Le PDG de Ford blâme Trump pour l’industrie américaine de l’industrie automobile «Chaos» – RT World News
Jim Farley a averti que 25% de tarifs sur le Mexique et le Canada pourraient dévaster les constructeurs automobiles nationaux, ce qui entraîne des bouleversements de l’industrie
Le PDG de Ford, Jim Farley, a critiqué les tarifs du président américain Donald Trump, affirmant qu’ils avaient introduit « Beaucoup de coûts et beaucoup de chaos » dans le secteur automobile.
L’administration Trump a déclaré qu’elle appliquerait un tarif de 25% sur les importations du Mexique et du Canada en mars. Trump a également imposé un tarif de 10% sur les produits chinois.
Farley a averti que ces tarifs pourraient avoir un «Impact dévastateur» Sur les constructeurs automobiles américains, éliminant des milliards de bénéfices et perturbant les emplois.
« Le président Trump a beaucoup parlé de renforcer notre industrie automobile américaine, apportant plus de production ici, plus d’innovation aux États-Unis, et si son administration peut y parvenir … ce serait l’une des réalisations les plus signature », « Farley a déclaré mardi lors de la Wolfe Research Conference. Cependant, il a suggéré que l’approche actuelle est troublante et a créé un «Incertitude politique.»
Ford explore les moyens d’atténuer l’impact, comme le stockage de stockage. Bien que des ajustements à court terme soient possibles, des tarifs prolongés nécessiteraient des changements stratégiques. Une préoccupation majeure pour Farley est la nature sélective des tarifs. Alors que le Mexique et le Canada sont ciblés, la Corée du Sud et le Japon – qui abritent Hyundai, Kia et Toyota – ne font face à aucun tarif supplémentaire. Il a soutenu que cela crée un « aubaine » pour les concurrents étrangers et appelé à une politique équilibrée.
Farley a noté que plus de 80% des véhicules Ford vendus aux États-Unis sont fabriqués au pays, offrant une certaine isolation. Cependant, les tarifs prolongés augmenteraient toujours les prix à la consommation et perturberaient l’industrie.
Au-delà des tarifs, Farley a exprimé sa préoccupation concernant les changements de politique potentiels, en particulier la possible abrogation de la loi sur la réduction de l’inflation, qui fournit des subventions fédérales pour les véhicules électriques et la production de batteries à base américaine. Il a averti que l’inversion de ces incitations pourrait menacer des emplois et des investissements dans le Tennessee, l’Ohio, le Michigan et le Kentucky, où Ford élargit les infrastructures EV. Plus tôt, Farley a souligné le défi croissant des fabricants chinois de véhicules électriques, les décrivant comme un «Menace existentielle.»
Les leaders de l’industrie dans divers secteurs ont exprimé leur appréhension que les tarifs proposés pourraient entraîner des coûts accrus, des perturbations de la chaîne d’approvisionnement et des défis économiques plus larges.
Le PDG de Coca-Cola, James Quincey, a déclaré que les tarifs sur l’acier et l’aluminium pourraient augmenter les coûts de production des boissons en conserve.
Le CFO du géant de la vente au détail Costco, Gary Millerchip, a mis en garde contre les hausses de prix généralisées. «Quand il pleut, il pleut tout le monde», Il a dit.
Ken Griffin, PDG de la société d’investissement Citadel, a qualifié la politique tarifaire une menace pour la croissance économique et les alliances commerciales, arguant qu’elle crée une incertitude et pourrait affaiblir la compétitivité américaine.
Les fabricants tels que Carrier Global et LCI Industries s’adaptent en obtenant des fournitures, en changeant la production et en révisant les stratégies de tarification.
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