outre, le National Transportation Safety Board, le chien de garde américain de l’aviation, a déjà annoncé une enquête sur l’incident du week-end à Denver.

Pete Buttigieg, le nouveau secrétaire américain aux transports, a déclaré qu’il travaillerait avec le NTSB pour « comprendre toutes les leçons apprises d’une manière qui maximisera le sentiment de sécurité à chaque fois que nous montons dans un avion ».