La Garde nationale aérienne du Vermont explorera des options pour aider à atténuer le bruit des avions à réaction F-35, mais a déclaré que cela n’aurait pas d’impact sur les opérations immédiates, car les changements de mission sont déterminés au niveau fédéral par le secrétaire de l’Armée de l’Air ou une autorité supérieure.
Burlington, South Burlington et Winooski ont adopté des résolutions visant à modifier la mission du F-35 ces derniers mois, citant le bruit des avions à réaction basés à l’aéroport international Patrick Leahy de Burlington, à South Burlington, étant trop fort et trop fréquent.
La maire de Burlington, Emma Mulvaney-Stanak, ainsi que Nic Longo, directeur de l’aviation à l’aéroport international de Leahy, ont rencontré les dirigeants de la Garde nationale aérienne plus tôt cet automne, alors que la ville attend de savoir si la législature de l’État prendra des mesures concernant les résolutions adoptées plus tôt cette année. . La prochaine session législative débute en janvier.
Les chefs de la Garde ont déclaré à Mulvaney-Stanak et Longo que la résolution ne modifierait pas le processus militaire permettant de déterminer leur mission.
En attendant la session législative qui débute en janvier, Mulvaney-Stanak et Longo ont fait le point aux résidents lors de la réunion du conseil de chantier de cette semaine sur leur travail avec Guard.
Que fait la Garde nationale aérienne du Vermont pour arrêter le bruit des F-35
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Efforts d’atténuation du bruit de VTANG :
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VTANG souhaite travailler avec les communautés pour explorer les changements. Ils ont historiquement apporté des modifications au programme du F-35, y compris des changements de trajectoire de vol, et pourraient être en mesure de le faire à nouveau.
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VTANG continuera d’explorer des changements opérationnels – et non de mission – pour réduire le bruit dans la communauté, y compris la façon dont les avions décollent. Cela peut prendre du temps et nécessiter un examen environnemental fédéral.
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VTANG a fourni les données nécessaires en temps opportun afin que l’aéroport BTV puisse mettre à jour sa carte d’exposition au bruit.
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VTANG a écrit une lettre de soutien pour la récente demande de subvention de l’aéroport pour accéder au financement du ministère de la Défense contre le bruit. Il s’agit d’un nouveau programme fédéral qui fournit des millions de dollars chaque année aux aéroports dotés de bases de la Garde nationale aérienne.
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S’il est accordé, tout l’argent sera consacré à l’augmentation des 5 millions de dollars actuellement utilisés pour le programme d’isolation acoustique de l’aéroport.
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Les représentants de VTANG ont également averti qu’ils n’ajusteraient pas tous les vols par une unité, comme le service d’incendie de VTANG, car il a été créé bien avant la mission du F-35 et soutient non seulement l’aéroport mais aussi les villes environnantes.
Combien de maisons et d’entreprises sont gênées par le bruit de l’aéroport de Leahy
Selon un nouveau rapport, 5 515 personnes vivant dans 2 368 unités d’habitation – qui peuvent être des immeubles d’habitation ou des maisons unifamiliales – sont gravement affectées par le bruit de l’aéroport. Le bruit concerne tous les avions, pas seulement les F-35.
Le numéro vient du nouveau Carte d’exposition au bruit qui « décrit l’aménagement et l’exploitation de l’aéroport, l’exposition au bruit lié aux avions, l’utilisation des sols dans les environs de l’aéroport et la compatibilité bruit/utilisation des sols qui en résulte », que Longo a présenté au conseil municipal. La carte mise à jour a été réalisée grâce à une subvention fédérale de 2023 du Programme de compatibilité sonore, qui contribue également à financer les mesures d’atténuation.
Essentiellement, la carte montre les limites géographiques des personnes touchées par le bruit de toute activité aéroportuaire en calculant les décibels en termes de mesure du niveau sonore moyen jour-nuit.
Ce sont les propriétés commerciales et résidentielles qui peuvent demander de l’argent fédéral pour atténuer le bruit. Une maison moyenne rénovée coûte environ 130 000 $.
L’atténuation se présente sous la forme d’une nouvelle isolation, de nouvelles portes, de nouveaux systèmes CVC et bien plus encore. Bien qu’il soit encore tôt dans le calendrier du projet, l’école primaire Chamberlin dispose d’un nouveau système CVC et des systèmes de surveillance du bruit y ont été installés, ainsi qu’à Winooski et Williston.
Sydney P. Hakes est le journaliste de la ville de Burlington. Contactez-la à [email protected].
Cet article a été initialement publié sur Burlington Free Press : Aperçu du maire de Burlington et du directeur de l’aéroport : Atténuation du bruit F35
