Comment l'industrie manufacturière australienne continue de se contracter en envoyant des emplois à l'étranger

L'ingénieur électricien de Sydney, Martin Cordina, 43 ans, a vu le domaine de la fabrication se transformer en un métier moribond, y compris dans l'imprimerie où il a terminé son apprentissage - et n'existe plus

L'ingénieur électricien de Sydney, Martin Cordina, 43 ans, a vu le domaine de la fabrication se transformer en un métier moribond, y compris dans l'imprimerie où il a terminé son apprentissage – et n'existe plus

Les travailleurs d'usine à travers l'Australie craignent que leur emploi ne soit le prochain à aller à l'étranger suite à la décision de la société de couches Huggies de délocaliser la production à l'étranger.

La société mère Kimberly-Clark Australia a annoncé la semaine dernière la fermeture de son usine d'Ingleburn d'ici la fin juillet, ce qui devrait entraîner la perte de 220 emplois.

La société, qui possède également une installation en Australie-Méridionale, a révélé qu'elle déménageait en Asie pour permettre «un accès plus rapide aux dernières avancées en matière de recherche et d'ingénierie dans les couches et les pantalons».

Cette décision fait de Huggies le dernier fabricant australien à délocaliser ses activités dans ce qui semble être une tendance croissante parmi les entreprises visant à réduire les coûts de production.

L'ingénieur électricien Martin Cordina, 43 ans, qui travaille chez Powered Innovations à Wetherill Park, NSW, a déclaré à Daily Mail Australia que le déménagement de l'industrie à l'étranger a affecté la sécurité de l'emploi parmi les métiers, les apprentis en herbe, et a même altéré la qualité des marchandises.

«L'excuse Huggies était due à la« recherche et développement », mais c'est une entreprise de couches. Peu importe où la couche est fabriquée, c'est la même technologie, donc c'est juste une excuse pour une fabrication moins chère pour faire plus de profit parce que les coûts de main-d'œuvre sont trop élevés ici '', a-t-il déclaré.

M. Cordina, qui travaille dans l'industrie depuis 27 ans, a vu la fabrication se transformer en un métier moribond, y compris dans l'imprimerie où il a terminé son apprentissage – et n'existe plus.

Le commerçant de Sydney craint que la prochaine génération aura non seulement du mal à trouver un emploi, mais ne pourra pas non plus hériter de compétences hautement spécialisées.

La société mère Kimberly-Clark Australia a annoncé la semaine dernière la fermeture de son usine de couches Huggies à Ingleburn, NSW d'ici juillet. Plus de 200 travailleurs ont été informés que l'usine fermerait ses portes et que la production des couches se déplacerait en Asie (la photo ci-dessus montre un fabricant au Texas, États-Unis)

La société mère Kimberly-Clark Australia a annoncé la semaine dernière la fermeture de son usine de couches Huggies à Ingleburn, NSW d'ici juillet. Plus de 200 travailleurs ont été informés que l'usine fermerait ses portes et que la production des couches se déplacerait en Asie (la photo ci-dessus montre un fabricant au Texas, États-Unis)

Kimberley-Clark Australie a annoncé la semaine dernière qu'elle fermerait son usine d'Ingleburn (photo) d'ici la fin juillet – entraînant la perte de 220 emplois

"Non seulement nous donnons le produit (à l'étranger), mais nous donnons également les connaissances et l'expertise", a-t-il déclaré.

«C'est une inquiétude car nous devons penser à une génération à venir. Non seulement devons-nous penser aux gens maintenant – nos amis, nos collègues – mais nous devons penser à nos enfants.

«Vont-ils être en mesure d'avoir des emplois? Ils peuvent aller à l'université pour faire des études, mais à quoi vont-ils servir? Outre l'informatique et les entrepôts, il n'y aura pas de fabrication, ou très peu.

«Je pense que les entreprises doivent être tenues responsables, car ce sont elles qui souhaitent réaliser le même montant de bénéfices, ou davantage, aux dépens des employés. Le gouvernement est également à blâmer parce qu'il autorise cette pratique. »

M. Cordina a déclaré que la question avait influencé la façon dont il voterait aux élections fédérales, mais admet qu'il ne pense pas que les libéraux ou les travaillistes sont bien placés pour s'attaquer au problème.

«C'est très décevant. Je suis contrarié … Je suis en colère, car non seulement nous sacrifions la qualité des produits, mais aussi la sécurité.

«Les produits qui viennent de l'étranger sont des copies, mais ce sont de mauvaises copies, de sorte que la sécurité de quelqu'un peut être menacée.»

Le départ de Huggies fait partie du «programme de restructuration mondiale» de la société américaine et intervient quatre mois après l'annonce de la suppression de 5 500 emplois dans le monde au cours des trois prochaines années.

Carl Drieman (à l'extrême droite) est un opérateur de machine à l'usine de recyclage Direct Pallets de NSW, où il fabrique du paillis et d'autres produits à base de bois. Auparavant, il a fabriqué des ressorts pour matelas chez Pacific Brands Group pendant 18 ans, lorsque la société a soudainement décidé de produire en Chine.

Carl Drieman (à l'extrême droite) est un opérateur de machine à l'usine de recyclage Direct Pallets de NSW, où il fabrique du paillis et d'autres produits à base de bois. Auparavant, il a fabriqué des ressorts pour matelas chez Pacific Brands Group pendant 18 ans, lorsque la société a soudainement décidé de produire en Chine.

12 avril 2019WWW.MATRIXPICTURES.COM.AUEXCLUSIVE PICTURES FOR DMDifférentes images des usines et des entrepôts disponibles près de l'usine de Kimberley-Clarke où la production des couches de marque `` Huggie '' est effectuée. Mais comme les nouvelles récentes le suggéraient, les travailleurs de cette usine d'Ingleburn ont été informés que leur emploi se déplaçait en Chine. La zone est principalement de fabrication et de fabrication légères et les usines sont rapidement prises, ce qui suggère une activité en plein essor au moins dans ce domaine.Remarque: Toutes les images éditoriales sont sujettes à ce qui suit: Pour un usage éditorial uniquement. Dégagement supplémentaire requis pour une utilisation commerciale, sans fil, Internet ou promotionnelle.Les images ne doivent pas être altérées ou modifiées. Matrix Media Group ne fait aucune représentation ou garantie concernant les noms, marques ou logos apparaissant sur les images.

Diverses images des usines et entrepôts disponibles près de l'usine de Kimberley-Clark où la production des couches de marque «Huggies» est effectuée. La zone est principalement de fabrication et de fabrication légères et les usines sont rapidement prises, ce qui suggère une activité en plein essor au moins dans ce domaine

Le déménagement de Huggies rappelle celui du groupe australien Pacific Brands Underwear, également connu sous le nom de Bonds (photo), qui a déplacé la production en Chine en 2009. La fermeture des obligations a entraîné la perte de 1 850 emplois en Nouvelle-Galles du Sud et à Victoria

Le déménagement de Huggies rappelle celui du groupe australien Pacific Brands Underwear, également connu sous le nom de Bonds (photo), qui a déplacé la production en Chine en 2009. La fermeture des obligations a entraîné la perte de 1 850 emplois en Nouvelle-Galles du Sud et à Victoria

Les détails sur les fermetures des installations n'ont pas été divulgués, mais les représentants syndicaux et les travailleurs ont déclaré que la fermeture de l'usine de Sydney «  est sortie du champ gauche '' et qu'il n'y avait «  aucune indication '' qu'elle se dirigeait dans cette direction.

La société a déclaré qu'elle poursuivrait ses opérations à son Millicent Mill en Afrique du Sud, où elle emploie actuellement 400 travailleurs.

Cette décision rappelle celle du groupe australien Pacific Brands Underwear, également connu sous le nom de Bonds, qui a transféré sa production en Chine en 2009.

La fermeture des obligations a entraîné la perte de 1 850 emplois en Nouvelle-Galles du Sud et à Victoria.

Carl Drieman, un opérateur de machine de Sydney, fabriquait des ressorts pour matelas chez Pacific Brands depuis 18 ans lorsqu'il a été soudainement mis à pied en raison de la décision commerciale.

Les lits et matelas Pacific Brands sont toujours produits localement, mais les ressorts métalliques sont fabriqués en Chine.

«C'est une préoccupation. Si la fabrication va à l'étranger, il y a moins d'emplois. Dans notre usine, il y avait peut-être 15 personnes, mais tout le fil que nous avons utilisé provenait de Newcastle, donc ces personnes ont également été touchées.

'C'est décevant. Moins d'emplois manufacturiers signifie que beaucoup plus de personnes sont en compétition pour des emplois et cela fait baisser les salaires. Donc, même si vous obtenez un emploi, le salaire ne sera pas aussi bon », a-t-il déclaré.

M. Drieman travaille maintenant à l'usine de recyclage Direct Pallets, où il fabrique du paillis et d'autres produits à base de bois et grâce au marché de niche, il pense que son travail est sûr.

L'entreprise familiale Dunbier, âgée de 50 ans, fabrique des remorques pour bateaux dans son siège social de Melbourne. Le directeur de l'État de NSW, Scott Ellison, a déclaré que la société s'appuie sur l'acier et les matériaux galavanisés - qui sont devenus chers pour les fabricants en raison de la flambée des prix en Australie, les obligeant à augmenter leurs propres prix sur les produits de consommation

L'entreprise familiale Dunbier, âgée de 50 ans, fabrique des remorques pour bateaux dans son siège social de Melbourne. Le directeur de l'État de NSW, Scott Ellison, a déclaré que la société s'appuie sur l'acier et les matériaux galavanisés – qui sont devenus chers pour les fabricants en raison de la flambée des prix en Australie, les obligeant à augmenter leurs propres prix sur les produits de consommation

Sur la photo ci-dessus, les unités de remorques assemblées localement pour sa gamme plus petite - désormais fabriquées en Chine.

Sur la photo ci-dessus, les unités de remorques assemblées localement pour sa gamme plus petite – désormais fabriquées en Chine.

La présidente du Conseil australien des syndicats (ACTU), Michele O'Neil, a attribué le changement de la scène manufacturière australienne aux grandes entreprises et au gouvernement fédéral qu'elle a appelé à soutenir les entreprises locales.

«Il ne doit pas en être ainsi. Lorsque nous adoptons la bonne politique gouvernementale, la fabrication prospère en Australie, comme nous l'avons vu avec les projets ferroviaires victoriens actuellement en cours. Il existe un potentiel important pour la fabrication australienne de croître et de fournir aux gens des emplois sur lesquels ils peuvent compter dans les années à venir '', a-t-elle déclaré à Daily Mail Australia.

«Si le gouvernement fédéral soutient la fabrication australienne à travers une politique industrielle cohérente, des décisions d'achat qui soutiennent les fabricants locaux, l'adoption précoce de technologies avancées et l'intégration des ressources et des chaînes d'approvisionnement de fabrication.»

La tendance semble également avoir infiltré le quartier industriel de l'Australie-Occidentale, où les emplois dans la fabrication d'acier ont considérablement diminué après que les entreprises ont commencé à externaliser la production de Malaisie.

Le secrétaire d'État de l'Australian Manufacturing Workers Union (AMWU), Steve McCartney, 58 ans, a déclaré à Daily Mail Australia qu'il travaillait chez de grands fabricants basés en Australie, notamment Pacific Industrial Company (PIC), Chevron, AusGroup (AGC), Civmec et la société minière BHP, a considérablement diminué au cours des 15 dernières années.

Là où il y avait autrefois 24 000 tonnes de sidérurgie en Australie, il n'y en aurait plus que 860 tonnes.

Pour Chevron – 400 000 tonnes de travaux pour les structures et l'acier fabriqué pour le projet gazier Gorgon sur Barrow Island ont été réduites à 5 000 tonnes.

«Ils n'embauchent pas de chaudronniers ou d'échafaudeurs, tout va à l'étranger. Les entreprises manufacturières ici ne se développent pas », a déclaré M. McCartney.

«Toutes ces entreprises font la même chose. Ils (United Group, AGC et PIC) comptaient 600 employés et maintenant, ce nombre est tombé à 40 au cours des cinq dernières années. »

"Ils disent aux travailleurs qu'ils ne peuvent pas fournir de travail parce qu'ils sont partis à l'étranger … ils transforment les entreprises en vitrines".

M. McCartney a déclaré qu'il pensait que les lois fédérales permettaient aux entreprises d'obtenir un travail moins cher à l'échelle internationale parce que le gouvernement de l'État n'avait pas le pouvoir de les garder locales.

Certains des sites touchés restent dans la région mais sont devenus des lieux de rassemblement, a-t-il dit.

«L'Australie-Occidentale a été transformée en une grande chaîne de montage où nous assemblons la fabrication chinoise et malaisienne, et vous ne développez aucune compétence en assemblant les choses.

«Il y a de graves inquiétudes concernant les enfants des travailleurs qui ne trouvent pas d'emploi grâce à l'apprentissage parce qu'ils ne font pas le travail en Australie.

"Je pense qu'il y aura toujours des sites de fabrication, mais la taille de l'industrie manufacturière de WA est déterminée par des sociétés multinationales, pas par le gouvernement fédéral", a-t-il déclaré.

Et même les marques qui arborent fièrement leurs étiquettes «fabriquées en Australie» ont dû recourir à des produits offshore au cours des dernières années.

Le fabricant de remorques pour bateaux Dunbier fabrique et fournit localement des produits marins depuis 1969, ce qui marque son 50e anniversaire cette année.

Le dernier réfrigérateur fabriqué en Australie a été produit en 2016 après qu'Electrolux a annoncé qu'il allait cesser la production dans son usine de NSW en 2013 et fabriquer les produits en Asie et en Europe. Sur la photo ci-dessus, des migrants de l'après-guerre travaillent à l'usine d'Orange.

Le dernier réfrigérateur fabriqué en Australie a été produit en 2016 après qu'Electrolux a annoncé qu'il allait cesser la production dans son usine de NSW en 2013 et fabriquer les produits en Asie et en Europe. Sur la photo ci-dessus, des migrants de l'après-guerre travaillent à l'usine d'Orange.

L'entreprise s'appuie sur l'acier et les matériaux galavanisés – qui sont devenus de plus en plus chers au cours des dernières années, et a conduit l'entreprise à augmenter les prix de ses produits de consommation.

Scott Ellison, NSW State Manager pour la société, a déclaré que la plus petite gamme de Dunbier a commencé à utiliser des matériaux en provenance de Chine il y a environ huit ans en raison du nombre limité d'installations de galvanisation à Melbourne, où elles sont fabriquées.

«L'acier vient d'augmenter de 26 à 28% ici en Australie. Alors que nous élargissons notre gamme, nous fabriquons toujours nos remorques à Melbourne, nous avons dû augmenter nos prix. La galvanisation a augmenté de 52% », a-t-il déclaré.

«C'est juste le coût de tout … l'acier, la galvanisation.

«Le modèle australien (châssis de remorque de bateau) est plus fluide. Mais en ce qui concerne le prix, il y a une différence de 200 $ pour le concessionnaire entre celui fabriqué ici et celui chinois.

M. Ellison, cependant, a révélé que les ventes des produits australiens restent élevées car certains clients sont toujours prêts à payer plus pour la qualité.

Au cours des dernières décennies, l'Australie a subi une forte baisse de la fabrication de textiles, automobiles, produits blancs, entre autres produits – représentant moins de 10% du PIB du pays.

Actuellement, moins de 20 000 personnes occupent des emplois dans la fabrication de textiles dans le pays, selon la Financial Review.

Quant à l'industrie automobile, la production locale de marques telles que Ford, Toyota, Holden et Mitsubishi, qui avait autrefois de grandes usines à travers le pays, a complètement disparu au cours de la dernière décennie.

Les fabricants de camions et d'autobus tels que Bustech, Denning, IVECO et Paccar opèrent toujours localement.

Mais même si les travailleurs australiens sont confrontés à la menace de l'externalisation, des rapports récents révèlent qu'ils sont également confrontés à la perte de leur emploi en raison de nouvelles avancées dans les machines et la technologie.

En septembre, la chocolaterie Cadbury a annoncé qu'elle supprimerait 40 emplois en Tasmanie pour dépenser 20 millions de dollars en nouvelles technologies qui remplaceront le travail humain.

Le Comité pour le développement économique de l'Australie (CEDA) a également indiqué que plus de cinq millions d'emplois australiens – soit 40% – deviendront obsolètes au cours des dix à quinze prochaines années en raison de la technologie automatisée.

DES SOUS-VÊTEMENTS OBLIGATIONS AUX VOITURES: DES PRODUITS AUSTRALIENS FABRIQUÉS AILLEURS

SOUS-VÊTEMENTS BONDS

Pacific Brands Underwear Group a fabriqué ses vêtements en Nouvelle-Galles du Sud jusqu'en 2009, date à laquelle elle a transféré sa production en Chine.

HOLDEN

General Motors-Holden a fabriqué des moteurs dans son usine de Melbourne tandis que des véhicules ont été produits dans son usine du sud de l'Australie de 1994 à 2017. Le premier Holden a quitté la chaîne de production de Fisherman's Bend, à Melbourne, en 1948.

Les voitures Holden sont désormais importées d'Allemagne, des États-Unis et du Canada.

GUÉ

Ford Australia, une filiale du constructeur automobile américain, a cessé la production sur ses sites de Victoria en 2016 après une baisse des ventes. Les voitures étaient fabriquées dans le pays depuis 1925.

TOYOTA

Toyota Australia, une filiale de la filiale japonaise, fabriquait des voitures dans l'usine de Victoria à Altona depuis 1963. La société a arrêté la production en 2017.

MOTEURS MITSUBISHI

La dernière voiture Mitsubishi de fabrication australienne a été fabriquée en 2008. Le constructeur automobile a annoncé qu'il cesserait de produire des véhicules à partir d'Adélaïde en février 2008 – 28 ans après avoir repris les activités de fabrication australiennes de Chrysler.

RÉFRIGÉRATEURS

Le dernier réfrigérateur fabriqué en Australie a été produit en 2016 après qu'Electrolux a annoncé qu'il allait cesser la production dans son usine de NSW en 2013 et fabriquer les produits en Asie et en Europe.

L'usine avait fabriqué plus de 1 000 réfrigérateurs et congélateurs par jour pour diverses marques, dont Westinghouse et Kelvinator.

OUTILS SIDCHROME

Sidchrome a fabriqué des outils automobiles à Melbourne après la Seconde Guerre mondiale jusqu'en 1996, lorsque la société a déménagé sa production à Taiwan

KODAK

La société de photographie Kodak a fermé son usine de Melbourne en 2004 après avoir produit des films en Australie depuis 1965.

PNEUS BRIDGESTONE

L'entreprise avait une usine de fabrication en Australie-Méridionale de 1980 à 2011.

HUGGIES

La société des couches a annoncé en avril 2019 qu'elle fermerait son usine de Sydney d'ici juillet. Les couches et pantalons de la marque seront produits en Asie.