Skip to content

Dès le début de la Big Machine Vodka 400 de dimanche sur le circuit Indianapolis Motor Speedway, les chances de participer aux séries éliminatoires de la série de la NASCAR Monster Energy de Ryan Newman étaient compromises.

Il a pris part à la dernière course régulière de la saison régulière des Monster Energy Series, à égalité avec Daniel Suarez, pour la dernière place en séries éliminatoires. Les qualifications n’ont pas été aussi performantes que Newman l’espérait. Il a été 22e dans le contre-la-montre, cédant deux places à Suarez au départ.

Mais avec les appels astucieux du chef d’équipage Scott Graves et son entrain déterminé, Newman a fait un pas en avant et a constamment figuré dans le top 10.

Un seul problème. Au moment où le peloton a repris le dessus après une chute de huit voitures au 105e tour, Suarez est passé de sa 20e place de départ à la 4e place, et les chances de Newman de se disputer le championnat étaient en péril.

Mais après que Suarez ait effectué un arrêt imprévu au tour 126 à cause d’une vibration, les chances de Newman se sont améliorées. Suarez ne pouvait pas se remettre de sa mauvaise fortune et Newman s’est assuré la place pour les séries éliminatoires avec une huitième place à la 11e place de Suarez.

"Eh bien, nous n’avons absolument pas la voiture la plus rapide", a déclaré Newman, qui en est à sa première saison avec Roush Fenway Racing. «Notre véhicule Acorns Ford était vraiment très encombré. Je suis sûr que beaucoup de gars l’ont été, mais je pense que nous avons été l’un des pires. Les points d'étape s'annulent, mais c'est une excellente stratégie de Scott Graves, tout le monde à Roush Fenway.

«C’est une année de progrès, d’apprentissage, de nombreuses choses. Je suis plus recrue cette année que j’ai jamais été, mais un Coca froid n’a jamais été aussi bon après ces 26 premières courses. ”

Pour être candidat aux séries éliminatoires, Newman sait que son équipe de Ford Mustang n ° 6 devra améliorer ses performances globales.

"Je pense que nous avons beaucoup de travail à faire", a déclaré Newman. «Nous sommes loin de dominer les tours en tête – qualifiés 22e, avons terminé 8e. Nous avons montré que nous pouvions progresser tout au long de la course, mais nous devons commencer à nous qualifier dans le top 10 pour pouvoir terminer dans le top cinq, puis nous prouverons que nous sommes plus que ce que nous sommes. montrons.

BAD LUCK BITES SUAREZ, PREMIER GRAND PILOTE EXTÉRIEUR

Onze tours dans la course du dimanche, Suarez a trop dérivé dans le virage 2 et a heurté le mur extérieur, mais ce n’est pas ce qui lui a coûté une place en séries.

Suarez s'est rapidement remis de l'incident et a poursuivi sa route. Il a pris le quatrième rang pour un nouveau départ au 112e tour sur 160 et devançait Ryan Newman dans la bataille pour la finale.

La Ford n ​​° 41 Stewart-Haas Racing Ford de Suarez a toutefois subi une vibration, l’obligeant à prendre le départ de la course au tour 126. Trois tours plus tard, une mise en garde pour l’épave de Kyle Larson a piégé Suarez.

Bien que Suarez soit revenu au tour principal en tant que bénéficiaire sous le jaune, la vibration et la prudence inopportune ont porté un coup décisif. Suarez a poursuivi Newman dans les derniers tours mais a terminé 11e à la 8e place de Newman et a terminé la saison régulière à quatre points de Newman.

«J'ai commis une petite erreur là-bas», a déclaré Suarez à propos du premier contact avec le mur. «Je ne m'attendais pas à ce que la voiture soit devenue aéro-lâche lorsque je me suis retrouvé derrière la 24 (William Byron). La voiture était en fait assez bonne après cela, cependant.

«Les gars ont réussi à le réparer. C'était surtout cosmétique. Les gars ont réussi à le réparer et la voiture était aussi bonne qu'avant. Je pense qu'après la journée s'est bien passée, mis à part le fait de rester pris dans le cycle des stands au dernier arrêt.

«Cela nous a fait perdre toute notre position sur piste et il était très difficile de surmonter cela. Nous nous sommes battus. Nous avons réussi à remonter jusqu’au 11e, et j’ai l’impression que si nous avions 15 tours de plus, j’allais obtenir le 6 (Newman), mais c’est la course. Ce n’était tout simplement pas censé l’être. "

LA FINITION UNIQUE À UN CHIFFRE DROIT UTILISE CLINT BOWYER DANS LES PLAYOFFS

Clint Bowyer s’est assuré une place en séries éliminatoires avec une sixième place la semaine dernière à Darlington et une cinquième place dans la course de dimanche.

La course de Bowyer en séries éliminatoires n’a cependant pas été sans un proche.

Au tour 135 de 160 de la course de dimanche, la Chevrolet Hendrick Motorsports n ° 88 d’Alex Bowman a dérapé sur le trafic dans le dos. Bowyer, qui s’était dressé sous la prudence au 130e tour, était embourbé dans la circulation et au danger.

Alors que la voiture de Bowman glissait vers le mur intérieur, Bowyer tenta un geste évasif et manqua de peu son Chevrolet Camaro ZL1. Après cela, Bowyer s'est occupé des affaires, progressant et se classant parmi les cinq premiers.

À la fin de la course, Bowyer affichait 15 points d'avance en ce qui concerne les séries éliminatoires, mais son appel de près a certainement attiré son attention.

"Oh, ça alors, juste toute la journée me jetais des coups," dit Bowyer. «À peu près au moment où je pensais que nous avions une bonne idée de cela, tout à coup, voici le 88 (Bowman). C'était un de ces jours. Ça allait être chaotique – je l'ai dit avant la course.

«La voiture 6 (Ryan Newman) a su capitaliser sur nous (en phase 1). Tout a fonctionné dans la deuxième étape. De là, la course est venue à nous. Nous étions rapides. Nous étions parmi les cinq premières voitures. Nous essayions juste de survivre.

«Une fois que cela a fonctionné comme il l'a fait, il suffisait de survivre. Vous saviez que ce serait une guerre d'usure. "

—Par Reid Spencer, Service de réseau NASCAR. Média spécial pour le terrain.

Nos standards:Les principes de Thomson Reuters Trust.

Source

Comments

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *