Près de 80 millions d’Américains devraient voyager pendant Thanksgiving

18 novembre — WILKES-BARRE — AAA prévoit que 79,9 millions de voyageurs se dirigeront à 50 miles ou plus de chez eux pendant la période de voyage des vacances de Thanksgiving.

Pour cette prévision, la période de voyage pour les vacances de Thanksgiving est définie par l’AAA comme la période de sept jours allant du mardi 26 novembre au lundi 2 décembre.

C’est la première année que les prévisions pour Thanksgiving prévoient un délai plus long pour inclure le mardi précédant les vacances et le lundi suivant. Historiquement, AAA ne regardait que du mercredi au dimanche.

La projection de près de 80 millions de voyageurs pour cette année représente une augmentation de 1,7 million de personnes par rapport à l’année dernière et de 2 millions de plus qu’en 2019.

« Thanksgiving est la fête la plus chargée en matière de voyages, et cette année, nous prévoyons d’établir de nouveaux records dans tous les domaines, depuis la conduite jusqu’à l’avion et la croisière », a déclaré Stacey Barber, vice-présidente d’AAA Travel Services. « Les Américains renouent avec leur famille et leurs amis à l’occasion de Thanksgiving, et les voyages en sont une grande partie. AAA continue de voir la demande de voyages monter en flèche après la pandémie avec nos membres à la recherche de nouvelles aventures et de vacances mémorables. »

Sur la route

BAAA prévoit qu’un nombre record de 71,7 millions de personnes voyageront en voiture pendant Thanksgiving, soit 1,3 million de voyageurs supplémentaires sur la route par rapport à l’année dernière.

Le nombre de cette année dépasse également les chiffres d’avant la pandémie, lorsque 70,6 millions de personnes se sont rendues en voiture à leur destination de Thanksgiving en 2019.

Les prix de l’essence sont plus bas cette saison de Thanksgiving qu’en 2023. La moyenne nationale le dernier jour de Thanksgiving était de 3,26 $. La baisse des prix du pétrole cet automne pourrait contribuer à faire passer la moyenne nationale en dessous de 3 dollars le gallon pour la première fois depuis 2021, et cela pourrait se produire avant que les conducteurs ne prennent la route pour Thanksgiving.

À l’échelle régionale, les conducteurs à l’est des Rocheuses trouveront de l’essence entre 2,25 et 2,50 dollars le gallon dans plus d’une douzaine d’États.

Hertz, partenaire de location de voitures AAA, affirme qu’Atlanta, Las Vegas, Los Angeles, Miami, Oahu, Orlando et Phoenix sont les villes affichant la plus forte demande de location pour les vacances de Thanksgiving.

Le jour de prise en charge de la voiture le plus chargé devrait être le mercredi précédant Thanksgiving, et les jours de retour de location les plus chargés seront le lundi et le mardi après les vacances.

Voyage en avion

Les voyages en avion pour Thanksgiving devraient également établir un nouveau record. AAA prévoit que 5,84 millions de personnes prendront un vol intérieur pendant ces vacances. Cela représente une augmentation de 2 % par rapport à l’année dernière et une augmentation de près de 11 % par rapport à 2019.

Selon les données de réservation de l’AAA, les voyageurs aériens paient cette année 3 % de plus pour les vols intérieurs de Thanksgiving, tandis que le nombre de réservations de vols est similaire à celui de l’année dernière. Les réservations de vols internationaux ont augmenté de 23 % par rapport à Thanksgiving dernier, en partie parce que le coût des vols internationaux a baissé de 5 %.

Autres modes de déplacement

Près de 2,3 millions de personnes devraient utiliser d’autres modes de transport, notamment les bus, les croisières et les trains.

Cette catégorie connaît une augmentation de près de 9 % par rapport à l’année dernière et un bond de 18 % par rapport à 2019, en grande partie due à la popularité des croisières. La demande de croisières a été brûlante après la pandémie. Les réservations de croisières nationales et internationales sont en hausse de 20 % par rapport au dernier Thanksgiving.

Meilleurs/pires moments pour conduire

INRIX, un fournisseur de données et d’informations sur les transports, affirme que les pires moments pour voyager en voiture pendant Thanksgiving sont le mardi et le mercredi après-midi. Le meilleur moment pour prendre la route est le jour de Thanksgiving lui-même, lorsque les autoroutes et les autoroutes sont généralement dégagées.

Les conducteurs rentrant chez eux dimanche devraient partir tôt le matin, et ceux qui reviennent lundi devraient s’attendre à un mélange de voyageurs et de navetteurs professionnels sur la route.

Le département des assurances de la PA publie une étude approfondie visant à améliorer les soins de santé

Pour améliorer l’accès aux services de santé dans tout le Commonwealth, le Département des assurances de Pennsylvanie (PID) a publié cette semaine les résultats d’une étude sur l’exactitude des répertoires des assureurs maladie.

Ces données – parmi les premières de ce type collectées par un État – mettent en lumière les inexactitudes persistantes dans les répertoires de prestataires qui peuvent retarder les soins, entraver la planification ou entraîner des frais inattendus hors réseau.

Selon la loi, les assureurs sont tenus de maintenir à jour et précis des répertoires de prestataires répertoriant les professionnels de la santé, les hôpitaux et les cliniques de leurs réseaux.

Cependant, lorsque ces répertoires sont inexacts, les gens se retrouvent souvent confrontés à des informations erronées qui ont un impact sur leur accès à des soins en réseau en temps opportun.

Les inexactitudes des répertoires de fournisseurs devenant un problème répandu à l’échelle nationale, le PID a lancé cette étude pour recueillir des données spécifiques à la Pennsylvanie et mieux comprendre l’étendue du problème.

L’étude a analysé les répertoires de fournisseurs de tous les assureurs opérant sur le marché Affordable Care Act (ACA) de Pennsylvanie, révélant des inexactitudes constantes qui ont un impact sur les consommateurs et soulignant la nécessité de réformes ciblées.

L’étude comprenait une enquête auprès de près de 7 000 prestataires de soins de santé répertoriés dans les annuaires ACA Marketplace de Pennsylvanie, révélant que ces inexactitudes persistent souvent dans le temps et ne répondent pas aux exigences de la récente loi fédérale.

Les résultats comprennent :

— Seulement 13 % des listes de prestataires interrogés contenaient des informations de contact exactes.

—Jusqu’à 44 % des prestataires étaient injoignables en raison d’informations incorrectes.

—Des différences substantielles en matière de précision ont été notées entre les transporteurs, avec quelques variations également selon la spécialité du fournisseur.

Les inexactitudes contenues dans ces répertoires créent des défis importants pour les consommateurs recherchant des soins en réseau et diminuent l’efficacité des efforts de surveillance réglementaire. Les inexactitudes les plus courantes concernaient des coordonnées obsolètes et des listes de spécialités incorrectes, ce qui peut induire les patients en erreur et entraîner des retards dans les soins et des frais inattendus.

« Les répertoires des compagnies d’assurance doivent être précis, point final », a déclaré le commissaire aux assurances de Pennsylvanie, Michael Humphreys. « Ce rapport révèle une image troublante des listes de médecins sur lesquelles les Pennsylvaniens s’appuient pour trouver des prestataires en réseau et planifier des rendez-vous médicaux. Il nous offre des opportunités claires d’apporter des améliorations significatives. »

Avec ces données, PID vise à travailler avec les assureurs et les acteurs de la santé pour résoudre ces problèmes.

L’État lance un programme pour nourrir davantage d’étudiants et augmenter les options de petit-déjeuner sain

Le ministère de l’Éducation de Pennsylvanie a annoncé cette semaine que la deuxième édition annuelle du Governor’s School Breakfast Challenge débuterait en janvier.

L’année dernière, 37 écoles ont relevé le défi en augmentant le nombre d’élèves prenant un petit-déjeuner à l’école et en proposant des options de petit-déjeuner plus saines pour les enfants.

« La clé d’un développement sain est de prendre un petit-déjeuner nutritif chaque matin, et les écoles de Pennsylvanie aident leurs élèves à commencer la journée du bon pied avec un petit-déjeuner gratuit en classe », a déclaré le secrétaire à l’Éducation, le Dr Khalid N. Mumin. « Le Défi des petits-déjeuners scolaires du Gouverneur de l’année dernière a contribué à augmenter la participation au petit-déjeuner de 10 millions de repas, et nous encourageons encore plus d’écoles à relever le Défi cette année.

Au cours de l’année scolaire écoulée, 91,4 millions de petits-déjeuners ont été servis dans les écoles, soit une augmentation de près de 10 millions de repas depuis l’année scolaire 2022-23. Plus de 7 millions de ces petits-déjeuners ont été servis à des étudiants risquant de souffrir de la faim ou issus de familles à faible revenu.

Le Governor’s School Breakfast Challenge est un programme de trois mois visant à encourager une participation accrue au programme universel de petit-déjeuner gratuit et à reconnaître les écoles qui augmentent la participation au petit-déjeuner tout en mettant en œuvre des changements durables qui intègrent des aliments plus nutritifs et locaux dans leurs offres de repas.

En 2024, 37 écoles ont réussi le Challenge.

PennDOT tiendra une audience publique le 25 novembre sur le projet des rues Kidder/Mundy

PennDOT a programmé une audience publique pour recueillir les commentaires du public sur un projet visant à améliorer la chaussée et la capacité sur Kidder Street, Mundy Street, Valley Crest Boulevard et les bretelles d’échange à la sortie 1 de l’autoroute Cross Valley.

PennDOT invite le public à des expositions de plans virtuels et publics concernant le projet – Kidder Street & Mundy Street Crossroads Improvement Partnership – et l’exposition des plans publics aura lieu au bâtiment n° 2 de la caserne de pompiers Fox Hill du canton de Plains, 50 Second St., Plains, Canton, le 25 novembre, à compter de 18 h

PennDOT a déclaré que les travaux du projet comprennent l’élargissement de la route, la construction d’une nouvelle rampe d’échange, la construction de feux de circulation, l’amélioration du drainage, les bassins de gestion des eaux pluviales, la construction de murs de soutènement, l’éclairage des autoroutes et d’autres améliorations.

Le projet est administré et fait l’objet d’un appel d’offres en tant que projet « local » par l’intermédiaire du PennDOT Engineering District 4.

Il est prévu que la construction débutera à l’automne 2025 et se terminera à l’automne 2027.

L’affichage virtuel des plans sera disponible en ligne du 18 novembre au 9 décembre.

Le secrétaire du PennDOT, Mike Carroll, a déclaré que le projet « est un autre exemple de la manière dont nous apportons des améliorations aux transports aux communautés de tout l’État ».

Des informations en ligne, y compris l’itinéraire de détour proposé, des informations détaillées sur le projet et un formulaire de commentaires, peuvent être trouvées en visitant le site Web suivant du PennDOT Engineering District 4 : Route 6309 Kidder Street et Route 2061 Mundy Street Crossroads Improvement Project (pa.gov).

PennDOT a déclaré que le but de l’affichage des plans est de présenter le projet, d’afficher et de décrire le détour prévu et de recevoir les commentaires du public concernant les questions ou préoccupations concernant le projet.

Le public est encouragé à répondre au questionnaire public et à formuler des commentaires en cliquant sur le questionnaire public.

PennDOT a déclaré que les documents du projet peuvent être mis à disposition dans d’autres langues ou formats sur demande. Si vous avez besoin de services de traduction/interprétation ou si vous avez des besoins particuliers ou des préoccupations particulières qui nécessitent une attention individuelle, contactez Lou Spaciano PE, chef de projet, au 570-221-4924, ou [email protected].

Contactez Bill O’Boyle au 570-991-6118 ou sur Twitter @TLBillOBoyle.