Accident de Boeing en Ethiopie: ce que nous ne savons pas encore

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Dans les jours qui ont suivi l'accident, nombre de personnes à bord ont été relatées, soulignant ainsi le caractère véritablement international d'une tragédie ayant tué des habitants de 35 pays différents.

L'accent mis sur Boeing était également intense. Mardi, le Royaume-Uni a participé avec plusieurs autres pays à la création du plus récent avion à succès 737 MAX 8 de la société. Le MAX 8 était également le modèle du crash de Lion Air en octobre, au cours duquel 189 personnes ont été tuées à bord.

Cependant, il reste encore beaucoup à dire sur l'accident de dimanche, notamment sur les raisons cruciales pour lesquelles le jet a sombré.

La première note importante viendra de l'enregistreur de données de vol et de l'enregistreur de voix du poste de pilotage, qui ont tous deux été retrouvés sur le site de l'accident lundi.

L’Autorité éthiopienne de l’aviation civile à Addis-Abeba s’occupe de ces questions importantes, mais on ne sait pas encore où elles seront analysées. Le directeur général d’Ethiopian Airlines, Tewolde GebreMariam, a déclaré à CNN mardi qu’ils étaient envoyés dans un autre pays pour examen.

Des enquêtes approfondies sur une catastrophe aérienne peuvent prendre des années – mais les premiers indices quant à ce que les enregistreurs nous disent devraient apparaître dans les prochains jours.

Après l'accident de Lion Air, le Comité national indonésien de la sécurité des transports avait besoin de quatre jours après la découverte de l'enregistreur de données de vol pour déterminer que l'indicateur de vitesse était défectueux au cours des quatre derniers vols et au moment de l'accident.

La boîte noire et l’enregistreur vocal constituent le point de départ de chaque enquête d’accident. Ils donnent un aperçu important de ce qui s’est passé au cours des derniers instants d’un vol et de la réaction des pilotes.

Nous ne savons pas s’il existe un lien avec le crash de Lion Air

Avant d'analyser les données de l'enregistreur de données de vol, il est impossible de déterminer si les deux catastrophes sont liées.

Il existe un certain nombre de similitudes évidentes entre les deux vols, mis à part le fait évident que les deux ont volé avec le nouveau MAX 8. Chaque vol s'est écrasé quelques minutes après le début de son voyage, au cours d'une phase de vol au cours de laquelle les accidents mortels n'étaient pas particulièrement fréquents.

L'avion Lion Air avait volé 13 minutes avant l'accident, tandis que le jet d'Ethiopian Airlines s'était écrasé après six minutes. Les deux vols ont également reculé et rebondi selon les données de vol, bien que les mouvements irréguliers de l'avion Lion Air aient été plus extrêmes.

"Les similitudes avec Lion Air sont trop grandes pour ne pas s'inquiéter", a déclaré Mary Schiavo, spécialiste de l'aviation chez CNN, à l'issue du deuxième sinistre. Cette inquiétude a conduit de nombreux pays à enterrer les appareils Boeing MAX par précaution.

Cependant, il n'y a aucun moyen de savoir si autre chose que le hasard est en cause. Le Boeing 737 a par le passé une excellente réputation en matière de sécurité et les causes potentielles telles que les erreurs humaines, les dysfonctionnements accidentels ou le terrorisme n'ont pas été exclues.

Des témoins oculaires ont déclaré à CNN avoir vu l'avion esquiver la chute et émettre de la fumée. Cette information ne correspond pas directement à l'accident de Lion Air.

Nous ne savons pas quels problèmes techniques le pilote a signalés

On sait peu de choses sur les pilotes d’Ethiopian Airlines dimanche matin. L'un des pilotes avait effectué plus de 8 000 heures de vol, selon le directeur de la société, GebreMariam. Il a un "excellent dossier de vol", a ajouté GebreMariam.

GebreMariam a déclaré aux journalistes lors d'une conférence de presse que le pilote avait eu des contacts avec le contrôle du trafic aérien avait signalé des problèmes techniques et avait par la suite déclaré à CNN qu'il avait signalé des "problèmes de contrôle de vol". Il a demandé la permission de retourner à Addis-Abeba, ce qui lui a été accordé. Les questions spécifiques qu'il mentionne dans ces communications ne sont pas claires.

L'avion du Boeing 737 MAX 8 s'était envolé dimanche matin de Johannesburg avec le vol ET858 à destination d'Addis-Abeba.

Nous ne savons pas pourquoi les régulateurs ont des approches différentes

Le MAX 8 a été dévoilé en fanfare il y a un peu plus de deux ans, mais des passagers du monde entier se demandent maintenant si les avions sont en sécurité après moins de six mois de deux tragédies.

Lundi, Boeing a déclaré ne pas avoir de "base pour donner aux opérateurs de nouvelles directives".

Cependant, plusieurs pays ont pris la décision et ont demandé au 737 MAX 8 ou à l’ensemble de la gamme MAX de procéder à des contrôles de sécurité supplémentaires et d’attendre que l’enquête se poursuive.

Par ailleurs, la plupart des compagnies aériennes américaines ont déclaré être toujours confiantes et la Federal Aviation Administration n’a pris aucune mesure. Plusieurs compagnies aériennes américaines ont cet avion dans leur flotte, y compris Southwest, qui compte plus de MAX 8 que toute autre compagnie aérienne au monde.

"Nous sommes convaincus que notre flotte de plus de 750 avions Boeing est sûre et en état de navigabilité", a déclaré Southwest dans une déclaration envoyée à CNN lundi.

Les passagers cherchant à savoir si leurs compagnies aériennes utilisent les appareils MAX 8 peuvent consulter la liste complète sur le site Web de Boeing.

Clarification: cette histoire a été mise à jour pour indiquer qu’on ne sait pas de quel pilote les difficultés techniques ont été signalées.

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