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Une photo aérienne montre l'avion Boeing 737 MAX dans les installations de Boeing à l'aéroport international Grant County de Moses Lake, dans l'État de Washington, le 16 septembre 2019.

Lindsey Wasson | Reuters

DUBAÏ, Emirats Arabes Unis – Boeing a réussi à atteindre le troisième jour du salon aéronautique de Dubaï avec l’offre de 50 avions 737 Max en bataille, un jour après avoir reçu une commande ferme de 10 appareils de la compagnie de loisirs SunExpress.

La compagnie kazakhe Air Astana a annoncé mardi une lettre d'intention pour 30 des avions Max, bloqués dans le monde depuis mars dernier, à la suite de deux accidents catastrophiques survenus en cinq mois, qui ont coûté la vie à 346 personnes.

L'offre, qui s'ajoute à une commande ferme annoncée par un acheteur mystère pour 20 modèles identiques, représente un vote de confiance pour un avion dont les dangereux défauts ont déclenché la plus grande crise de l'industrie aéronautique cette année.

L’engagement d’Air Astana, d’une valeur de 3,6 milliards de dollars, n’est pas une commande ferme et toutes les transactions de la semaine écoulée restent sujettes à l’approbation de l’avion par les autorités de réglementation pour une remise en service. La compagnie aérienne kazakhe est également cliente du rival français de Boeing, Airbus, qui a négocié des contrats de grande envergure cette semaine et qui a jusqu'à présent éclipsé celles du fabricant d'avions américain.

Le Wall Street Journal a annoncé mardi 10 commandes de 737 MAX 7 de Boeing et 10 commandes de 737 MAX 10 à un acheteur non divulgué, citant des personnes proches de l'affaire.

La nouvelle de mardi fait suite à une augmentation de la commande de Max 737 8 auprès de la compagnie aérienne turque SunExpress, qui a ajouté une commande ferme de 10 avions, d'une valeur de 1,2 milliard de dollars au prix catalogue, en plus d'une commande précédente de 32. Une réduction importante généralement négocié par les compagnies aériennes.

Les annonces annoncent une victoire pour Boeing, mais le total de ses commandes s'élevant à 5,6 milliards de dollars est à ce jour dérisoire par rapport au décompte d'Airbus, qui a jusqu'ici passé au moins 30 milliards de dollars de commandes à prix catalogue. La plus grande société aérospatiale d’Europe a remporté lundi des commandes d’Air Arabia pour le A320neo et de 50 A350 pour le A350s, de la compagnie aérienne phare de Dubaï, Emirates, d’une valeur respective d’environ 14 et 16 milliards de dollars.

Airbus a annoncé mardi un nouvel accord avec le transporteur à bas coût saoudien Flynas pour 10 de ses avions à réaction A321 XLR. Cette commande s'ajoute à une précédente commande de 80 A320neo en 2017, qui avait été remplacée par les plus grandes variantes de l'A321, ce qui porte à 90 le nombre d'avions long-courrier A321 de la compagnie saoudienne. Le jet est le plus long avion de ligne à couloir unique d'Airbus.

Avant la confirmation de sa commande à Airbus, Air Arabia aurait eu des discussions avec Boeing deux semaines seulement avant le spectacle.

Le salon aéronautique de Dubaï, connu pour ses méga offres record, est généralement caractérisé par une concurrence acharnée de la part de ses rivaux Airbus et Boeing, qui détiennent chacun environ la moitié du marché des grands avions de ligne. Mais la présence de l'avionneur américain a été jusqu'ici maîtrisée, alourdie par les accidents, les problèmes de sécurité qui en ont découlé et l'échouement de sa flotte d'environ 400 avions à réaction dans le monde.

Le géant de l'aérospatiale a connu des difficultés cette année, entraînant de nouvelles commandes presque à sec. La société mère de British Airways, International Consolidated Airline Group, a déclaré lors du salon aéronautique de Paris en juin qu’elle avait l’intention d’acheter 200 des 737 Max, sans que cette commande soit confirmée.

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