Augmenter les taxes sur le carburant serait une déclaration de guerre aux automobilistes britanniques

AVEC les cotisations à l’assurance nationale sur le point d’être perquisitionnées, le crédit universel réduit de 20 £ par semaine et la flambée de l’inflation, les portefeuilles et les salaires sont bel et bien martelés.

Ajoutez à cela les augmentations des prix de l’énergie et du pétrole dépassant les 80 $ le baril et toute augmentation des taxes sur le carburant serait un suicide politique et économiquement imprudent.

Non seulement y a-t-il une crise du coût de la vie, mais nous avons maintenant une crise du coût de remplissage.

Le chancelier Rishi Sunak est actuellement le golden boy du parti conservateur, mais une déclaration de guerre aux automobilistes britanniques mettrait fin à cela par une seule bévue budgétaire.

Voici le truc : il n’y a même pas besoin d’envisager un quelconque budget ciblant nos chauffeurs chroniquement dénigrés, qui sont déjà les plus taxés au monde. C’est aussi simple que ça, M. Sunak.

Toutes les facettes de notre existence quotidienne sont pénalisées par le prix du carburant. Les emplois, les besoins médicaux, l’économie, l’inflation, les investissements des entreprises et la liberté de mouvement dépendent de la livraison rentable du carburant que nous utilisons.

Avec des prix à la pompe au plus haut depuis près d’une décennie, ce serait une énorme trahison de ceux qui ont donné au gouvernement leur énorme majorité.

Mercredi prochain, M. Sunak révélera l’orientation fiscale du gouvernement et combien l’abîme de la dette de Covid nous coûtera à tous. Ce sera colossal. Aucun d’entre nous ne pourra éviter le fracas du Trésor.

Incroyablement, mes contacts disent qu’il y a des gens au sein du Trésor disant au chancelier que le public supportera une forte augmentation des taxes sur le carburant, en particulier dans la perspective de la conférence sur le changement climatique COP26.

Mais quiconque lui murmure à l’oreille : « On peut s’en sortir cette fois », n’en a aucune idée. Demandez votre argent à n’importe quel sondeur ou groupe de discussion qui vous le dit.

Une augmentation punitive des taxes sur les carburants ne fait rien pour aider le changement climatique – les tendances à l’économie de carburant et le remplacement imprudent des véhicules à combustible fossile en 2030 par des alternatives plus vertes sont déjà établis.

Le secrétaire aux Transports Grant Shapps nous oblige tous à utiliser un seul type de véhicule à carburant alors qu’une pléthore de nouvelles technologies de carburant propre devrait dicter ce que nous conduisons, et non un décret gouvernemental mal informé.

De plus, une augmentation de la taxe sur les carburants pénalisera les familles les plus pauvres, qui sont obligées de consacrer beaucoup plus de leurs revenus au carburant que les ménages aisés.

Il frappera également ceux qui vivent en dehors de nos grandes villes, avec peu d’accès aux autres moyens de transport.

Les Londoniens, y compris beaucoup de ces fonctionnaires du Trésor bien nantis, ont accès à un réseau de transports publics sophistiqué et dépensent moitié moins en carburant que ceux qui vivent ailleurs.

C’est un fait qui donne à réfléchir que 92 pour cent de tous les droits de carburant sont payés par des non-Londres.

Dans le budget de mercredi prochain, Rishi Sunak révélera l'orientation fiscale du gouvernement et combien l'abîme de la dette de Covid nous coûtera à tous

Dans le budget de mercredi prochain, Rishi Sunak révélera l’orientation fiscale du gouvernement et combien l’abîme de la dette de Covid nous coûtera à tous

Le Centre for Economics and Business Research (CEBR) a découvert, dans une étude pour Fair Fuel UK, que les conducteurs basés à Londres paient un tiers de moins de leurs revenus que les automobilistes d’Irlande du Nord. Le Pays de Galles, les Midlands et le Nord paient également deux fois plus que les chauffeurs de la capitale.

Toute augmentation des taxes sur le carburant sera dévastatrice pour ces régions – qui abritent bon nombre de ces anciens bastions travaillistes du «Mur rouge» nouvellement convertis en conservateurs.

L’augmentation des taxes sur le carburant nuira à l’économie et augmentera l’inflation. Il y a un an, nous avons calculé avec le CEBR qu’une augmentation de 2p aurait un impact négatif sur le PIB de 600 millions de livres sterling et augmenterait l’inflation de 0,6 %.

L’augmentation suggérée de 5 pence réduirait le PIB de 1,4 milliard de livres sterling et ferait grimper l’inflation jusqu’à 1,5 %.

A l’heure où la hausse de l’inflation menace de faire basculer l’économie dans la récession, il serait idiot d’ajouter à ce risque par une augmentation du coût du plein.

La solution astucieuse serait de réduire la taxe détestée, plutôt que de la geler.

Le Trésor sait que la réduction des taxes sur le carburant stimule l’économie. Il l’a même prouvé. Un rapport du Trésor publié en 2014 a déclaré: «La modélisation dynamique suggère que les réductions de droits augmenteront le PIB de 0,3 à 0,5% à long terme, avec une augmentation des bénéfices, des salaires et de la consommation s’ajoutant à des recettes fiscales plus élevées.»

En d’autres termes, la réduction des taxes sur le carburant est un stimulus économique.

Le Premier ministre Boris Johnson appelle à une main-d’œuvre bien rémunérée et hautement qualifiée – et il s’attend à ce que le secteur privé y parvienne.

Il n’y a aucun signe d’incitatifs fiscaux traditionnels des conservateurs pour aider les entreprises et les consommateurs à en faire une réalité.

Mais il n’est pas trop tard pour la chancelière. La voie pragmatique consiste à encourager les consommateurs et les entreprises à dépenser et à dépenser, en annonçant une réduction significative des taxes sur le carburant.

Une grosse réduction permettra aux transporteurs aux marges très minces d’investir dans de nouveaux conducteurs de poids lourds, une formation et un stock routier plus propre. Cela aiderait à éviter que le récent chaos dans la logistique et l’approvisionnement en carburant ne se reproduise régulièrement.

Rishi, faites cette double réduction d’impôts – puis asseyez-vous et regardez les revenus affluer dans le Trésor alors que le PIB s’épanouit et que la dette nationale s’amenuise.

Remettez de l’argent dans tous nos portefeuilles et les conservateurs seront au pouvoir pendant une génération.

Tu sais que ça a du sens budgétaire, Rishi.

Rishi Sunak admet qu’il y aura des pénuries à Noël parce que « nous ne pouvons pas agiter une baguette magique »

Toutes les actualités du site n'expriment pas le point de vue du site, mais nous transmettons cette actualité automatiquement et la traduisons grâce à une technologie programmatique sur le site et non à partir d'un éditeur humain.