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Le Premier ministre Boris Johnson a déclaré aujourd'hui que le gouvernement n'interviendrait pas et n'épargnerait pas la compagnie aérienne régionale Flybe alors que les droits des passagers aériens pourraient être réduits sur tous les vols intérieurs en Grande-Bretagne, ce qui ferait économiser 13 £ par voyage aux voyageurs.

Le chancelier Sajid Javid discutera aujourd'hui d'un accord de sauvetage avec les secrétaires commerciaux et des transports pour reporter un paiement de 100 millions de livres sterling jusqu'en 2023.

Mais si les ministres devaient appliquer cette décision à l'ensemble de l'industrie du transport aérien, ils éviteraient d'enfreindre les règles de l'Union européenne en matière d'aides d'État.

Boris Johnson dit que le gouvernement n'interviendra pas et ne sauvera pas Flybe en difficulté

La compagnie aérienne est au bord de l'effondrement alors que les patrons implorent les ministres de reporter sa facture de plusieurs millions de livres sur les droits des passagers aériens. Un avion Flybe décolle de l'aéroport de Manchester hier

Les passagers des vols intérieurs paient 13 £ en APD pour un trajet simple normal selon les règles actuelles, avec des tarifs plus élevés pour les destinations plus longues et en classe premium.

Une réduction de l'APD – une taxe passée directement au gouvernement – entraînerait donc une baisse des coûts des billets d'avion, en supposant que les compagnies aériennes baisseraient également leurs prix.

Comment les droits des passagers aériens varient en fonction de la classe de voyage et de la destination

Le droit pour les passagers aériens (APD) est facturé aux exploitants d'avions sur tous les vols de passagers au départ des aéroports du Royaume-Uni et a été introduit pour la première fois en novembre 1994.

APD est facturé dans le cadre du prix de votre billet et la taxe est directement transférée au gouvernement par la compagnie aérienne.

Le taux de droit varie selon la destination et la classe de voyage.

Il existe deux bandes de destination – «A», où la distance entre Londres et la capitale du pays de destination est de 2 000 miles (y compris tous les pays de l'UE); et «B», où la distance est supérieure à 2 000 milles.

Il existe alors trois types de taux basés sur la classe de voyage – «réduit» pour les voyages sur des emplacements de siège inférieurs à 40 pouces (1.016 m), «standard» pour plus de 40 pouces et «plus élevé» pour les voyages en avions d'au moins 20 tonnes équipés pour transporter moins de 19 passagers.

Les tarifs pour la bande A sont réduits de 13 £, standard de 26 £ et supérieurs de 78 £. Pour la bande B, les tarifs sont réduits de 78 £, de 172 £ en standard et de 515 £ de plus.

Une réduction de l'APD entraînerait donc une baisse des coûts des billets d'avion, en supposant que les compagnies aériennes réduiraient leurs prix d'un montant équivalent.

Flybe a longtemps prétendu qu'APD était injuste en affectant de manière disproportionnée les clients nationaux qui doivent payer chaque fois qu'ils décollent d'un aéroport britannique.

La compagnie aérienne était au bord de l'effondrement la nuit dernière, alors que les patrons ont supplié les ministres de reporter sa facture de plusieurs millions de livres sur les droits des passagers aériens.

Quatre mois à peine après le décès de Thomas Cook, l'incertitude a plongé dans le chaos les projets de voyage de dizaines de milliers de passagers et mis en doute l'avenir de 2 400 emplois.

M. Johnson a déclaré à la BBC: «Il n'appartient pas au gouvernement d'intervenir et de sauver les entreprises qui ont tout simplement des ennuis. Mais ne doutez pas que nous voyons l'importance de Flybe dans la fourniture de la connectivité à travers tout le Royaume-Uni.

«C'est très important, par exemple, où j'étais hier en Irlande du Nord, et nous travaillons très dur. Je ne peux pas entrer dans des discussions commerciales confidentielles.

«Nous travaillons très dur pour faire ce que nous pouvons, mais les gens comprendront évidemment qu'il existe des limites, sur le plan commercial, à ce qu'un gouvernement peut faire pour sauver une entreprise en particulier.

"Mais ce que nous allons faire, c'est nous assurer que nous avons la connectivité régionale dont ce pays a besoin."

Le président de l'aéroport de Newquay, Tim Jeans, a déclaré à l'émission Today de Radio 4 que l'effondrement possible de Flybe pourrait mettre en danger les connexions régionales au Royaume-Uni.

Il a déclaré: «Flybe est de loin la plus grande compagnie aérienne nationale britannique et il y a relativement peu d'autres acteurs sur ce marché. Les routes qu'il parcourt sont trop petites pour easyJet et Ryanair avec leurs avions de 150 à 180 places. »

Boris Johnson dit que le gouvernement n'interviendra pas et ne sauvera pas Flybe en difficulté

Le Premier ministre Boris Johnson (en photo lors du petit-déjeuner de la BBC aujourd'hui avec le présentateur Dan Walker) a déclaré que le gouvernement n'interviendrait pas et ne sauverait pas la compagnie aérienne régionale Flybe

Selon Sky News, M. Javid s'entretiendra avec Andrea Leadsom et Grant Shapps pour fixer les conditions du plan de sauvetage proposé.

Les bailleurs de fonds de Flybe – y compris Virgin Atlantic de Sir Richard Branson, Stobart Group et un fonds spéculatif, tentent de persuader les responsables de Whitehall de retarder le paiement des droits des passagers aériens alors qu'il manque d'argent pendant les mois d'hiver calmes.

Le consortium Connect Airways, qui a sauvé Flybe de la faillite il y a moins d'un an, a promis d'injecter 100 millions de livres sterling dans le transporteur pour aider à assurer son avenir à long terme.

Mais, selon Sky News, le propriétaire de l'aéroport de Southend Stobart et son collègue investisseur Cyrus Capital Partners ont exprimé des réserves quant à l'investissement de tant d'argent dans la compagnie aérienne au cours des prochaines années.

Boris Johnson dit que le gouvernement n'interviendra pas et ne sauvera pas Flybe en difficulté

Le chancelier Sajid Javid (photo: à l'extérieur de Downing Street la semaine dernière) discutera aujourd'hui d'un accord de sauvetage avec les secrétaires commerciaux et des transports

La compagnie aérienne, qui a transporté plus de 8,6 millions de passagers l'année dernière, pourrait s'effondrer dans l'administration dès aujourd'hui, à moins que le gouvernement n'accepte de reporter la facture fiscale.

Boris Johnson dit que le gouvernement n'interviendra pas et ne sauvera pas Flybe en difficulté

Les bailleurs de fonds de Flybe – dont Virgin Atlantic de Sir Richard Branson – tentent de persuader les responsables de Whitehall de retarder le paiement des droits des passagers aériens

L'effondrement mettrait en danger les emplois de milliers de membres du personnel de Flybe, dont beaucoup dans les principales circonscriptions du nord, notamment Manchester, Liverpool et Newcastle.

Mais les syndicats ont averti que cela menacerait encore 1 400 emplois dans la chaîne d'approvisionnement, y compris les manutentionnaires de bagages dans les aéroports régionaux.

La compagnie aérienne basée à Exeter a déclaré qu'elle ne ferait aucun commentaire sur les «rumeurs et spéculations» et a continué de faire de la publicité pour les billets lors de sa vente de janvier. Le gouvernement a également refusé de commenter.

La plupart des passagers Flybe ne seraient pas protégés par le système d'indemnisation de l'industrie du voyage d'Atol, car ils n'ont pas réservé leurs vols dans le cadre d'un voyage à forfait.

Cela signifie que les personnes bloquées à l'étranger pourraient être obligées de réserver un autre moyen de transport et ne seront pas nécessairement couvertes pour toute perte.

Ils devront demander une compensation à leur fournisseur de carte de crédit ou à leur compagnie d'assurance.

Rory Boland, rédacteur en chef de voyages, à un groupe de consommateurs a déclaré: «La spéculation selon laquelle Flybe pourrait être la prochaine compagnie aérienne à être soumise sera une énorme préoccupation pour ses clients et pour ceux qui utilisent régulièrement les aéroports où la compagnie aérienne est le principal transporteur.

“ Bien que les vols se déroulent normalement pour le moment, il s'agit d'un rappel brutal pour les passagers de s'assurer qu'ils bénéficient de protections telles qu'une assurance contre les défaillances des compagnies aériennes et de réserver des vols avec une carte de crédit afin qu'ils puissent récupérer le coût auprès de leur émetteur de carte. une compagnie aérienne fait faillite.

Boris Johnson dit que le gouvernement n'interviendra pas et ne sauvera pas Flybe en difficulté

L'effondrement de Flybe mettrait en danger les emplois de milliers de ses employés, dont beaucoup dans les principales circonscriptions du nord, notamment Manchester, Liverpool et Newcastle

Les patrons des syndicats se sont plaints que les membres étaient tenus dans l'ignorance. Brian Strutton, secrétaire général du syndicat des pilotes Balpa, a déclaré: “ Je suis consterné qu'une fois de plus l'avenir d'une grande compagnie aérienne britannique et des centaines d'emplois soient discutés en secret sans aucune contribution des employés ou de leurs représentants. ''

Nadine Houghton, responsable nationale de GMB, a déclaré: “ Si Flybe remonte le ventre, ce ne seront pas seulement les employés directs à risque mais aussi 1400 emplois dans la chaîne d'approvisionnement.

«Notre économie est en train de s'effondrer. La dernière chose dont nous avons besoin, c'est d'une compagnie aérienne, en particulier celle qui fournit un service public vital dans certaines parties du pays. »

Dans une note divulguée au personnel de Flybe, Mark Anderson – le directeur général du consortium Connect Airways – les a exhortés à "rester concentrés" et à ne pas s'engager dans des "spéculations inutiles et improductives".

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