HYANNIS — Le mot de Peter Jeffrey, représentant de Falmouth et secrétaire de Woods Hole, Martha’s Vineyard et Nantucket était inadmissible Autorité des navires à vapeur Tableau utilisé pour décrire les annulations et les retards qui ont affecté les horaires de l’Autorité à Woods Hole samedi et dimanche.
L’absence d’un officier de pont agréé samedi a entraîné des retards et finalement des annulations pour les passagers et leurs voitures voyageant de Falmouth à Martha’s Vineyard, selon un communiqué de Robert Davis, directeur général de l’Autorité.
Quatre voyages aller-retour entre Martha’s Vineyard et Woods Hole sur le M/V Woods Hole ont été annulés samedi. Le M/V Woods Hole peut transporter 453 passagers et membres d’équipage et jusqu’à 55 véhicules.
Quatre autres voyages aller-retour ont été annulés dimanche en raison de l’arriéré, des retards d’embarquement du dimanche et des exigences de repos des travailleurs du transport maritime, selon le communiqué de Davis.
Deux trajets matinaux du dimanche sur le M/V Island Home, qui peut transporter 1 210 personnes et jusqu’à 76 véhicules, ont été annulés.
Deux trajets ultérieurs à 17h et 18h15 sur le M/V Martha’s Vineyard ont été annulés et les passagers ayant des réservations pour l’horaire de 18h15 ont dû se présenter au terminal de Vineyard Haven, plutôt qu’à Oak Bluffs, pour un voyage en attente.
Le M/V Martha’s Vineyard peut transporter jusqu’à 1 274 personnes et 54 véhicules.
Lors d’un appel téléphonique mardi, Jeffrey a déclaré qu’il ne pensait pas qu’il y avait un plan stratégique suffisant pour embaucher et conserver le personnel, en particulier à la lumière des départs à la retraite qui approchent. La direction a contacté les académies maritimes et a envoyé des représentants aux salons de l’emploi, mais Jeffrey souhaite voir un plan de recrutement plus détaillé.
« Je pense que cela reflète l’échec général de la direction à recruter et à retenir correctement les employés, ainsi qu’à mettre en place un plan de communication », a déclaré Jeffrey. « Je pense que cela a été tout aussi frustrant non seulement pour les voyageurs, mais aussi pour nos employés des terminaux. »
Qu’est-ce que la Steamship Authority ?
La législature du Massachusetts a créé la Steamship Authority en 1960 pour assurer un transport adéquat des personnes et des « biens de première nécessité » entre le continent et les îles de Nantucket et de Martha’s Vineyard, selon le site Internet de l’autorité. Le transport est assuré pour les passagers, les voitures et les camions, y compris le fret commercial.
Selon un récent rapport annuel, le nombre de passagers transportés par l’autorité était de 2,9 millions en 2022. Jeffrey a déclaré que le nombre de déplacements de passagers et de véhicules a augmenté avec l’augmentation générale de la population de l’île au fil des ans.
Plus: « Des obligations vitales ». La Steamship Authority réduit son programme d’été. Découvrez qui est concerné.
La dotation en personnel du point de vue des syndicats
Lors des entretiens de juin avec Jeff Sharp, président et agent commercial de la section locale 59 des Teamsters, et Mathew McQuaid, directeur des communications, les points de friction dans les négociations contractuelles concernaient les niveaux de dotation en personnel, les salaires et les conditions de travail des employés du service de traversier. Le recrutement de nouveaux employés a été difficile en raison du coût élevé de la vie au Cap, a déclaré Sharp.
Les employés de la Steamship Authority souhaitaient également des horaires fixes, selon McQuaid. À l’époque, on demandait à certains travailleurs de travailler 18 heures sur une période de 24 heures.
Les contrats sont toujours en cours de négociation, selon James Malkin, représentant de Martha’s Vineyard et vice-président du conseil d’administration de la Steamship Authority.
« Moins de voyages avec certitude »
Mardi, Jeffrey a qualifié les horaires proposés de « beaucoup plus ambitieux que rationnels » en termes de dotation en personnel, lorsqu’un appel nécessite qu’un autre membre de l’équipage fasse des heures supplémentaires.
« Je pense que les voyageurs préfèrent voyager moins souvent avec certitude plutôt que voyager plus souvent sans savoir si cela va se faire », a-t-il déclaré. « De nombreuses personnes à Falmouth et dans le vignoble font la navette tous les jours, pour faire des courses, se rendre à des rendez-vous médicaux. Il s’agit vraiment d’un service de transport de banlieue et pas seulement d’un service touristique entre le vignoble et Falmouth. »
Malkin a déclaré qu’il attendait avec impatience la réunion du 20 août pour entendre les plans de la direction pour résoudre les problèmes. Il a déclaré qu’il y avait 1 600 voyages par mois « entre Martha’s Vineyard et le reste du pays », ajoutant que le nombre de voitures et de clients avait augmenté avec l’augmentation générale de la population de Vineyard.
Jeffrey et Malkin veulent entendre les plans que la direction mettra en place pour éviter que la situation du week-end précédent ne se reproduise. Jeffrey a demandé s’il existait un plan adéquat pour embaucher des officiers de pont, compte tenu des départs à la retraite à venir.
« Si la direction ne présente pas de plan proactif lors de la réunion de mardi, j’exigerai ces réponses », a déclaré Jeffrey.
La New-Yorkaise Kristen Durkin se tenait mardi devant sa voiture au terminal de la Steamship Authority à Hyannis. Elle venait de rentrer de Nantucket après avoir passé des semaines avec ses parents. Elle avait entendu parler des problèmes de ferry samedi et dimanche, mais elle a déclaré que son voyage s’était bien passé et qu’il était à l’heure.
« Nous dépendons tous des ferries », a-t-elle déclaré. « Il faut être flexible. »
Jeffrey s’est rendu à Nantucket et à Martha’s Vineyard pendant ce week-end chargé. « Je pense que le personnel du terminal a fait un excellent travail dans une situation terrible », a-t-il déclaré.
Merci à nos abonnés qui nous aident à rendre cette couverture possible. Si vous n’êtes pas abonné, pensez à soutenir le journalisme local de qualité en vous abonnant au Cape Cod Times. Voici nos formules d’abonnement.
Cet article a été publié à l’origine sur Cape Cod Times : Le personnel est accusé d’être responsable des retards et des annulations de traversiers à Woods Hole
