Ce que disent les équipes – Qualifications au Grand Prix de Las Vegas 2023
Ferrari
Ferrari a semblé la plus rapide vendredi, et même si elle n’a pas réalisé ses courses rapides lors des essais finaux, elle semblait toujours la meilleure du peloton. Et cela s’est avéré, les deux coéquipiers échangeant les meilleurs tours tout au long de la séance. En fin de compte, c’est Leclerc qui a décroché la pole avec une faible marge, ce qui n’était pas vraiment idéal pour l’équipe avec Sainz prêt à perdre 10 places sur la grille. Néanmoins, l’équipe doit être satisfaite des performances de sa voiture ici – même si elle est tempérée par la frustration provoquée par le penalty de Sainz.
Charles Leclerc, 1er, 1:32.726
“Je suis excité de partir en pole demain, j’aime vraiment la piste et je me suis senti à l’aise dans la voiture tout le week-end. C’est un peu plus délicat que prévu de dépasser et j’espère que nous verrons de bonnes batailles demain. Notre course Le rythme semble plutôt bon, donc j’espère que nous pourrons convertir la pole en victoire.”
Carlos Sainz, 2e, 1:32.770
“Cela a été une excellente qualification pour l’équipe. Malheureusement, ce ne sera pas un lock-out au premier rang demain car je vais tirer un penalty. La frustration et la colère que je ressens en ce moment ne disparaîtront pas facilement, d’autant plus en regardant comment “
Fred Vasseur, directeur d’équipe
“C’est un très bon résultat pour l’équipe, de réaliser pour la première fois un doublé en qualifications sur ce nouveau circuit de Las Vegas grâce à Charles, qui a encore montré son talent sur un tour lancé, et grâce à la participation de Carlos C’est une belle performance très proche derrière. C’est significatif que nous ayons terminé en tête de la feuille de temps à chaque séance, ce qui est une bonne préparation pour la course. Malheureusement, nous devons composer avec la pénalité de Carlos, qui méritait de partir en première ligne. Nous savons que la pénalité est injuste, mais il a eu un rythme fort et constant tout le week-end, tout comme Charles. Il faut donc regarder vers l’avenir et ne plus y penser, car les points sont attribués en course et maintenant il faut se concentrer sur nous-mêmes.
“Nous allons maintenant travailler à préparer notre stratégie, d’autant plus que sur ce type de circuit, il peut toujours y avoir différents scénarios impliquant des voitures de sécurité, etc. Je suis sûr que nous pouvons faire du bon travail en course et c’est aussi agréable de voir cela. “Il y a quatre groupes motopropulseurs Ferrari dans le top dix des qualifications. Avec le départ de la course à 22 heures, la piste sera encore une fois plutôt froide, donc en termes de stratégie pneumatique, la principale préoccupation sera de s’occuper du grainage plutôt que de la surchauffe.”
Taureau Rouge
Les deux pilotes avaient semblé bons tout au long des essais, et dans le mix, s’ils n’étaient pas largement favoris pour les qualifications. Mais l’équipe a opposé Perez à deux minutes de la fin en Q2, le Mexicain occupant la sixième place. Cela semblait être une décision risquée et cela s’est avéré, d’autres s’améliorant à mesure que la piste évoluait pour éliminer à nouveau Perez en Q2. Verstappen a atteint la Q3 mais n’a pas pu égaler les Ferrari lors de son premier run en vol. Il a ensuite avorté son deuxième run pour se contenter de la troisième place sur les feuilles de chronométrage et de la deuxième place sur la grille grâce à la pénalité de Sainz.
Max Verstappen, 3e, 1:33.104
“Je pense que nous avons maximisé ce que nous pouvions aujourd’hui. Je ne suis pas un grand fan des circuits urbains, je préfère les pistes à grande vitesse où l’on peut vraiment pousser la voiture à ses limites. Jusqu’à présent ce week-end, nous avons manqué de rythme avec le rythme. performance d’un tour mais les longs relais semblaient bons hier. Partir deuxième demain sera intéressant, la préparation jusqu’au premier virage n’est pas trop mauvaise mais nous avons absolument besoin d’un bon départ. La course consistera à garder les pneus en vie, il y aura ” Il y aura beaucoup de graining. Je m’y mettrai demain et si je vois une opportunité, je la saisirai. “
Sergio Pérez, 12e, 1:33.855
“C’était une qualification malheureuse. Les écarts étaient très serrés, et nous n’avons tout simplement pas maximisé tout le potentiel de notre voiture aujourd’hui. Nous avions un peu plus de rythme et aurions pu être un peu plus rapides. C’est quelque chose que nous devons comprendre. Je pense aussi que notre programme de run n’était pas tout à fait le bon, nous avons terminé un peu trop tôt, à quatre minutes de la Q2 et les gens ont continué à s’améliorer, il y avait un peu plus d’évolution de piste là-bas.
“Nous allons l’analyser mais d’un autre côté, nous ne pouvons rien faire maintenant, alors concentrons-nous sur demain car je pense que nous devrions être capables de nous démarquer, nous avons une voiture de course rapide. Je pense que le DRS sur le Strip Cela devrait aider la course et nous verrons ce que nous sommes capables de faire, nous devons juste être patients et je crois en notre rythme. Je pense que demain sera une course très intéressante.
Christian Horner, directeur de l’équipe
“Premières qualifications ici à Vegas et, comme prévu, elles ont continuellement évolué. C’était glissant là-bas et cela a affecté les performances. Malheureusement pour Checo, il n’a pas pu sortir de la Q2. Il a bien piloté, mais il est parti tôt et a été à un dixième près mais ce n’était pas suffisant, il partira un peu plus loin sur la grille que nous le souhaiterions mais nous nous attendons à ce qu’il monte bien demain.
“Max a eu du mal avec l’adhérence. Ce n’était pas pour lui les qualifications habituelles auxquelles nous sommes habitués. La pénalité sur la grille infligée à Carlos le place cependant en première ligne et c’est une piste qui jusqu’à présent ne semble pas trop éprouvante. pour les pilotes, c’est une course sur laquelle on peut doubler, donc ça devrait être une course passionnante demain.”
Mercedes
Russell a dominé la FP3, même si de nombreux pilotes n’ont pas bouclé leur dernier tour lancé en raison d’un drapeau rouge tardif. Mais il a conservé cette confiance lors des qualifications, atteignant la Q3 avec une relative facilité. Il a été gêné par le besoin de deux tours de réchauffement pour mettre les pneus dans la fenêtre, mais le quatrième devient le troisième sur la grille pour la course. Étant donné qui est en avance sur la piste, il ne pouvait pas espérer beaucoup plus que cela. Quant à Hamilton, il a eu du mal avec la mise en température de ses pneus en Q2 et n’a pas réalisé un tour chaud à la fin quand cela comptait, ce qui lui a coûté une place en Q3.
Lewis Hamilton, 11e, 1:33.837
“Ce n’était pas une bonne séance de qualification, mais c’est comme ça. J’ai vraiment eu du mal à trouver du grip là-bas et nous n’avons pas réussi à faire fonctionner les pneus tout au long de la séance. Ce n’est pas idéal mais c’est un problème que j’ai eu. Nous avons vu une évolution assez importante de la piste, pas une quantité folle, mais c’était quand même suffisant pour m’assommer car je n’ai pas réussi à m’améliorer dans mon dernier tour en Q2.
“Nous avons vu beaucoup de graining sur les pneus sur le terrain lors des essais, donc ce sera intéressant de voir si cela continue en Grand Prix. Je pense à la gestion des pneus, à la manière dont vous apportez les pneus et à la façon dont vous progressez. En plus de savoir où vous attaquer et ne pas attaquer sera la clé demain. Nous avons apporté quelques changements à la voiture avant les EL3 et nous espérons qu’ils nous aideront dans la course.
George Russell, 4e, 1:33.112
“Je suis très satisfait des qualifications aujourd’hui. Nous avons toujours été parmi les quatre premiers, mais les Ferrari avaient une longueur d’avance sur tout le monde aujourd’hui. Je pense que la P4 a maximisé ce que nous avions, et nous étions proches de Verstappen pour la P3. Avec la pénalité sur la grille pour Sainz, je pense que la troisième place est un bon point de départ.
“La course elle-même va être très délicate. Je suis sûr qu’il y aura beaucoup de graining pour toutes les équipes dans ces conditions froides, mais personne ne sait exactement comment cela va se dérouler. Nous pourrions assister à plusieurs arrêts dans la course de demain, mais Celui qui parviendra à garder les pneus en vie en sera de grands bénéficiaires. Nous avons eu de longs relais difficiles et je pense que les Ferrari sont plus rapides que nous, pas seulement sur un seul tour mais aussi en termes de rythme de course. Nous ferons de notre mieux pour donner du fil à retordre à Leclerc. et j’espère que la course réservera quelques surprises.”
Toto Wolff, directeur de Mercedes-Benz Motorsport
“Placer les pneus dans la bonne fenêtre reste un peu un mystère. Vous pouvez voir la différence entre un réglage correct et un réglage moins correct avec nos deux voitures aujourd’hui. Nous l’avons vu plus tôt dans les EL3 et c’est très difficile à optimiser.” Lewis n’avait plus de grip dans son dernier tour. Je pense que nous parlons en réalité de seulement quelques degrés Celsius entre avoir du grip et ne pas avoir de grip. Cela se voit également avec quelques éliminations surprises en Q1. De l’autre côté, les Ferrari ont toutes deux réalisé des tours époustouflants et ont été à juste titre les plus rapides.
“Il sera absolument vital de bien gérer les pneus lors de la course de demain, car nous avons constaté beaucoup de graining sur tout le peloton lors des essais. Nous devrons être patients dans les premières étapes et partir de là. Nous attendons Leclerc et Verstappen. , qui part devant George, d’être très rapide mais nous verrons ce que nous pouvons faire.”
Andrew Shovlin, directeur de l’ingénierie au bord de la piste
“Les deux pilotes ont apporté quelques modifications à la voiture pendant la nuit et ont utilisé les derniers essais pour les évaluer. Alors que George était plus satisfait de son équilibre aujourd’hui, Lewis avait l’impression d’avoir perdu un peu confiance dans la voiture. Nous étions revenus sur ” Quelques-uns de ces changements avant les qualifications, mais la voiture ne fonctionnait pas pour Lewis et finalement, il a été légèrement devancé en Q2. George passait un moment plus heureux et a réalisé trois courses solides. Nous n’avons pas eu un C’est la meilleure réponse au rythme de Ferrari sur un seul tour aujourd’hui et ils ont été très forts. Nous pouvons quand même partir troisièmes sur la grille…
