Boris Johnson news live: Dernières mises à jour alors que le gouvernement a critiqué les coupes du HS2

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Le Premier ministre fait face à une réaction croissante des députés conservateurs du nord concernant les modifications apportées à la construction de HS2 dans le nord de l’Angleterre, qu’il a confirmées quelques heures avant que le gouvernement ne publie jeudi son Integrated Rail Review retardée.

Alors que les ministres ont toujours présenté le programme comme une partie importante de sa tentative de niveler le pays, Boris Johnson et le secrétaire aux transports Grant Shapps devraient officiellement corroborer que la partie est de la grande vitesse a été supprimée entre Birmingham et Leeds plus tard dans la journée – des dizaines de milliards de livres d’économies – suite aux pressions du Trésor pour réduire les coûts.

Les patrons des transports du Nord ont déclaré mercredi que les nouveaux plans étaient « profondément inquiétants », tandis que les experts ferroviaires ont déclaré que les réductions pourraient laisser les trains dans la région plus surpeuplés que jamais.

Johnson, cependant, a insisté sur le fait que le gouvernement continuera à rechercher des moyens d’étendre HS2 à Leeds, affirmant dans un article qu’il écrit pour le Poste du Yorkshire ce matin qu’une nouvelle étude sur la façon dont la ligne se dirigera éventuellement vers la ville est en cours.

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Les modifications apportées à la partie est du HS2 « gagnant-gagnant », affirme Raab

Plus du secrétaire à la Justice Dominic Raab maintenant, qui insiste sur le fait que les plans ferroviaires réduits du gouvernement pour le nord sont « gagnant-gagnant ».

Tout en refusant de confirmer les détails des changements, il a déclaré Petit-déjeuner BBC: « Les détails seront détaillés aujourd’hui, mais je pense que c’est gagnant-gagnant.

« Cela n’a jamais été fait auparavant, 96 milliards de livres sterling, il n’y a jamais eu de projet d’infrastructure ou de série de projets à cette échelle.

« Nous agissons en fonction des mots et des aspirations qui nous entourent. »

Les 96 milliards de livres sterling auxquels M. Raab fait référence sont la façon dont le gouvernement définit ses changements au HS2, le qualifiant d’investissement dans l’infrastructure ferroviaire, mais le Poste du Yorkshire rapporte que le chiffre est en fait basé sur le transfert d’argent affecté aux plans précédents vers les propositions modifiées – et non sur un financement totalement nouveau.

Sam Hancock18 novembre 2021 08:18

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Les travaillistes condamnent les réductions «désespérément décevantes» du HS2

La réduction par Boris Johnson des plans ferroviaires pour le nord est « désespérément décevante », a déclaré la chancelière fantôme Rachel Reeves.

Mme Reeves, qui est également députée de Leeds West, s’est entretenue avec la BBC lorsqu’il est devenu évident que les promesses faites dans quatre manifestes conservateurs successifs d’amener le HS2 à Leeds et dans le Yorkshire seront annulées aujourd’hui.

« Ce que nous obtenons, c’est du bricolage sur les bords plutôt que la transformation appropriée des transports dans le nord de l’Angleterre », a-t-elle déclaré à Radio 4 Aujourd’hui programme. « Déjà, le Yorkshire a le plus bas niveau d’investissement en capital dans les transports que n’importe où dans le pays … Nous avons été malmenés depuis de nombreuses années maintenant. »

Mme Reeves a ajouté: «Le gouvernement a annoncé la Northern Powerhouse Rail 70 fois au cours des dernières années et pas une seule pelle dans le sol.

« Les habitants du Yorkshire deviennent très cyniques à propos des promesses du gouvernement. »

Sam Hancock18 novembre 2021 08:10

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Le PM confirme les coupures de rails dans l’article – et confirme l’étude sur l’extension de Leeds

Boris Johnson a décidé d’annoncer des coupures sur le chemin de fer HS2 dans un article exclusif qu’il a écrit pour le Yorkshire Post.

Dans un geste qui mettra probablement en colère le président de la Chambre des communes, Sir Lindsay Hoyle, qui a réprimandé à plusieurs reprises le Premier ministre pour avoir fait des annonces aux médias avant de le faire à la Chambre, comme de coutume, M. Johnson a décrit la décision du gouvernement de supprimer la partie de la ligne qui aurait couru de Birmingham à Leeds.

« Le train à grande vitesse est extrêmement lent à construire. Selon le plan initial, élaboré pour la première fois il y a plus de dix ans, le Yorkshire n’aurait pas vu les avantages de notre investissement avant au moins les années 2040. La montée en niveau ne peut pas attendre aussi longtemps. Et des villes comme Wakefield, Doncaster, Dewsbury et Huddersfield auraient souffert du retrait des trains des lignes principales existantes », a écrit le Premier ministre.

« Donc, plutôt que d’attendre encore deux décennies pour un plan qui snobe une grande partie du Yorkshire, nous ferons plus et plus tôt. »

Il a également confirmé que, malgré les changements, « une nouvelle étude » est en cours de lancement pour « examiner comment amener également le HS2 à Leeds ».

Sam Hancock18 novembre 2021 08:03

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Raab défend les coupes HS2 : « Le meilleur rapport qualité/prix »

Dominic Raab a défendu la décision du gouvernement de supprimer la partie est du HS2, entre Birmingham et Leeds, affirmant que le chancelier Rishi Sunak s’est engagé à obtenir un chemin de fer qui offre aux contribuables et aux entreprises locales de la région « le meilleur rapport qualité-prix ».

« Je pense que nous cherchons où vous obtenez le meilleur rapport qualité-prix pour l’argent des contribuables, où l’infrastructure offrira le meilleur rendement … et pour les entreprises qui sont déjà là, en leur offrant les meilleures opportunités d’expansion possibles », a déclaré le député. PM a déclaré à Sky News plus tôt.

Le secrétaire à la Justice a également déclaré que cette décision améliorerait «l’interconnectivité» entre les régions du nord et du pays, malgré l’indignation des députés conservateurs du nord et des experts ferroviaires.

Sam Hancock18 novembre 2021 07:54

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Le PM ébouriffe les plumes alors qu’il dévoile des coupes dans le plan ferroviaire du Nord

Boris Johnson fait face à une réaction furieuse des députés conservateurs du nord après avoir rompu sa promesse de construire une nouvelle ligne de chemin de fer pour le nord de l’Angleterre en supprimant la partie est du HS2 de Birmingham à Leeds.

M. Johnson et le secrétaire aux transports Grant Shapps devraient dévoiler jeudi l’Integrated Rail Review du gouvernement, le présentant comme « le plus gros investissement public jamais réalisé » dans le réseau ferroviaire, avec quelque 96 milliards de livres sterling pour les Midlands et le nord de l’Angleterre.

Mais malgré la promesse d’une nouvelle ligne, le Premier ministre a maintenant annoncé qu’il réduirait les plans et donnerait le feu vert à une série moins chère de mises à niveau au coup par coup, suite à la pression du Trésor pour réduire les coûts.

Jon Pierre et Jon Sharman rapport:

Sam Hancock18 novembre 2021 07:46

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Bonjour

Bonjour et bienvenue sur L’indépendantcouverture politique continue. Restez à l’écoute alors que nous vous apportons les dernières mises à jour le jour où le gouvernement de Boris Johnson s’apprête à publier son plan ferroviaire intégré (IRP) tant attendu.

Sam Hancock18 novembre 2021 07:42

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