Skip to content

Une nouvelle voiture électrique BMW i3 est visible sur la chaîne de montage de l'usine BMW de Leipzig, en Allemagne.

Getty Images

Le directeur financier du géant allemand de l'automobile, BMW, a déclaré que la tension entre la Chine et les États-Unis devait s'améliorer dans les semaines à venir, sinon les marges bénéficiaires de son entreprise en souffriraient.

Les États-Unis ont menacé de mettre en place une série de tarifs mondiaux qui auraient un impact négatif sur les constructeurs automobiles européens. Une des préoccupations de BMW est la menace américaine d'augmenter les tarifs d'importation des voitures étrangères, bien que Trump ait reporté toute décision à ce sujet jusqu'à la fin novembre.

Nicolas Peter a déclaré lundi à Annette Weisbach de CNBC lors du salon de l'automobile de Francfort que sa société était "bien équilibrée" pour faire face aux tarifs commerciaux, mais que de nouvelles mesures menacées par Washington auraient un impact.

"Si cette tension entre les Etats-Unis et la Chine s'intensifiait, cela aurait un impact négatif sur notre résultat, mais nous avons encore quelques mois et j'espère vraiment que les politiciens arriveront à une solution raisonnable", il a dit.

Les données publiées lundi ont révélé que les livraisons mondiales du groupe BMW ont augmenté de 4,4% en août par rapport au même mois de l'année dernière. Les ventes totales de la société pour la période allant de 2019 à fin août s'élèvent à 1 617 512 unités, soit une augmentation de 1,3% par rapport à 2018.

Entraînement électrique de BMW

À la fin de 2020, le groupe BMW veut «dix véhicules électrifiés neufs ou révisés sur le marché».

La société souhaite disposer de 25 modèles électrifiés sur la route ou en développement d’ici 2023. Plus de la moitié d'entre eux seront entièrement électriques. Peter a déclaré lundi que BMW avait déjà "probablement la" gamme la plus complète de voitures électriques ".

Le CFO a averti que le coût supplémentaire de la production de véhicules électriques était l'une des principales raisons de son programme de réduction des coûts, qui vise à réduire les dépenses de 12 milliards d'euros de coûts fixes dans les années à venir.

"Cette technologie est assortie d'un coût supplémentaire certain, et c'est le principal défi auquel nous sommes confrontés dans notre secteur", a-t-il déclaré.

Comments

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *