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Classe affaires vs première classe : quelle est la différence ?

Alors que de nombreuses compagnies aériennes réduisent leurs offres de première classe pour intégrer davantage de sièges en classe affaires dans leurs avions, il peut être difficile de dire exactement quelles sont les différences entre les deux cabines à l’avant de l’avion.

Le principal point de confusion pour de nombreux voyageurs est que la première classe sur les vols intérieurs américains peut être complètement différente des cabines de première classe proposées sur les vols internationaux, en particulier ceux en Asie ou au Moyen-Orient.

La plupart des avions qui effectuent des vols intérieurs aux États-Unis n’offrent que deux cabines, généralement classées en classe économique et en première classe (un vol intérieur propose très rarement une classe affaires). Contrairement à ce que certains voyageurs peuvent penser, les cabines intérieures de première classe offrent en réalité une expérience moins élevée que la plupart des sièges internationaux en classe affaires. Mais lorsqu’il s’agit de voyages internationaux long-courriers, les différences entre la classe affaires et la première classe deviennent beaucoup plus prononcées.

Pour commencer, les cabines de première classe ne sont pas disponibles sur toutes les routes internationales. « Le nombre de compagnies aériennes proposant la première classe et le nombre de sièges proposés par chaque compagnie aérienne ont diminué ces dernières années. Il existe un nombre limité de marchés qui peuvent le vendre au prix supérieur nécessaire pour gagner de l’argent », Gary Leff, expert en aviation et auteur du blog de l’industrie. Vue depuis l’aile raconte Condé Nast Traveler. “Les marchés où cela est viable ont tendance à être longs, entre les grands centres d’affaires, comme New York et Los Angeles, Londres et Paris, et Tokyo et Singapour.”

Les deux cabines peuvent également plaire à différentes clientèles. La plupart des gens n’envisagent pas « d’acheter en classe affaires », explique Leff. Au lieu de cela, de nombreux voyageurs internationaux de première classe « abandonnent le vol privé » parce que voler en solo à travers l’Atlantique n’est pas l’option la plus économique, et encore moins durable, lorsqu’il s’agit de s’arrêter pour faire le plein.

Ici, nous décomposons la classe affaires par rapport à la première classe pour vous aider à déterminer quand ce billet prime ou ce surclassement (ou ce déclassement, selon d’où vous venez) vaut réellement son prix.

Première classe

La première classe est la crème de la crème du transport aérien international. Les différences les plus évidentes par rapport à la classe affaires sont un plus grand sentiment d’intimité, des repas plus décadents et un service incroyablement personnalisé.

« La première classe signifie plus d’espace et une cabine plus petite, donc plus d’intimité. Les aliments et les boissons sont généralement élevés (y compris peut-être le vin et les spiritueux vendus par centaines contre environ 30 dollars en classe affaires) », explique Leff. “Il devrait également y avoir une literie et des équipements surélevés.”

Les cabines de première classe ont un ratio agents de bord/passagers inférieur à celui de la classe affaires, ce qui signifie que les passagers bénéficient d’options de service plus personnalisées, explique Leff. Voyageur. Par exemple, les passagers de première classe peuvent demander des repas et des collations à leur convenance plutôt que d’attendre que toute la cabine soit servie en même temps. Les passagers de première classe peuvent également bénéficier d’une expérience d’enregistrement plus discrète à l’aéroport, selon Leff, certaines compagnies aériennes proposant même une escorte entre le salon et l’avion.

« Dans le meilleur des cas, la première classe peut être une cabine de quatre à six sièges, offrant un lit généreux et un coin salon séparé, avec un service personnalisé depuis le domicile vers et via l’aéroport, à bord de l’avion et à l’arrivée. Il y aura une sécurité séparée et une escorte jusqu’à l’avion (parfois un transfert sur le tarmac en voiture)”, explique Leff. Voyageur.