A la recherche d’un nouveau véhicule ?  Ne vous attendez pas à des offres de fin d’année ou de vacances

Les niveaux de stocks des concessionnaires à travers le pays restent extrêmement bas en raison d’une pénurie de puces semi-conductrices qui a entraîné des fermetures d’usines sporadiques et des stocks de véhicules épuisés en 2021.

Michael Wayland / CNBC

DETROIT – Les couronnes et les lumières de Noël sont accrochées chez un concessionnaire General Motors dans le métro de Détroit, mais il n’y a pas grand-chose d’autre festif sur ce terrain et d’autres comme celui-ci à travers le pays cette saison des fêtes.

Au lieu que les acheteurs de voitures neuves affluent chez les concessionnaires pour profiter des offres de vacances et de fin d’année, de nombreux concessionnaires sont presque vides de véhicules et de clients. Et si les consommateurs trouvent un véhicule, ils devraient s’attendre à payer près du prix de la vignette, sinon plus, sur certaines voitures et camions neufs.

JD Power rapporte qu’environ 89 % des véhicules neufs achetés par les consommateurs sont vendus près ou au-dessus du prix de détail suggéré par le fabricant, également connu sous le nom de PDSF ou prix de l’autocollant. Cela se compare à 12% en décembre 2019.

Mais ce n’est pas le Grinch qui a volé cette saison de vente des fêtes, ce sont les effets persistants d’une pénurie de puces semi-conductrices qui ont fait des ravages dans l’industrie automobile mondiale cette année, entraînant des fermetures d’usines sporadiques et des stocks de véhicules épuisés.

« Je ne me souviens pas du tout d’une saison comme celle-ci », a déclaré Michelle Krebs, analyste exécutive chez Cox Automotive qui suit l’industrie depuis 40 ans. « Nous n’avons jamais rien vu de tel. En règle générale, le problème est que les stocks dépassent la demande, c’est donc un bouleversement complet. »

Les lots et les offres des concessionnaires, également connus sous le nom d’incitations, ont tous deux atteint des niveaux record cette année en raison de la pénurie de pièces et il n’y a toujours pas de fin en vue pour 2022, selon les analystes de l’industrie.

Faibles stocks

Avec environ 1 million de véhicules neufs construits en 2021, il y a 1,8 million de véhicules neufs de moins disponibles pour les consommateurs à acheter cette année et 2,5 millions de moins qu’en 2019, selon Cox Automotive. JDPower rapporte que les stocks nationaux de véhicules s’élèvent à 850 000 véhicules ce mois-ci, alors que les ventes au détail sont généralement de 1,4 million.

« Nous transformons presque tout l’inventaire deux fois au cours d’un mois donné », a déclaré Tyson Jominy, vice-président des données et de l’analyse de JD Power. « Je ne me souviens de rien de tel. »

Au Buick et GMC appartenant à Lithia Motors dans le métro de Detroit, un conseiller en vente s’est porté volontaire pour conduire un client de service à la maison en raison du manque d’acheteurs de véhicules neufs, tandis qu’un autre représentant des ventes s’est plaint de n’avoir que cinq véhicules sur le terrain.

« Je pense que nous sommes encore sur une route cahoteuse en ce qui concerne l’inventaire et pour faire des achats et trouver exactement ce que vous voulez pour le prix que vous voulez », a déclaré Jeff Schuster, président de LMC pour les Amériques. « Mais au moins pour l’instant, il ne semble pas que cela va empirer. »

Les prix records ou quasi records sur les véhicules neufs ne devraient pas changer de sitôt, car les constructeurs automobiles se sont engagés à offrir moins d’incitations pour attirer les acheteurs et à faire en sorte que les concessionnaires gardent moins de véhicules sous la main.

« C’est extrêmement différent »

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