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Exposition de l'Aston Martin DB11 au salon de l'automobile de Turin 2018.

Stefano Guidi | LightRocket | Getty Images

Le constructeur britannique de luxe Aston Martin a essuyé une perte au troisième trimestre jeudi, affirmant que ses volumes de gros toute l’année seraient inférieurs à ceux qui avaient été guidés après la chute de la demande en Europe et en Asie.

Les volumes vendus aux concessionnaires ont diminué de 16% pour s'établir à 1 497 voitures au cours des trois mois précédant la fin septembre, alors que la demande en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique avait chuté de 17% et que l'Asie recule d'un tiers, pénalisée par la faible demande du modèle Vantage de la société.

Cette entreprise de 106 ans, réputée pour être la marque de choix de l'agent de fiction James Bond, prend des mesures pour réduire les coûts et espère que le lancement de son premier véhicule utilitaire sport, le DBX, dans une nouvelle usine au Pays de Galles, stimulera les performances l'année prochaine.

"Nous maintenons essentiellement le coût d'une usine complète à l'heure actuelle sans le bénéfice des revenus générés … alors de ce point de vue bien sûr, c'est un modèle très important", a déclaré le directeur général Andy Palmer à Reuters.

Aston, basé à Gaydon près de Birmingham, a enregistré une perte de 13,5 millions de livres sterling dans les trois mois précédant la fin du mois de septembre, mais a déclaré espérer que les bénéfices du marché atteindraient environ 203 millions de livres sterling (261 millions de dollars).

L’industrie automobile mondiale a connu une année difficile, affectée par la baisse des ventes en Chine, les inquiétudes liées à la guerre commerciale entre les deux plus grandes économies du monde, la baisse des ventes de diesel en Europe et la nécessité d’investir massivement dans l’électrification.

Mais Aston a également souffert depuis son introduction en bourse en octobre dernier, lorsque les actions ont été lancées à 19 £ (24,50 $) avant de chuter pendant des mois et de se situer entre 4 et 5 £ ces dernières semaines.

Jeudi, toutefois, les actions ont légèrement repris, en hausse de 7%, à 446p à 0903 GMT.

Plus tôt cette année, la société a annoncé qu'elle levait 150 millions de dollars de dette à un taux d'intérêt de 12% afin de renforcer son bilan avant le lancement du DBX.

Jeudi, Aston a déclaré que ses prévisions relatives aux charges d'intérêts nettes pour 2019 s'établissaient désormais à environ 83 millions de livres sterling, également affectées par l'incidence des dépenses non couvertes en dollars américains, les prévisions antérieures étant d'environ 70 millions de livres sterling.

Aston, qui appartient principalement à des groupes de capital-investissement italiens et koweïtiens, et ne fait pas partie d'un groupe automobile plus large, a déclaré qu'elle pourrait prospérer de manière autonome parallèlement à son travail avec le constructeur automobile allemand Daimler, qui détient une petite participation dans l'entreprise.

"Notre relation avec Daimler est également importante pour que nous ne soyons pas complètement seuls. Nous avons évidemment leur technologie sur laquelle nous pouvons compter", a déclaré Palmer.

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