C’est ainsi que les Browns veulent financer le nouveau stade. Ils ont un peu convaincant à faire.

BEREA, Ohio – Les Browns de Cleveland disent qu’ils recherchent toujours 1,2 milliard de dollars de financement public pour un stade fermé à Brook Park – et ils n’ont pas abandonné l’État et le comté de Cuyahoga pour émettre des obligations pour combler cette lacune.

Les dirigeants de Haslam Sports Group, y compris le propriétaire Jimmy Haslam, se sont assis avec des journalistes jeudi après-midi pour parcourir leur proposition. La réunion hors caméra est survenue alors que les Browns tentent de gagner suffisamment de soutien gouvernemental pour faire de leur vision d’un quartier de stade à usage mixte une réalité – dans l’espoir de commencer la construction au début de 2026.

« Ces types d’opportunités ne se présentent pas beaucoup », a déclaré Haslam.

Leur présentation montre que les Haslams prédisent toujours un prix de 2,4 milliards de dollars pour le stade, avec la moitié de cet argent provenant de sources publiques.

L’idée est d’avoir l’État et le comté émet des obligations pour générer des espèces initiales pour la construction. Le service de la dette sur ces obligations serait largement remboursé en utilisant de nouveaux revenus fiscaux du projet – taxes d’admission, impôts sur le revenu, taxes de stationnement et plus encore.

Mais le directeur du comté de Cuyahoga, Chris Ronayne, a reculé à cette proposition. Et début février, le gouverneur Mike Dewine a déclaré qu’il y avait un rôle que l’État peut jouer pour aider à payer des projets de stade nouveaux et rénovés – mais sa solution n’implique pas de liens.

«Ce chien ne chasse pas. Les dirigeants du comté de Cuyahoga disent qu’ils ne soutiennent pas un nouveau stade Browns à Brook Park

EN RAPPORT: Les dirigeants du comté de Cuyahoga disent qu’ils ne soutiennent pas un nouveau stade Browns à Brook Park

Dans le cadre de son plan budgétaire biennal – un point de départ pour les discussions avec l’Assemblée générale – Dewine veut doubler le taux d’imposition que les entreprises de jeu sportives paient sur les bénéfices. Cette idée, décrite dans le projet de loi 96 de la Chambre, appelle à augmenter la taxe sportive de l’Ohio à 40%. C’est 20% aujourd’hui. L’administration Dewine estime que la prise de l’État augmenterait de 130 millions de dollars à 180 millions de dollars par an – l’argent pour les installations et les programmes de sports pour les jeunes.

Mais même si cette proposition gagne le soutien des législateurs, l’argent pourrait ne pas être assez rapide pour les Browns. Le projet de loi sur le budget de DeWine affirme que les décisions concernant le financement du stade seraient gérées par un nouveau comité consultatif, la plupart de ses membres nommés par le gouverneur et les chefs de la Chambre et du Sénat de l’Ohio.

Cela prendra du temps. Et les Browns courent l’horloge. Leur bail sur le terrain de Huntington Bank de Cleveland se termine après la saison de football 2028, et ils espèrent commencer à jouer à Brook Park en 2029. Il faut au moins trois ans pour construire un nouveau stade.

Le projet de loi de la Chambre 96 affirme que les nouvelles installations sportives majeures doivent coûter 1 milliard de dollars ou plus pour se qualifier pour les aides d’État. Le financement de l’État serait également disponible pour les projets de rénovation des stades, s’ils coûtaient au moins 100 millions de dollars. Pour les districts du stade à usage mixte, comme ce que les Haslams veulent construire à Brook Park, l’État pourrait payer jusqu’à 40% de la facture.

L’Ohio Gov. Mike Dewine propose de l’argent pour le Browns Stadium, des écoles publiques dans un budget de l’État de 218 milliards de dollars

EN RAPPORT: Dewine révèle un plan pour les contribuables de l’Ohio pour aider à payer le dôme Browns à Brook Park

En échange de l’argent de l’État, les équipes devraient s’engager à jouer la plupart de leurs matchs à domicile dans les stades nouveaux ou rénovés pendant 30 ans.

Haslam a déclaré que sa famille considérait le projet Brook Park comme une pièce à long terme. « Cette installation que nous construisrions durerait au moins 50 ans », a-t-il déclaré.

Le stade fermé serait entouré de développements privés – appartements, bureaux, hôtels, commerces de détail, restaurants et 12 000 à 14 000 places de stationnement en surface. Cette partie du projet, avec un coût estimé à 1 milliard de dollars, serait financé par privé.

Browns publie de nouvelles images de Brook Park Stadium District, Select Texas Developer

EN RAPPORT: Comment les Browns paieront-ils un nouveau stade à Brook Park? Voici ce que nous savons.

« Nous considérons cela comme un quartier sportif et de divertissement », a déclaré Haslam.

Les Browns prédisent que le projet rapportera un gain net de plus de 3,4 milliards de dollars pour Brook Park, le comté et l’État pendant trois décennies. Les dirigeants ont suggéré que l’argent pourrait être utilisé à la fois pour l’entretien du stade de banlieue et pour payer d’autres projets, d’une refonte de l’aéroport de Cleveland Hopkins aux nouveaux bâtiments du comté pour refaire le lac.

La réunion de jeudi a marqué le premier dévoilement public d’un plan de financement que Haslam Sports Group fait tranquillement ses achats auprès des législateurs depuis au moins un an.

Ils demandent toujours au comté d’utiliser son crédit pour émettre des obligations pour générer jusqu’à 600 millions de dollars pour le projet. Cette dette serait remboursée à l’aide d’un mélange de taxes sur la ville et le comté – les recettes fiscales générées par l’ensemble du développement à usage mixte.

À Brook Park, les Browns parlent de taper les taxes sur les admissions, les impôts sur le revenu et les impôts de stationnement. Au niveau du comté, ils demandent aux responsables d’ajouter 1% à la taxe sur le lit existant sur les séjours à l’hôtel. Et ils demandent au comté de créer des frais de voiture de location à l’échelle du comté.

«Ce qui permet tout cela… c’est la force du bilan du comté. Leur capacité à emprunter de l’argent beaucoup moins cher que Brook Park », a déclaré Dave Jenkins, chef de l’exploitation de l’équipe.

Il a dit que les Browns travaillaient sur des alternatives, si l’équipe ne pouvait pas conclure un accord avec le comté.

Ronayne a exhorté les Browns à séjourner au centre-ville. Il a exprimé un scepticisme quant aux projections financières de l’équipe pour l’accord de Brook Park.

Il a également déclaré que la demande de financement publique de Haslams était trop pour le comté à prendre à un moment où il y a tant d’autres besoins, y compris une nouvelle prison du comté et un éventuel palais de justice consolidé à l’horizon.

Le maire de Brook Park, Edward Orcutt, a déclaré à News 5 qu’il était enthousiaste à propos du projet – et de la perspective d’attirer de nouveaux résidents, des entreprises et des dépenses dans sa banlieue à rumeurs. Mais l’accord doit fonctionner pour la ville et la région.

Les Haslams ont rencontré Ronayne – et le maire de Cleveland Justin Bibb, qui a annoncé la nouvelle en octobre lorsque les propriétaires de l’équipe ont terminé de longues discussions sur la rénovation du stade existant et le renouvellement de leur bail au centre-ville.

Le maire de Cleveland Justin Bibb sur les Browns Départ du lac

EN RAPPORT: Browns quittant le centre-ville de Cleveland pour Brook Park

Jeudi, Haslam et Jenkins ont souligné leurs préoccupations concernant le fait de rester sur le bord du lac, du stationnement limité aux grondements de la circulation entrant et sortant du stade aux besoins de réparation en cours dans le bâtiment de 25 ans.

« C’est un château … et il n’y a pas de véritable moyen de le réparer », a déclaré Haslam.

Lui et Jenkins ont également réitéré que la construction d’un nouveau stade fermé dans une partie de la propriété de l’aéroport de Burke Lakefront – une idée flottée par la ville – est hors de table.

Les plans de Brook Park prévoient deux hôtels, 1 100 appartements, 300 000 pieds carrés de commerce de détail et 500 000 pieds carrés d’espace de bureau – plus une mer de stationnement autour d’un stade fermé de 67 500 places. La première phase du développement à usage mixte ouvrirait en 2029, avec environ la moitié des appartements et de la vente au détail et 450 chambres d’hôtel.

Si, c’est-à-dire, ils peuvent obtenir l’adhésion qu’ils doivent payer pour cela.

Le budget de l’État doit être approuvé fin juin.

«La partie la plus difficile de ce projet est le financement public. Nous savons comment financer les choses en privé de notre vie antérieure avec Pilot », a déclaré Haslam, se référant à l’entreprise d’arrêt et de centre de voyage de camion que sa famille a récemment vendu. «Je pense que nous savons comment construire des trucs. Je pense que nous avons une bonne équipe. Cela fonctionne au financement public, et cela se produira au cours des quatre prochains mois et demi. « 

« Nous y travaillons tous les jours », a-t-il ajouté.