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Talladega n’était pas bon pour Chase Elliott.

Carnet NASCAR: Elliott laisse Talladega derrière lui

PHOTO DE DOSSIER: 6 octobre 2019; Dover, DE, USA; Chase Elliott (à droite), pilote de la NASCAR Cup Series, discute avec son chef d'équipe, Alan Gustafson (à gauche), sur la route des stands avant le Drydene 400 au Dover International Speedway. Crédit obligatoire: Matthew O'Haren-USA TODAY Sports

En fait, il a été si méchant qu’il a laissé le pilote le plus populaire en titre du Monster Energy NASCAR Cup Series dans une situation à ne pas manquer dans le Hollywood Casino 400 de dimanche au Kansas Speedway (14h30 HE sur NBC, MRN et Radio SiriusXM NASCAR).

Samedi dernier, Elliott a remporté la pole pour le 500Bulbs.com à Talladega. À partir de ce moment-là, cependant, le week-end s'est précipité dans le sud. Malgré son départ en tête, Elliott n'a pas réussi à amasser des points lors de la première étape de 55 tours de la course.

À trois tours de la fin de la deuxième étape, il a été pris dans une épave de 10 voitures. Encore une fois, pas de points de scène. Bien qu'Elliott ait récupéré pour terminer huitième de l'épreuve, troisième parmi les prétendants aux play-offs, il a laissé Talladega 22 points en dessous de la ligne de démarcation pour les huitièmes de finale – le reliquat d'un moteur renversé au début de la première manche des Douzième à Douvres.

"Je savais qu'après ne pas avoir marqué de points lors de cette première étape dimanche, nous avions plutôt besoin de gagner cette deuxième étape et de finir probablement dans le top cinq pour être toujours dans la situation de points à travers points, Dit Elliott.

«Nous savions alors que nous allions avoir des problèmes. Après avoir chuté à la fin de la deuxième étape, nous savions que notre destin allait être de devoir gagner la course ou de gagner au Kansas. Cela n’a pas fonctionné à Talladega, mais nous avons une opportunité et nous devons simplement en profiter. Espérons que ça marche.

Alex Bowman et William Byron, coéquipiers chez Hendrick Motorsports, sont dans le même bateau qui fuit. Bowman compte 18 points sur la dernière place éligible pour les séries, actuellement occupée par Joey Logano. Byron est le dernier parmi les pilotes des séries éliminatoires à la 12e place, avec 27 points de retard sur Logano.

Les chances sont que les trois pilotes Hendrick au mieux se disputent une place dans la huitième de finale.

"Évidemment, l’un de nous deux pourrait réussir, et le reste d’entre nous ne le pourrait pas", a déclaré Elliott. «Il y a donc certainement plus en jeu. Je ne suis pas vraiment sûr que cela change notre façon de faire les choses, cependant. J'ai l'impression que notre routine hebdomadaire a été la même toute l'année. Ça va rester pareil.

CLINT BOWYER POSE UN MOJO POSITIF POUR LUTTER CONTRAIRE À LA MAUVAISE CHANCE

La bonne nouvelle? Clint Bowyer vient de signer une extension d'un an pour conduire la Ford n ​​° 14 pour Stewart-Haas Racing.

Et il court sur sa piste nationale, le Kansas Speedway, en huitième de finale, dans les séries éliminatoires de la série NASCAR de Monster Energy.

En revanche, Bowyer entre dimanche au Hollywood Casino 400, à la 11e place du classement des séries éliminatoires, soit 24 points de moins que la ligne de coupe actuelle pour la huitième de finale.

En conséquence, Bowyer devra probablement gagner dimanche pour rester éligible au championnat de la série. Ce fut un mauvais sort qui le mit en danger d'élimination.

Pour deux étapes, la course du week-end dernier à Talladega se passait bien. En fait, Bowyer a remporté sa première victoire d'étape de la saison lors de la deuxième étape de 55 tours. Mais au tour 153 de 188, Bowyer a filé dans le virage 3 avec une crevaison et sa voiture s’est immobilisée sur le tablier, incapable de bouger.

Au moment où la voiture de Bowyer a été libérée à la suite d’une poussée d’un camion de sécurité, il était à deux tours de la fin, menant à une 23e place et un grand déficit dans les points. Au Kansas, cependant, il y a encore de l’espoir.

"Nous avons beaucoup de mojo positif", a déclaré Bowyer. «C'est nul la semaine dernière. Ce qui m’a le plus dérangé, c’est que j’ai enfin eu l’impression que certaines choses se passaient comme prévu. Tout au long de l’été, c’est une chose lamentable après une autre de déception. Une bonne course seulement pour être laissé tomber avec quelque chose de fou qui se passe. Je pensais que cela avait été secoué, mais je serais damné si je n’étais pas coincé sur le tablier. Je ne l’ai pas vu venir.

"Sur 1 000 choses que j'aurais pu écrire sur les possibilités de ce qui pourrait arriver et nous tenir à l'écart lors de la course Wild Card de Talladega, être frappé au tablier – pas dans l'herbe mais sur le tablier – ne serait pas un d'eux. Puis faire deux tours parce que personne ne pouvait me pousser était une autre chose qui ne figurerait pas sur la liste. Oui, je suis un peu amer au sujet du week-end dernier, mais rien n’est autre que de rentrer dans le Kansas Speedway et de s’inquiéter de ce qui nous attend. "

BRAD KESELOWSKI PENSE QUE LA POLYVALENCE EST LA CLÉ DU SUCCÈS AU KANSAS

Le pilote des séries éliminatoires, Brad Keselowski, n’est pas un traqueur accompli, mais il pense qu’une telle mentalité pourrait être nécessaire pour gagner dimanche au Kansas Speedway.

Le Kansas offre plusieurs voies de course et Keselowski pense que le vainqueur de la course devra être capable de toutes les négocier.

«Pour gagner la course dimanche, il faudra être capable de bien dans toutes les voies», a déclaré Keselowski, deux fois vainqueur sur la piste de 1,5 mile. «Lorsque vous attrapez des embouteillages et que vous vous retrouvez dans des airs sales, vous perdez tellement de vitesse que, si vous ne pouvez pas trouver une autre voie dans laquelle vous frayez un chemin, vous serez dépassé par quelqu'un derrière vous.

«Il faut être bon dans toutes les voies, et nous avons pu le faire ici au printemps (lorsque Keselowski a remporté sa deuxième victoire). C’est difficile, car les voitures roulent différemment dans toutes les voies. Les voitures ont de très gros splitters et sont très sensibles à leur hauteur. Une des choses qui les affecte le plus est la charge de travail dans les virages. Lorsque vous utilisez différentes voies, l'aérodynamisme change de façon spectaculaire et la manipulation change. Vous pouvez avoir une voiture qui est vraiment lâche sur le bas de la piste et peut-être très serré sur le dessus de la piste.

KANSAS SPEEDWAY PEINT UN MUR DE FORFAIT POUR SENSIBILISER LE CANCER DE L'OVAIRE

Sherry Pollex, la petite amie de longue date de Martin Truex Jr., n’a pas perdu le mur des stands couleur bleu sarcelle du Kansas Speedway. Pollex a réagi au travail de peinture sur Twitter.

"Je ne peux pas oublier à quel point c'est incroyable !!!", a posté Pollex. “Merci @kansasspeedway pour les murs de sarcelle pour sensibiliser à #OvarianCancer !! Au plaisir de voir tout le monde dimanche!

Les murs de sarcelle ont une signification particulière pour Pollex, qui lutte contre la maladie depuis son diagnostic en 2014. Pollex et Truex ont également collecté des sommes importantes pour les enfants atteints de cancer grâce aux activités de la fondation Truex.

—Par Reid Spencer, Service de réseau NASCAR. Média spécial pour le terrain

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