Columbia a un projet de construction de 21 millions de dollars pour le front de rivière. Que prévoit ce plan ?
Sur River Street à Savannah, en Géorgie, les musiciens jouent de la musique pendant que les touristes flânent dans les boutiques et les magasins de souvenirs. Les bateaux passent devant eux en descendant la rivière Savannah. Le jour de la Saint-Patrick à Chicago, la ville teinte sa rivière en vert et des milliers de personnes se rassemblent au centre-ville pour regarder la scène.
La Colombie a également le luxe d’être traversée par une rivière. Mais elle est bien protégée par des terres privées et une végétation envahissante. il est oublié par les touristes et sous-utilisé par les résidents.
Le conseiller du comté de Richland, Paul Livingston, a plaisanté lors d’un événement mardi en expliquant que lorsqu’il grandissait à Columbia, « nous avions accès à la rivière » par « n’importe quel chemin que nous pouvions tracer, n’importe quelle voie ferrée que nous pouvions traverser ».
Mais aujourd’hui, la ville se lance dans un projet de près de 21 millions de dollars pour enfin créer une partie du front de mer de Congaree pour le public.
Les commentaires de Livingston faisaient partie de ceux formulés par les notables locaux lors d’un événement de lancement axé sur la manière dont l’effort riverain transformera la façon dont Columbia se présente au monde et la façon dont les résidents considèrent leur ville.
« Ce projet revitaliserait une zone très prometteuse du centre-ville qui a été mise à l’écart alors que d’autres sections ont été modernisées et ont connu une croissance », a déclaré le président de l’Université de Caroline du Sud, Michael Amiridis.
La ville de Columbia est le fer de lance de la construction, mais les travaux font également partie du plan directeur de l’université, qui cherche à étendre son campus vers l’ouest.
Projets pour un nouveau réseau routier
Pour créer ce nouvel accès à la rivière, la ville prévoit construire plusieurs nouvelles rues entre Huger Street et la rivière Congaree, en commençant par relier la rue Williams existante qui se termine actuellement à Blossom Street au sud et à Senate Street au nord.
Les 4 700 pieds de nouvelle route comprendront des pistes cyclables, des stations de partage de vélos, des bornes de recharge pour voitures électriques et des trottoirs. Les prochaines étapes du plan prévoient de relier les rues Devine et Senate et d’ajouter d’autres rues de liaison à Williams Street. De nouvelles voies de virage à droite sur Huger Street et la reprogrammation des feux de circulation ont également été prises en compte dans le plan.
Un nouveau réseau routier signifie plus d’espace pour le développement. Le conseiller municipal Will Brennan a déjà dit à The State Il aimerait voir un hôtel ou des appartements sur la nouvelle Williams Street. Le terrain se trouve dans une plaine inondable, il y a donc des limites à ce qui peut être construit et où, mais une partie du terrain à défricher sera destinée au commerce.
Le coût du projet routier est estimé à 20,6 milliards de dollars. Columbia a reçu 16 millions de dollars provenant des fonds budgétaires de la Caroline du Sud au cours des deux derniers cycles budgétaires. Les 4,6 millions de dollars restants proviendront de la taxe sur les transports du comté de Richland.
La famille Guignard, propriétaire d’une grande partie des terres longeant la rivière, a également accepté de faire don du terrain nécessaire au projet.
Connecter un vaste réseau de sentiers
Une fois le nouveau réseau routier terminé, on espère également construire un parc au bord de la rivière. On ne sait pas encore combien cela coûterait.
George Bailey, président de la Fondation Darnall W. et Susan F. Boyd, a déclaré à The State que la fondation était « prête à engager une somme importante pour ce projet ».
Alors que les nouvelles routes permettront la construction de nouveaux bâtiments, la connexion entre les rues Blossom et Gervais contribuera également à relier le vaste réseau de sentiers que les dirigeants espèrent étendre à travers les Midlands.
« Ce sera un élément clé de 43 kilomètres de sentier », a déclaré le maire de Columbia, Daniel Rickenmann. « Une fois tout cela terminé, il n’y aura plus aucun endroit dans le sud-est qui en aura. »
Les extensions de la promenade Saluda Riverwalk sont déjà en cours et la construction pourrait commencer avant la fin de 2024. un pont sur la rivière Broad pour relier le parc riverain du Columbia au canal jusqu’à la promenade Saluda Riverwalk de l’autre côté de l’eau.
En fin de compte, le l’objectif est d’avoir un système de sentiers fluviaux qui relie du parc Granby jusqu’au barrage du lac Murray, un effort impliquant les gouvernements locaux et les organismes à but non lucratif des Midlands.
