Le maire de New York, Eric Adams, en compagnie de Future of Fifth Partnership, plans annoncés transformer la Cinquième Avenue, entre Bryant Park et Central Park, en un boulevard centré sur les piétons. Le projet comprend l’agrandissement des trottoirs de 46 %, la réduction des voies de circulation, l’amélioration de la sécurité des piétons avec des passages pour piétons plus courts et l’ajout de verdure et d’éclairage. L’initiative lancée avec le L’avenir du cinquième partenariat public-privéqui a sélectionné Arcadis, Sam Schwartz Engineering et Field Operations pour diriger la conception, l’étude et la conception schématique, qui devraient être achevées d’ici l’été 2025.
La Cinquième Avenue s’étend actuellement sur 100 pieds, composée à l’origine de cinq voies pour la circulation automobile et de deux trottoirs de 23 pieds. Bien que les piétons représentent 70 pour cent de la circulation, les trottoirs n’occupent que 46 pour cent de l’espace. Avec chaque pâté de maisons accueillant environ 5 500 piétons par heure en moyenne, et jusqu’à 23 000 pendant les périodes de vacances, la configuration actuelle a du mal à gérer ce volume de trafic piétonnier. Ce défi est exacerbé par le fait que l’espace piétonnier est encore réduit par les infrastructures routières telles que la signalisation, les arrêts de bus, l’éclairage et les poubelles.
La Cinquième Avenue redessinée double presque la largeur du trottoir à 33,5 pieds de chaque côté, offrant 25 pieds d’espace de marche dégagé et un segment supplémentaire de 8,5 pieds pour les arbres. Cette configuration réduit les distances de croisement de plus d’un tiers, améliorant ainsi la sécurité des piétons. La mise à niveau comprend plus de 230 nouveaux arbres et 20 000 pieds carrés de jardinières, intégrant de nouveaux coins salons, des espaces d’activation et un éclairage amélioré. De plus, les initiatives de verdissement offriront de l’ombre et une infrastructure innovante de traitement des eaux pluviales pour atténuer les inondations.
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Le rôle important de la Cinquième Avenue dans l’économie de la ville de New York est souligné par sa contribution à 313 000 emplois directs et indirects. Cette initiative de refonte espère poursuivre et renforcer ce rôle en créant un environnement urbain plus accueillant. Cela s’inscrit dans la continuité d’une initiative précédente, le programme Holiday Open Streets 2022, qui limitait l’accès des véhicules à 11 pâtés de maisons et encourageait les zones piétonnes. Cela a entraîné une augmentation estimée à 3 millions de dollars des dépenses dans les rues piétonnes, les entreprises connaissant une augmentation de 6,6 pour cent de leurs dépenses par rapport aux zones non piétonnes, démontrant ainsi le solide potentiel économique de l’avenue.
À l’heure actuelle, 70 % des habitants de la Cinquième Avenue sont des piétons, mais ils ne peuvent utiliser que moins de la moitié de l’espace. Pendant les vacances, cela représente 23 000 personnes chaque heure – 4 000 de plus qu’un Madison Square Garden bondé – s’entassant comme des sardines sur des trottoirs restreints. Cela n’a aucun sens – nous allons donc inverser le script. Nous doublons presque l’espace piétonnier sur les trottoirs, ajoutons des centaines de nouveaux arbres et jardinières, installons de nouveaux sièges et espaces d’activation, et bien plus encore. – Le maire de New York, Eric Adams
Par ailleurs, la ville de New York a récemment rouvert le controversé navire à Hudson Yards, après avoir introduit des mesures de sécurité supplémentaires. La ville a également récemment annoncé l’installation de + POOL, une piscine flottante équipée d’un système innovant de filtration de l’eau, au Pier 35 de l’East River à New York.
